Автокөлікті тұтану өшірілген күйде жағадан шығаруға тыйым салынады, өйткені бұл рульдік рульдің (GUR) жұмысын тоқтатады, сонымен қатар руль білігін ұрлыққа қарсы құрылғымен байқаусызда құлыптауға болады, ал көлік басқарылмайтын болады< /p>
2. Электр жабдығын жөндеу және қызмет көрсету кезінде батареяны ажырату қажет.
3. Тас төселген жолдармен жүру кезінде тасымалдау қорабындағы дифференциалды құлыпты қосуға (4х4 көліктер үшін) тыйым салынады.
Жүргізу жағдайларын ескере отырып, дифференциалды құлыпты алдын ала қосу қажет.
4. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, руль дөңгелегін толығымен бұрылған күйде 15 секундтан артық ұстауға болмайды, себебі бұл гидравликалық күшейткіш сорғыны, майдың қызып кетуінен руль дөңгелегін зақымдауы мүмкін.
Рульдік рульдік резервуардағы май деңгейі жеткіліксіз болса, қозғалтқышты іске қосуға тыйым салынады.
5. Автокөлікті ішінара тиеу арқылы сүйреу кезінде беріліс қорабына зақым келтірмеу үшін пропеллер білігінің фланецін негізгі берілістен ажыратып, бұранда білігінің ажыратылған ұшын ағаш аралық арқылы бекітуге арналған кронштейннің көлденең элементіне мықтап бекіту керек. тұрақ тежегіші кабелінің эквалайзер тетігі.
6. Автокөлікті стартерді пайдаланып жылжытуға тыйым салынады, себебі бұл оның қысқа жұмыс уақытында да істен шығуына әкеледі.
7. Қозғалтқышты ажыратылған аккумулятормен басқаруға, сондай-ақ қозғалтқышты қоректену кернеуі 16 В-тан жоғары сыртқы құрылғылардан іске қосуға тыйым салынады.
8. Өндірушіде құйылған майды 60 мың шақырымға дейінгі осьтерде ауыстыруға тыйым салынады.
Осьтердегі майды тек "Майлау кестесі" бөлімінде көрсетілген майлары бар мамандандырылған кәсіпорындарда ғана ауыстырыңыз.
9. Гидравликалық тежегіш пен ілінісу жетектері үшін нұсқаулыққа сәйкес тежегіш сұйықтықты пайдаланыңыз.
Басқа маркалы тежегіш сұйықтықтарды, сондай-ақ пайдаланылған тежегіш сұйықтықтарды пайдалануға тыйым салынады.
Гидравликалық тежегіш пен ілінісу жетектеріндегі резеңке бөлшектердің ісінуі мен істен шығуын болдырмау үшін толтыру кезінде негізгі цилиндрлерге минералды майлардың немесе басқа сұйықтықтардың аз ғана мөлшерінің түсуіне жол бермейтін таза контейнерлерді ғана пайдаланыңыз.
10. Алдыңғы дискілі тежегіш суппорттарын ауыстырған кезде оң жақ суппортты сол жаққа және керісінше орнатуға рұқсат етілмейді.
Кронштейндер дұрыс орнатылғанда, ағызатын клапан кронштейн цилиндрінің жоғарғы жағында орналасуы керек.
Кронштейнді бекітетін болтты орнатпас бұрын оның бұрандалы бөлігіне UG-6 немесе Stopor-6 немесе Fixator-6 тығыздағышын жағыңыз.
11. Суық қозғалтқышты іске қосқаннан кейін иінді білікке бірден жоғары жылдамдық бермеу керек.
12. Термостатты алып тастамаңыз. Бұл қозғалтқыштың қызып кетуіне әкеледі.
13. Мотор майын басқа марканың немесе басқа компанияның майына ауыстырған кезде майлау жүйесін шаю майымен міндетті түрде шаю керек.
Әртүрлі брендтер мен әртүрлі компаниялардың мотор майларын араластыруға (толтыруға) тыйым салынады.
14. Көлік шығару жүйесі пайдаланылған газды түрлендіргішпен жабдықталған.
Түрлендіргіштің өнімділігін қамтамасыз ету үшін тек Майлау кестесінде көрсетілген қорғасынсыз бензинді пайдалану керек.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде қозғалтқыштың жұмысының біркелкілігіне ерекше назар аудара отырып, оталдыру жүйелерінің жұмысқа жарамдылығын және қозғалтқыштың отынмен қамтамасыз етілуін бақылау қажет, өйткені қозғалтқыштың қысқа мерзімді жұмысының өзі дұрыс емес жануларға әкеледі. түрлендіргіштің бұзылуы.
