Электр тізбектерін тексеру
Электрлік параметрлерді өлшеу үшін сандық немесе аналогтық (көрсеткі) сынауыш пайдаланылады - вольтметр, омметр және бір корпуста біріктірілген басқа құрылғылар
Сандық аспаптардың инерциясы төмен, олар өлшеу кезінде тербеліс пен дене күйіне сезімтал емес, бірақ көрсеткіш аспаптар өлшенетін параметрлердің өзгеру динамикасын айқынырақ көрсетеді.
Сонымен қатар, сандық құрылғылардың сұйық кристалды дисплейі жарық пен температураның өзгеруіне сезімтал.
ZMZ-40524 қозғалтқышы бар Газель автокөлігін басқару жүйесінің диаграммасы
ЗМЗ-405 қозғалтқышының жүйелік схемасы: A9 - отын модулі; B1 - май қысымының индикаторының сенсоры; B2 - май қысымының төтенше төмендеуі туралы ескерту шамының сенсоры; B5 - тежегіш сұйықтық деңгейінің төтенше төмендеуі туралы ескерту шамының сенсоры; B7 - салқындатқыш температурасы индикаторының сенсоры; B8 - салқындатқыштың қызып кетуі туралы ескерту шамының сенсоры; B12 - отын деңгейінің индикаторы сенсоры; B13 - оң жақ резервуардағы жанармай деңгейінің индикаторы сенсоры (ГАЗ-33027); B17 - газ педальының позициясының сенсоры; B46 - жылдамдық сенсоры; B57 - электромагниттік желдеткіш муфтасын қосуға арналған сенсор; B64, B70 - температура сенсорлары; B72 - оттегі концентрациясының сенсоры (шығарылатын газ түрлендіргіші бар автомобильдер үшін); B74 - синхрондау және иінді біліктің айналуының сенсоры; B75 - массалық ауа ағынының сенсоры; B76 - дроссель позициясының сенсоры (ZMZ-40524 қозғалтқышының электронды дроссель блогы); B91 - фазалық сенсор; B92 - соғу сенсоры; B97 - өрескел жол датчигі; 07 - тежеуге қарсы жүйені басқару блогы (кейбір автомобильдерде орнатылған); 021 - жылыту және желдету қондырғысының басқару пульті; 023 - қозғалтқышты басқару блогы; 027 - аспаптың диммері; E1 - сол жақ фара; E2 - оң жақ фара; E9 - сол жақ бұрылыс сигналы; E10 - оң жақ бұрылыс сигналы; E16 - кабинаның алдыңғы орындықтарына арналған сыпайы шам; Е17 - жүк платформасын жарықтандыру шамы (ГАЗ-3302, -33021, -33027); E18, E19 - фургондардың жүк бөлігін жарықтандыруға арналған абажурлар; E20 - жолаушылар салонын жарықтандыру шамдары (оң жақта); E27 - сол жақ артқы шам; E28 - артқы оң жақ шам; E30, E54 - нөмірлік шамдар; E35 - қозғалтқыш бөлігінің жарығы; E59 - темекі тұтандырғышы; E60, E61 - жолаушылар салонын жарықтандыру шамдары (сол жақта); E63 - аяқ тіреуіш шамы; E65 - орындықтардың екінші қатарын жарықтандыруға арналған абажур (екі қатар орындық фургондар үшін); E71 - қолғап бөлімін жарықтандыру шамы; F1-F4 - оталдыру шамдары; F41 - қосымша сақтандырғыш блогы; P42 - жоғарғы сақтандырғыш блогы; P43 - сақтандырғыштың төменгі блогы; 01 - генератор - аккумулятор; Н1, Н2 – дыбыстық сигналдар; H6 - драйвер сигналының дыбыстық сигналы (ГАЗ-3302. -33021, -33027); H62 - сол жақ жарық шамы; H63 - оң жақ шам; H70 - артқы сол жақ тұманға қарсы шам; H71 - артқы оң жақ тұманға қарсы шам; H72 - сол жақ шамы; H73 - оң жақ шамы; H74 - сол жақ тежегіш шамы; H75 - оң жақ тежегіш шамы; H76 - сол жақ артқы жарық шамы; H77 - оң жақ артқы жарық шамы; H78 - сол жақ артқы бұрылыс сигнал шамы; H79 - оң жақ артқы бұрылыс сигнал шамы; H98 - сол жақ төмен сәулелік шам; H99 - оң жақ жарық шамы; H100 - сол