Негізгі берілістің негізгі ақаулары:
- артқы осьтің беріліс қорабының мойынтіректері тозған, олардың алдын ала жүктемесі бұзылған, отырғызу әлсіреген (артқы осьтен біркелкі шу)
- Негізгі тісті берілістердің тістері тозған, қосылымдағы бүйірлік саңылаулар бұзылған, тістердегі сырылдар артқы осьтің бүйірінен айқайлап, жүктеме азайған кезде азаяды немесе жоғалады (газды босатыңыз). «педаль)
Артқы осьті бөлшектеу
Қарау шұңқырында бірге жұмыс істеу ыңғайлырақ.
Майды төгіп тастаңыз («Газельдің артқы осьтік беріліс қорабындағы майды қалай өзгерту керек» бөлімін қараңыз).
Біз жетекті артқы осьтен ажыратамыз (Газель көлігінің жетек білігін қалай алып тастауды қараңыз).
Біз негізгі берілістің картерін кірден тазалаймыз.
Біз автомобильдің екі жағындағы ось біліктерін шығарамыз (Газель автокөлігінің артқы доңғалақтары мен осьтік біліктерін алу жолын қараңыз).
Кілтпен немесе «14» басымен біз редукторды артқы осьтің арқалығына бекітетін он болтты бұрап шығарамыз.
Біз тығыздағышты зақымдамауға тырысып, редукторды арқалықтан шығарамыз.
Ыңғайлы болу үшін біз редукторды тірекке орнатамыз.
Біз жетек тетігінің фланецін манжетпен алып тастаймыз.
Тескішпен біз дифференциалды мойынтіректердің қақпақтарының және олардың гайкаларының, сондай-ақ қақпақтардың картерге қатысты салыстырмалы орналасуын белгілейміз.
Біз жетек тетігінің фланецін манжетпен алып тастаймыз. «12» пернесін пайдаланып құлыптау тақталарының болттарын бұрап алыңыз
Тоқтату тақталарын алу
Кілтпен немесе «17» басымен біз мойынтірек қақпағының болттарын бұрап шығарамыз
Біз қақпақты алып тастаймыз. Екінші қақпақты дәл осылай шешіңіз.
Арнайы кілтті немесе үлкен бұрауышты пайдаланып, мойынтіректердің реттеу гайкаларын бұрап алыңыз.
Реттеу гайкаларын алыңыз
Жетекші беріліспен спутниктердің қорабын алып тастаймыз.
Егер мойынтіректер ауыстырылмаса, құрастыру кезінде бастапқы орындарына орнату үшін олардың сыртқы сақиналарын белгілейміз.
Жетекші беріліс спутниктік қорапта тек бір позицияда орнатылады, сондықтан құрастыруды жеңілдету үшін біз беріліс пен корпустың салыстырмалы орнын белгілейміз.
Кілтпен немесе «17» басымен біз 10 редукторды бекітетін болтты бұрап шығарамыз.
Жеңіл балғамен жұмсақ металл дрейф арқылы біз спутниктік қораптан беріліс қорабын қағып, оны алып тастаймыз.
Спутниктердің қорабындағы тартқыштың табандары үшін арнайы тереңдету қарастырылған.
Біз арнайы тартқышты орнатамыз
Мойынтіректердің ішкі сырықтарын тартқышпен алып тастаңыз.
Екінші мойынтіректі де дәл осылай шығарыңыз.
Тартқыш болмаған жағдайда, мойынтіректің ішкі сақинасының соңғы беті мен дифференциалдық қораптың арасына қашауды саламыз.
Қашауды соғу арқылы біз подшипниктің ішкі сақинасын ауыстырамыз.
Алынған саңылауға екі қуатты бұрауышты (немесе монтаждау жүздерін) салыңыз
Мойынтіректің ішкі сақинасын тормен және роликтермен басамыз.
Орталық тескішпен дифференциалдық қорап бөліктерінің және спутниктердің осьтерінің салыстырмалы орнын белгілейміз.
«13» пернесін пайдаланып, дифференциалдық қораптың бөліктерін байланыстыратын сегіз болтты бұрап шығарамыз
Жұмсақ дрейф арқылы балғамен ақырын түртіңіз
қорапты бөлшектеңіз.
Біз қораптың алынған жартысынан бүйірлік берілістерді шығарамыз
Қолдауыш шайбаны алыңыз.
Біз осьтерді спутниктермен және олардың шайбаларымен бірге шығарамыз
Біз спутниктер мен шайбаларды осьтерден шығарамыз
Екінші бүйірлік берілістерді алу
Қолдауыш шайбаны алыңыз.
Біз жетек берілісін беріліс қорабының корпусынан шығарамыз (оны білікшенің шетіндегі жұмсақ металл аралық арқылы балғамен соғуға болады) және алдыңғы подшипниктің ішкі сақинасы.
Аралық сақинаны алыңыз.
Біз артқы мойынтіректің ішкі сақинасын тісті беріліс ілгегінен басамыз
Жетек берілісін реттеу сақинасын алыңыз
Алдыңғы подшипниктің сыртқы сақинасын соққымен қағып алыңыз.
Біз сақинаны шығарамыз.
Сол сияқты, біз артқы подшипниктің сыртқы сақинасын қағып аламыз
Құрастыру алдында біз барлық бөлшектерді керосинге немесе дизель отынына жуып, оларды тексереміз
Бөлшектерде кез келген жарықтар рұқсат етілмейді. Тісті беріліс тістерінде сызаттар, сынықтар және қатты тозулар болмауы керек.
Мойынтіректер шертусіз немесе байлаусыз оңай айналуы керек. Роликтер мен сақиналарда сынықтар, чиптер және қатты тозуға жол берілмейді.
Мойынтіректердің торларында бос орындар мен деформациялар болмауы керек.
Біз зақымдалған және тозған бөлшектерді ауыстырамыз. Кез келген жағдайда, 100 мың км-ден астам жүгіргеннен кейін, олардың жағдайына қарамастан, мойынтіректерді ауыстыруды ұсынамыз.
Осьті бөлшектеу кезінде бөліктерді, әсіресе мойынтіректердің сыртқы жарыстарын белгілеуді ұмытпаңыз. Ал құрастыру кезінде тісті берілістердің герметикалығы мен жанасу патчын реттеу туралы мақаланы басшылыққа алыңыз. Мақалада - GAZ-2705 осьтік беріліс қорабын реттеу
Кейбір жүргізушілер мойынтіректерді тез бұзады немесе редуктор жұбының берілістері тез істен шығады деп шағымданады. Барлығына, әдеттегідей, бөлшектерді мұқият емес құрастыру және орнату кінәлі.
Және әлі де егжей-тегжейлерді дұрыс енгізу. Құрастырудан кейін осьтің беріліс қорабының бөліктерінде жүру керек. Құрастырудан кейінгі алғашқы 2 мың километрде шамадан тыс жүктеме бермеңіз.