ZMZ-406 қозғалтқышының иінді білігін алу және орнату
Май жинағыш пен картер тығыздағышын алыңыз
Май сорғысын алыңыз.
Жаттығу білігінің жетектерінің шынжырларын алыңыз.
Маховик бекіткішінің алты болтты 1 бұрап алыңыз, маховик болттарының шайбасын 2 алып тастаңыз.
3 маховикті алып тастаңыз.
Алты болтты бұрап алыңыз 1 және май тығыздағыш ұстағышын 2 оның ішіне басылған артқы иінді білік май тығыздағышын 3 алып тастаңыз.
Май тығыздағыш ұстағыш тығыздағышты алыңыз.
Егер цилиндрлерден поршеньдерді алу қажет болмаса, цилиндр басын алудың қажеті жоқ, тек 3 шатун болтының гайкаларын бұрап алыңыз, 5 шатунның қақпақтарын алыңыз және оны абайлап итеріңіз. поршеньдерді цилиндрлерге салыңыз.
Болттарды 1 бұрап, негізгі мойынтіректердің қақпақтарын 6 алыңыз.
Қақпақтары тығыз болғандықтан, оларды балғамен жұмсақ соққылармен ұрып тастаңыз. Мойынтіректің жоғарғы жарты шайбаларын 4 алыңыз.
Тісті беріліс пен төлкемен 2 иінді білікті алып тастаңыз.
Негізгі мойынтіректердің қабықтарын және төменгі тірек мойынтіректерінің жартылай шайбаларын негізгі мойынтіректер төсектерінен және қақпақтардан алыңыз.
Иінді білікті тексеру және жөндеу
Барлық бөлшектерді бензинмен шайып, құрғатыңыз.
Иінді білікті тексеріңіз. Егер оның жарықтары болса, оны ауыстыру керек.
Штепсельдерді алыңыз, бензинмен шайыңыз және иінді біліктің май жолдарын сығылған ауамен үрлеңіз.
Штепсельдерді қатайтыңыз және оларды 38–42 Нм (3,8–4,2 кгсм) моментіне дейін қатайтыңыз.
Егер негізгі және шатун журналдарында шамалы сызаттар, іздер, сызаттар болса немесе журналдардың сопақтығы 0,01 мм-ден асса, оларды жөндеу өлшеміне дейін тегістеу керек.
Тегістеуден кейін журналдарды жылтыратыңыз. Білік журналдары кестеде көрсетілген жөндеу өлшемдерінің біріне ұнтақталған болуы керек.
Абразивті конусты пайдаланып, май арналарының фасаларының өткір жиектерін доғалдаңыз.
Тегістеуден кейін иінді білікті жуып, май жолдарын сығылған ауамен үрлеңіз.
Иінді біліктің түтіктерін тегістегеннен кейін жөндеу өлшемінің сәйкес келетін негізгі және шатундық мойынтіректердің қабықшаларын орнату керек.
Негізгі мойынтіректердің қабықтарын тексеріңіз.
Егер оларда іздер, саңылаулар, сызаттар, қабықтар, қатты бөлшектердің қосындылары және т.б. болса, төсемдерді ауыстырыңыз.
Маховикті тексеріңіз.
Егер маховиктің сақиналы тістері зақымдалған болса, саңылаулар, сызаттар және т.б. ілінісу басқарылатын дискінің жанындағы бетінде маховикті ауыстырыңыз.
Егер маховикте жарықтар болса, оны да ауыстыру керек.
Жабық типті кіріс білігінің тірек тірегі маховикке басылған.
Подшипникті тексеріңіз, егер ақаулар табылса (үлкен ойнау, кептелу, қорғаныс сақиналарының зақымдалуы және т.б.), оны маховиктен басыңыз.
Жаңа мойынтіректі маховиктегі тесік факасының төменгі жиегімен бірдей етіп басыңыз
Тізбек қақпағындағы (суретте) және май тығыздағыш ұстағышындағы алдыңғы және артқы иінді біліктің май тығыздағыштарын тексеріңіз.