жақ жоғары сәулелік шам; H101 - оң жақ жоғары сәулелік шам; H102 - сол жақ алдыңғы бұрылыс сигнал шамы; H103 - оң жақ алдыңғы бұрылыс сигнал шамы; K1 - стартер релесі; K3 - шыны тазалағышты басқару релесі; K7 – сигналдық релесі; K9, K46 - реле; K12 - бұрылыс сигналының қосқышы; K13 - тұрақ тежегішінің ескерту шамының ажыратқышы; К16 - қашықтан батарея қосқышы (автобустар үшін - электромагниттік муфтаны қосуға арналған реле; K40 - фараларды қосуға арналған реле; М1 - стартер; М2 - жылытқыш желдеткіштің электр қозғалтқышы; М4 - шыны тазалағышқа арналған электр қозғалтқышы; M5 - шыны жууға арналған сорғыға арналған электр қозғалтқышы; M8 - қосымша жылытқышқа арналған электр сорғы (екі қатарлы орындық автобустар мен фургондар үшін); M10 - электр отын сорғысы; M20 - қосымша қыздырғыштың электр қозғалтқышы (екі қатарлы автобустар мен фургондар үшін) орындықтардың саны);M38 - фараның диапазонын басқаруға арналған электр жетегі (оң жақта); M39 - фараның диапазонын басқаруға арналған электр жетегі (сол жақта); M43 - қыздырғыш клапанының редукторы; P2 - аспаптар кластері; R12 - қыздырғыш электр қозғалтқышының резисторы; P13 - қосымша қыздырғыш электр қозғалтқышының резисторы (екі қатар орындық автобустар мен фургондар үшін);S1 - іске қосу жүйесі мен аспаптарға арналған ажыратқыш;S3 - екінші шамдар үшін ажыратқыш орындық қатары (екі қатардағы орындық RV үшін); S5 - дабыл қосқышы; S6 - электр қозғалтқышы мен электр қыздырғыш сорғыға арналған қосқыш; S9 - бағыт көрсеткіштері мен фаралар қосқышы; S12 - тазалағышты ауыстырып-қосқыш; S13 - батареяны қашықтан ауыстырып-қосқышқа арналған түймелі қосқыш (автобустар үшін); S14 - отын деңгейінің сенсорының қосқышы (ГАЗ-33027); S29 - кері жарық қосқышы; S30 - тежегіш шамының қосқышы; S31 - орталық дифференциалды құлыптың ескерту шамының қосқышы (дөңгелегі 4х4 болатын көліктер үшін); S36 - драйвер сигналының қосқышы (ГАЗ-3302, -33021, -33027); S39 - жарық қосқышы; B52 - тұрақ тежегішінің ескерту шамының қосқышы; В54 - сигналдық шамдардың жұмысқа жарамдылығын тексеруге арналған қосқыш; В60 - қолғап бөлімі шамының қосқышы; S62 - автобустардың салонын жарықтандыруға арналған оң жақ шамдарға арналған қосқыш; S63 - автобустардың салонын жарықтандыруға арналған сол жақ шамдарға арналған қосқыш; S73 - қосымша қыздырғыштың электр қозғалтқышына арналған қосқыш (екі қатардағы орындық автобустар мен фургондар үшін); S116 - фаралар диапазонын басқару қосқышы; T1-T4 - тұтану катушкалары; U1 – радиоқабылдағыш; X38, X51 - розетка блоктары; X53 - түйреуіштер блогы; U19-U22 - электромагниттік инжекторлар; U23 - бос жүріс жылдамдығын реттегіш; U46 - канистрді тазарту клапаны (отын буларын қалпына келтіру жүйесі бар көліктер үшін); U48 - қозғалтқыштың салқындату жүйесінің желдеткішін өшіруге арналған электромагниттік муфта; (I) - фургондар мен автобустардың артқы шамдарын қосу; (II) - шасси опциясы; (III) - екі отын багы бар опция; I - пин нөмірлері
Өлі тізбектерді тексеру
Жұмыс алдында омметрді калибрлейміз. Таңдалған өлшеу шегінде (200 Ом-қа дейінгі көптеген тізбектер үшін) біз зондтардың ұштарын жабамыз. Аналогтық құрылғыда көрсеткіні нөлдік бөлуге орнату үшін «0» параметр тұтқасын пайдаланыңыз.