Бірақ жұмыс кезінде түрлендіргіш қатты қызады. Сондықтан көлікті қойғанда конвертер астында жанғыш материалдың (құрғақ шөп, шүберектер, жоңқалар және т.б.) болмауын қадағалау керек.
Бірақ түрлендіргіштің істен шығуын болдырмау үшін көлікті итеру немесе сүйреу арқылы, сондай-ақ жағада жүргенде қозғалтқышты іске қосуға болмайды.
Қозғалтқыш өшірілген кезде көлікті төмен қарай жағалауға тыйым салынады.
15. Автокөліктердің жанармай багы атмосфераға бу құбырларынан, клапандардан және сорғыш электромагниттік клапаны бар адсорберден (бензин буларын сіңіреді) тұратын отын буларын қалпына келтіру жүйесі арқылы қосылады.
Өрт қаупін және адсорбердің істен шығуын болдырмау үшін жанармай багының дизайны бу жастықшасын қамтамасыз ету үшін максималды деңгейге дейін жанармай құю кезінде жанармайдың өшірілуін қамтамасыз етеді.
Жанармай багының қақпағын сақтандырғыш клапанмен және вакуумдық клапанды басқа дизайндағы қақпақпен ауыстыруға рұқсат етілмейді.
16. Электрлік жанармай сорғысының мерзімінен бұрын істен шығуын болдырмау үшін қозғалтқыштың жанармай багындағы аз мөлшерде отынмен жұмыс істеуіне жол бермеңіз.
17. Қозғалтқыштың қоршаған орта температурасында плюс 5 ° C-тан жоғары қызып кетуін болдырмау үшін май салқындатқыш кранды ашу қажет.
Рычағы шланг бойымен бағытталған кезде шүмек ашық болады. Ол цилиндрлер блогында оң жақта орналасқан.
18. РФ ІІМ жол полициясы және экологиялық бақылау органдары тексерген кезде пайдаланылған газдардағы СО және CH максималды мөлшері ГОСТ Р 52033-2003 талаптарына сәйкес болуы керек.
Тексеру кезінде көліктің қай санатқа жататынын және қозғалтқыш үлгісін ескеру қажет.
19. Қозғалтқышты басқару жүйесінің индикатор шамы жанған кезде, қызмет көрсету станциясына хабарласқанда жылдамдық 60 км/сағ аспауы керек.
Станцияға уақытында хабарласпасаңыз, автокөлік кепілдіктен алынуы мүмкін (ескерту шамы туралы ақпарат басқару блогында жазылған).
20. Көлік жүргізу кезінде аспаптар кластеріндегі қызыл сигналдық құрылғылардың кез келгені жанса, көлікті тоқтатып, ақауды анықтау және жою қажет.
21. Автокөлікті капот толық жабылмаған күйде жүргізуге тыйым салынады.
22. Артқы шамдардың, бағыт көрсеткіштерінің және шағылыстырғыштардың көрінетін беті ашық артқы қақпағы (платформасы бар автомобильдер үшін) немесе автобустар мен фургондардың ашық артқы есіктері арқылы жасырылады.
Басқа жол қозғалысына қатысушыларды артқы қақпағы ашық (платформасы бар көліктер үшін) немесе автобустар мен фургондардың артқы есіктері ашық тұрған көлік құралының жол бөлігінде қалдырылғаны туралы ескерту үшін ескерту үшбұрышын немесе басқаларды орнату қажет. жол қозғалысы ережелеріне сәйкес сигнал беру құрылғылары.
23. Тереңдігі 300 мм-ден асатын су кедергілерінен өтуге, сондай-ақ шалшық арқылы жоғары жылдамдықпен жүруге тыйым салынады, өйткені бұл ауа сүзгісі арқылы қозғалтқышқа судың түсуіне және су балғасының әсерінен оның істен шығуына әкеледі.
Ауа сүзгісіне кіретін судың жоғары шашырауын болдырмайтын көлік жүргізу жылдамдығын таңдау керек.
24. Салқындату жүйесінің желдеткіші салқындатқыш сұйықтықтың белгілі бір температурасына жеткенде автоматты түрде қосылатын электромагниттік ілінісу арқылы қозғалады.
Температура төмендеген кезде ілінісу автоматты түрде өшеді.
Қозғалтқыш бос тұрғанда ілінісу қосылғанда, басқару блогы қозғалтқыштың айналу жылдамдығын автоматты түрде 1100 минутқа дейін арттырады. Салқындату сұйықтығының температурасы төмендегенде, басқару блогы бос жүріс жылдамдығын қалпына келтіреді.