Оларды бүлдірмеу керек (жыртылуы, жыртылуы немесе жұмыс жиегінің шамадан тыс тозуы және т.б.).
Зақымдалған май тығыздағыштарын ауыстырыңыз. Ол үшін бұрауыштың көмегімен ескі май тығыздағышты алып тастап, жаңасын басыңыз.
Егер көліктің жүрісі жоғары болса, қозғалтқышты бөлшектеген кезде екі май тығыздағышты да ауыстырған жөн.
Иінді біліктің негізгі және шатунның түтіктерінің диаметрлерін өлшеңіз.
Егер шатун журналдарының диаметрлері 55,92 мм-ден аз болса, негізгі журналдар 61,92 мм-ден аз болса, журналдарды жөндеу өлшеміне дейін тегістеу керек.
Барлық негізгі немесе шатун журналдары, тіпті бір журнал белгіленген максималды рұқсат етілген өлшемнен кішірек болса да, жерге тұйықталуы керек.
Иінді білікті бөлшектеу
Иінді білікті бөлшектеу, оның журналдарын тегістеу және уақыт тісті доңғалақтарды ауыстыру алдында қажет.
Муфтаны қысу үшін тартқышты пайдаланыңыз.
Егер тартқыш жоқ болса, оны жез оправка арқылы соққылармен алып тастаңыз.
Бұрауыштың көмегімен резеңке сақинаны алып тастаңыз, кілтті білік ұясынан алдын ала қағып алыңыз.
Түістірішті жезден жасалған оқпанмен басып, бұрауышты пайдаланып, жұлдызша кілтін шығарамыз.
Иінді біліктің түтіктерін «14» басы бар болтпен және құлыпталған гайкалармен тегістегеннен кейін тығындарды бұрап алыңыз.
Иінді біліктегі майдың өту арналары шөгінділерден және абразивті қалдықтардан мұқият тазаланады.
Иінді біліктің арналарын керосинмен, бензинмен немесе дизельдік отынмен жуып, сығылған ауамен үрлейміз.
Май арнасының тығындарын орнына бұраңыз
Штепсельдердің шеттерін ашу үшін сақалды қолданамыз
Білікті кері ретпен жинаңыз. Біз иінді біліктің ойығына сәйкес кілттерді орнату арқылы жұлдызша мен муфтаны басамыз.
Иінді білікті орнату
Орнату мыналарды ескере отырып, жоюдың кері тәртібімен жүзеге асырылады:
Негізгі подшипник қақпақтарында төсwidthштер ойықсыз, ал төсекке - ойықпен орнатылады.
Мойынтіректің үстіңгі жарты шайбалары 3-ші негізгі подшипниктің төсегінің ойықтарына иінді біліктің иініне антифрикциялық қабаты бар, төменгілері - қақпақпен бірге орнатылады, ал жартылай шайбалардың антенналары қақпақтың ойықтарына қондырыңыз.
Орнатпас бұрын иінді біліктің негізгі және жезден жасалған түтіктерін, негізгі мойынтіректердің қабықшаларын және тірек подшипниктерінің жартылай шайбаларын қозғалтқыш майымен майлаңыз.
Негізгі подшипник қақпақтарының болттарын 100–110 Нм (10–11 кгс м) айналдыру моментіне дейін қатайтыңыз.
Маховикті бекіту болттарын 72–80 Нм (7,2–8,0 кгс м) айналдыру моментіне дейін қатайтыңыз.
Шатундарды бекітпес бұрын, иінді білікті айналдырыңыз. Ол кептеліссіз оңай айналуы керек.
Номиналды және максималды рұқсат етілген өлшемдер және иінді біліктің түйісетін бөліктерінің сәйкестігі
ZMZ-4061, ZMZ-40522 және ZMZ-40524 қозғалтқыштарының иінді білігінің түйісетін бөліктерінің номиналды және максималды рұқсат етілген өлшемдері