Тұрмыстық цифрлық құрылғыларда мұндай реттегіш жоқ.
Сондықтан, шағын мәндерді (1–2 Омға дейін) өлшемес бұрын, зондтарды тұйықтау арқылы біз омметрдің және оның сымдарының ішкі кедергісін анықтаймыз, ол 0,03–0,06 Ом.
Бұл мәнді нәтижедегі қарсылық мәнінен алып тастау керек.
Тізбекті тексеру үшін оның кем дегенде бір ұшын ажыратамыз (әйтпесе ток тізбектің басқа бөліктері арқылы айналады және көрсеткіштер дұрыс емес болады).
Зондтардың біріне аллигатор қыстырғышын салып, оны жерге қосқан дұрыс.
Бір жақты өткізгіштігі бар құрылғыларды тексеру кезінде (мысалы, генератор түзеткіш блогы) құрылғының полярлығын ескеріңіз.
Стартердің, генератордың, жоғары вольтты сымдардың және т.б. орамаларын тексеру үшін. құрылғыны төменгі өлшем шегіне ауыстырыңыз.
Тәжірибеде кәдімгі автотестерлердің дәлдігі кедергінің шамалы жоғарылауына жол берілмейтін, мысалы, нашар байланысқа байланысты тізбек бөліктерін сынау үшін жеткіліксіз.
Сондықтан біз иненің нөлдік бөлімнен аздаған ауытқуларына назар аударамыз және өлшеуден кейін құралдардың калибрленуін қайтадан тексереміз.
Ораманың қысқа тұйықталуын «корпусқа» және айналымды мегаомметрмен («M» диапазонында) тексереміз.
Осы ауқымда жұмыс істеген кезде көптеген тестерлер (көрсеткіш) үшін қосымша тұрақты ток көзі қажет.
Егер ол жоқ болса, абайлап, тізбекті 220 В кернеуден қуат алатын шаммен тексереміз.
Ток өткізетін тізбектерді тексеру
Біз вольтметрмен және амперметрмен ток кернеуін тексереміз. Біз вольтметрді тексерілетін құрылғыға немесе тізбек бөлігіне параллель қосамыз. Өлшеу шегі 0–15 немесе 0–25 В тұрақты ток.
Теріс сымды (зонд) жерге, оң сымды тұтынушыларға немесе ток көздеріне қосамыз.
Кернеудің төмендеуі бойынша қоректендіру тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуін (үзіліс, контактілердің тотығуы және т.б.), сондай-ақ тұтынушыдағы қысқа тұйықталуды анықтауға болады.
Ток ток тізбектерін тексеру үшін 12 В кернеуге арналған қуаты 3-4 Вт-тан аспайтын сынақ шамын пайдалануға болады (мысалы, аспаптар кластерінде қолданылатын AMH12-3 шамы).< /p>
Амперметрдің жоғарғы өлшеу шегі 10 А немесе одан көп тұрақты ток, сондай-ақ шамадан тыс жүктемеден қорғау болуы керек.
Амперметрді сыналатын құрылғымен тізбектей қосамыз. Біз құрылғының "плюс" белгісін ток көзіне, ал "минусты" тұтынушыға қосамыз.
Біз ағымдағы тұтынуды өлшейміз және оны сыналатын құрылғының техникалық сипаттамаларында көрсетілген номиналдымен салыстырамыз.
Борттық желідегі нақты кернеу номиналдыдан ерекшеленетіндіктен (анықтамалық деректерде номиналды ток номиналды кернеуге сәйкес келеді, яғни 12 В), нәтижесінде алынған мән көрсетілгеннен сәл өзгеше болуы мүмкін.
Егер ток қажетті мөлшерден аз болса, онда электр тізбегі ақаулы, ал одан көп болса, тұтынушыда қысқа тұйықталу орын алған.
