Fehlfunktionen des Hauptgetriebes:
- - Die Lager des Hinterachsgetriebes sind verschlissen, ihre Vorspannung ist gebrochen, der Sitz ist locker (gleichmäßiges Geräusch von der Hinterachse)
- - Die Zähne der Hauptzahnräder sind abgenutzt, das seitliche Spiel im Eingriff ist gebrochen, die Zähne sind abgenutzt – ein Heulen von der Hinterachse, das abnimmt oder verschwindet, wenn die Last reduziert wird (das Gaspedal ist). freigegeben)
Demontage der Hinterachse des GAZ-2705
Es ist bequemer, wenn zwei Personen am Inspektionsgraben arbeiten.
Lassen Sie das Öl ab (siehe So wechseln Sie das Öl im Hinterachsgetriebe einer Gazelle).
Trennen Sie die Antriebswelle von der Hinterachse (siehe So entfernen Sie die Antriebswelle eines Gazelle-Autos).
Wir reinigen das Hauptgetriebegehäuse von Schmutz.
Wir entfernen die Achswellen von beiden Seiten des Autos (siehe So entfernen Sie die Hinterräder und Achswellen eines Gazelle-Autos).
Lösen Sie mit einem 14-mm-Schraubenschlüssel oder einer Stecknuss die zehn Schrauben, mit denen das Getriebe am Hinterachsträger befestigt ist.
Wir entfernen das Getriebe vom Träger und achten dabei darauf, die Dichtung nicht zu beschädigen.
Zur Vereinfachung der Bedienung montieren wir das Getriebe auf dem Ständer.
Entfernen Sie den Antriebsradflansch mit der Manschette.
Wir verwenden einen Körner, um die relative Position der Differentiallagerdeckel und ihrer Muttern sowie der Abdeckungen selbst relativ zum Kurbelgehäuse zu markieren.
Entfernen Sie den Antriebsradflansch mit der Manschette. Lösen Sie mit einem 12-mm-Schraubenschlüssel die Schrauben der Sicherungsplatten
Entfernen Sie die Sicherungsplatten
Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel oder einen 17-mm-Steckschlüssel, um die Schrauben der Lagerabdeckung zu lösen
Entfernen Sie die Abdeckung. Entfernen Sie die zweite Abdeckung auf die gleiche Weise.
Verwenden Sie einen Spezialschlüssel oder einen großen Schraubendreher, um die Lagereinstellmuttern abzuschrauben
Entfernen Sie die Einstellmuttern
Entfernen Sie die Satellitenbox mit dem angetriebenen Zahnrad.
Wenn die Lager nicht ausgetauscht werden, markieren Sie ihre Außenringe, damit sie beim Zusammenbau an ihren ursprünglichen Stellen eingebaut werden können.
Das angetriebene Zahnrad ist nur in einer Position am Getriebe montiert. Um die Montage zu vereinfachen, markieren wir daher die relative Position des Zahnrads und Wohnen.
Lösen Sie die 10 Schrauben, mit denen das Getriebe befestigt ist, mit einem Schraubenschlüssel oder einem 17-mm-Steckschlüssel.
Schlagen Sie das Zahnrad mit leichten Hammerschlägen durch einen weichen Metalldorn vom Getriebe und entfernen Sie es.
Für die Abziehertatzen gibt es spezielle Aussparungen an der Satellitenbox.
Installieren Sie einen speziellen Abzieher
Entfernen Sie die Innenringe der Lager mit einem Abzieher.
Entfernen Sie das zweite Lager auf die gleiche Weise.
Wenn kein Abzieher verfügbar ist, führen Sie einen Meißel zwischen das Ende des inneren Lagerrings und das Differentialgehäuse ein.
Durch Schlagen mit dem Meißel bewegen wir den Innenring des Lagers.
Führen Sie zwei leistungsstarke Schraubendreher (oder Montageklingen) in den entstandenen Spalt ein
Den Innenring des Lagers mit Käfig und Rollen zusammendrücken.
Mit einem Stempel markieren wir die relative Position der Teile des Differentialgetriebes und der Achsen der Satelliten.
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel die acht Schrauben, die die Teile des Differentialgehäuses verbinden
Sanftes Klopfen mit einem Hammer durch einen weichen Dorn
- Trennen Sie die Box.
Entfernen Sie das Halbaxialgetriebe aus der ausgebauten Gehäusehälfte
Nehmen Sie die Stützscheibe heraus.
Wir nehmen die Achsen zusammen mit den Satelliten und ihren Unterlegscheiben heraus
Entfernen Sie die Satelliten und Unterlegscheiben von den Achsen
Entfernen Sie das zweite Seitenrad
Entfernen Sie die Stützscheibe.
Wir entfernen das Antriebsrad aus dem Getriebegehäuse (es kann mit Hammerschlägen durch einen weichen Metallabstandshalter am Ende der Welle herausgeschlagen werden) und den Innenring des vorderen Lagers.
Entfernen Sie den Distanzring.
Drücken Sie den Innenring des hinteren Lagers vom Getriebeschaft
Entfernen Sie den Einstellring des Antriebsrads
Verwenden Sie einen Dorn, um den Außenring des vorderen Lagers herauszuschlagen
Nimm den Ring heraus.
Schlag auf die gleiche Weise den Außenring des hinteren Lagers aus
Vor dem Zusammenbau waschen wir alle Teile in Kerosin oder Dieselkraftstoff und prüfen sie
Jegliche Risse an den Teilen sind nicht akzeptabel.
Die Zahnradzähne dürfen keine Riefen, Absplitterungen oder starken Verschleiß aufweisen.
Die Lager sollten sich leicht drehen lassen, ohne zu klicken oder zu blockieren.
Abrieb, Abplatzen und starke Abnutzung der Rollen und Ringe sind nicht zulässig.
Lagerkäfige dürfen keine Brüche oder Verformungen aufweisen.
Wir ersetzen beschädigte und verschlissene Teile.
In jedem Fall empfehlen wir nach einer Laufleistung von mehr als 100.000 km den Austausch der Lager, unabhängig von ihrem Zustand.
Achten Sie beim Zerlegen der Brücke darauf, die Teile zu markieren, insbesondere die Außenringe der Lager.
Befolgen Sie beim Zusammenbau den Artikel zum Einstellen der Spannung und der Kontaktfläche der Zahnräder. Artikel – Einstellen des Achsgetriebes GAZ-2705
Einige Fahrer beschweren sich darüber, dass die Lager schnell kaputt gehen oder die Zahnräder des Zahnradpaares schnell ausfallen.
An allem ist wie immer die unaufmerksame Montage und Montage der Teile schuld.
Und auch das richtige Einfahren der Teile.
Nach der Montage müssen die Teile des Achsgetriebes unbedingt eingefahren werden. Üben Sie während der ersten 2.000 km nach der Montage keine übermäßige Belastung aus.