ZMZ-406 қозғалтқышының иінді білігін алу және орнату

Май жинағыш пен картер тығыздағышын алыңыз

Май сорғысын алыңыз.

Жаттығу білігінің жетектерінің шынжырларын алыңыз.

Маховикті бекітуге арналған алты болтты 1, маховик болттары үшін шайбаны 2 алыңыз.

3 маховикті алып тастаңыз.

Алты болтты 1 алып тастаңыз және май тығыздағыш ұстағышын 2 иінді біліктің артқы май тығыздағышын 3 оған қысылған күйде шешіңіз.

Салғыш қораптың тығыздағышын алыңыз.

Егер цилиндрлерден поршеньдерді алу қажет болмаса, блоктың басын алу мүмкін емес, тек 3 шатун болтының гайкаларын бұрап алыңыз, 5 шатунның қақпағын алыңыз және поршеньдерді цилиндрлерге абайлап сырғытыңыз.

Болттарды 1 және негізгі мойынтіректердің қақпақтарын 6 шешіңіз.

Қақпақтары тығыз болғандықтан, оларды балғамен жеңіл соққылармен құлатыңыз. Үстіңгі жарты шайбаны 4 мойынтіректерді алыңыз.

Тісті беріліс пен төлкемен 2 иінді білікті алып тастаңыз.

Негізгі мойынтіректер мен қақпақтардың төсектерінен негізгі мойынтіректердің қабықтарын және тірек подшипниктің төменгі жарты шайбаларын алыңыз.

Иінді білікті тексеру және жөндеу

Барлық бөлшектерді бензинмен шайып, құрғатыңыз.

Иінді білікті тексеріңіз. Егер оның жарықтары болса, оны ауыстыру керек.

Тығындарды алып тастаңыз, бензинмен жуыңыз және иінді біліктің май арналарын сығылған ауамен үрлеңіз. Штепсельдерді орап, оларды 38–42 Н м (3,8–4,2 кгс м) моментіне дейін қатайтыңыз.

Егер негізгі және шатун журналдарында шамалы саңылаулар, іздер, сызаттар болса немесе журналдардың сопақтығы 0,01 мм-ден асса, оларды жөндеу өлшеміне дейін тегістеу керек.

Тегістеуден кейін мойындарды жылтыратыңыз. Білік журналдарын кестеде көрсетілген жөндеу өлшемдерінің біріне дейін ұнтақтаңыз.

Мұнай арналарының фасаларының өткір жиектерін абразивті конуспен жағыңыз.

Тегістеуден кейін иінді білікті шайып, май жолдарын сығылған ауамен үрлеңіз.

Иінді біліктің түтіктерін ұнтақтап болғаннан кейін тиісті жөндеу өлшеміндегі негізгі және шатундық мойынтіректердің қабықтарын орнату қажет.

Негізгі мойынтіректердің қабықтарын тексеріңіз. Егер оларда іздер, сызаттар, сызаттар, қабаттасулар, қатты бөлшектердің қосындылары және т.б. болса, төсемдерді ауыстырыңыз.

Маховикті тексеріңіз. Маховик тәжінің тістері зақымдалған болса, сызаттар, сызаттар және т.б. ілінісу дискімен іргелес бетінде маховикті ауыстырыңыз.

Егер маховик жарылған болса, оны да ауыстыру керек.

Жабық типтегі кіріс білігінің тірек тірегі маховикке басылған.

Подшипникті тексеріңіз, егер ақаулар табылса (үлкен саңылау, ұстап қалу, қорғаныс сақиналарының зақымдалуы және т.б.), оны маховиктен басыңыз.

Жаңа мойынтіректі маховиктегі тесік факасының төменгі жиегімен бірдей етіп басыңыз

Тізбек қақпағындағы (суретте) және май тығыздағыш ұстағышындағы алдыңғы және артқы иінді біліктің май тығыздағыштарын тексеріңіз.

Оларды зақымдамау керек (жұмыс жиегінің жыртылуы, жыртылуы немесе қатты тозуы, т.б.).

Зақымдалған май тығыздағыштарын ауыстырыңыз. Ол үшін бұрауышпен ескі май тығыздағышты алып тастап, жаңасын басыңыз.

Егер көліктің жүрісі жоғары болса, қозғалтқышты бөлшектеген кезде екі май тығыздағыштарын да ауыстырған жөн.

Иінді біліктің негізгі және шатундардың диаметрлерін өлшеңіз.

Егер шатун журналдарының диаметрлері 55,92 мм-ден аз болса, негізгілері - 61,92 мм болса, мойындарды жөндеу өлшеміне дейін тегістеу керек.

Барлық негізгі немесе шатун журналдары, тіпті бір журнал белгіленген максималды рұқсат етілген өлшемнен аз болса да, жерге тұйықталуы керек.

Иінді білікті бөлшектеу

Иінді білікті бөлшектеу, оның мойындарын тегістеуден бұрын және уақыт берілісінің тісті доңғалағын ауыстыру үшін қажет.

Муфтаны тартқышпен басыңыз.

Тартқыш жоқ болса, біз оны жез оправка арқылы соққылар арқылы алып тастаймыз.

Бұрауышпен тартып, резеңке сақинаны алып тастаңыз, кілтті білік ойығынан бұрын шығарыңыз.

Біз жұлдызшаны жез оправкамен басып, оны бұрауышпен бұрап, жұлдызша кілтін шығарамыз.

Иінді біліктің мойындарын «14» басы бар болтпен және бекіткіш гайкалармен тегістегеннен кейін біз тығындарды бұрап шығарамыз.

Біз иінді білікке майдың өтуіне арналған арналарды шөгінділерден және абразивті қалдықтардан мұқият тазалаймыз.

Иінді біліктің арналарын керосинмен, бензинмен немесе дизельдік отынмен жуып, сығылған ауамен үрлейміз.

Біз май арналарының тығындарын орнына орап аламыз

Біз тығындардың шеттерін сақалмен кесеміз

Біз білікті кері тәртіпте жинаймыз. Біз иінді біліктің ойығына сәйкес кілттерді орнату арқылы тісті және ілінісуді басуды бастаймыз.

Иінді білікті орнату

Орнату мыналарды ескере отырып, жоюдың кері тәртібімен жүзеге асырылады:

Негізгі подшипник қақпақтарында ойықтары жоқ төсемдер, ал төсекте - ойықтары бар.

Мойынтіректің үстіңгі жартылай шайбалары 3-ші негізгі подшипниктің төсенішінің ойықтарына иінді біліктің щекке дейін антифрикциялық қабаты бар, төменгілері - қақпақпен бірге, ал жартылай мойынтіректің антенналары орнатылады. шайбалар қақпақтың ойықтарына кіруі керек.

Орнатпас бұрын негізгі және жезден жасалған иінді білік журналдарын, негізгі мойынтіректердің қабықтарын және мойынтіректің жартылай шайбаларын қозғалтқыш майымен майлаңыз.

Негізгі мойынтірек қақпағының болттарын 100–110 Нм (10–11 кгс м) дейін қатайтыңыз.

Маховикті бекіту болттарын 72–80 Нм (7,2–8,0 кгс м) айналдыру моментіне дейін қатайтыңыз. Шатундарды жалғамас бұрын иінді білікті бұраңыз. Ол кептеліссіз оңай айналуы керек.

Номиналды және максималды рұқсат етілген өлшемдер және иінді біліктің түйісетін бөліктерінің сәйкестігі