Автокөлікті тұтану өшірілген күйде жағадан шығаруға тыйым салынады, өйткені бұл рульдік рульдің электрлік рульінің жұмысын тоқтатады, сонымен қатар руль білігін ұрлыққа қарсы құрылғымен абайсызда құлыптауға болады, сонда автомобиль бақыланбайтын
Электр жабдығын жөндеу және қызмет көрсету кезінде батареяны ажырату керек.
Тас төселген жолдарда қозғалыс кезінде дифференциалды құлыпты тасымалдау корпусына қосуға (4х4 көліктер үшін) тыйым салынады.
Жүргізу жағдайларын ескере отырып, дифференциалды құлыпты алдын ала қосу керек.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде руль дөңгелегін 15 секундтан астам толық бұрылған күйде ұстауға болмайды, себебі бұл майдың қызып кетуіне байланысты рульдік руль сорғысының істен шығуына әкелуі мүмкін.
Рульдік рульдік резервуардағы май деңгейі жеткіліксіз болса, қозғалтқышты іске қоспаңыз.
Көлік құралын ішінара тиеу әдісімен сүйрету кезінде беріліс қорабының істен шығуын болдырмау үшін жетек білігінің фланецін негізгі берілістен ажыратып, жетек білігінің ажыратылған ұшын ағаш аралық тетік арқылы көлік құралының көлденең элементіне мықтап бекіту керек. тұрақ тежегіш жүйесінің жетек эквалайзер тұтқасын бекітетін кронштейн.
Автокөлікті стартерді пайдаланып жылжытуға тыйым салынады, себебі бұл қысқа жұмыс уақытының өзінде оның істен шығуына әкеледі.
Қозғалтқышты аккумулятордан ажыратылған күйде басқаруға, сондай-ақ қозғалтқышты қоректендіру кернеуі 16 В-тан жоғары сыртқы құрылғылардан іске қосуға тыйым салынады.
Өндірушіде құйылған майды 60 мың км-ге дейінгі қашықтыққа дейінгі осьтерде ауыстыруға тыйым салынады.
Біліктердің майын тек мамандандырылған кәсіпорындарда ауыстырыңыз
Гидравликалық тежегіш пен ілінісу жетектері үшін нұсқаулыққа сәйкес тежегіш сұйықтықты пайдаланыңыз.
Басқа брендтердің тежегіш сұйықтықтарын, сондай-ақ пайдаланылған тежегіш сұйықтықтарды пайдалануға тыйым салынады.
Гидравликалық тежегіш пен ілінісу жетектеріндегі резеңке бөлшектердің ісінуі мен істен шығуын болдырмау үшін толтыру кезінде негізгі цилиндрлерге минералды майлардың немесе басқа сұйықтықтардың аздаған мөлшерінің түсуіне жол бермейтін таза контейнерлерді ғана пайдаланыңыз.
Алдыңғы дискілік тежегіш суппорттарын ауыстырған кезде оң жақ суппортты сол жаққа және керісінше орнатпаңыз.
Кронштейндер дұрыс орнатылғанда, ағызғыш клапан кронштейн цилиндрінің жоғарғы жағында орналасуы керек.
Кронштейнді бекітетін болтты орнатпас бұрын оның бұрандалы бөлігіне UG-6 немесе Stopor-6 немесе Fixator-6 тығыздағышын жағыңыз.
Суық қозғалтқышты іске қосқаннан кейін иінді біліктің жылдамдығын бірден арттырмау керек.
Термостатты алып тастамаңыз. Бұл қозғалтқыштың қызып кетуіне әкеледі.
Қозғалтқыш майын басқа брендтің немесе компанияның майына ауыстырған кезде, майлау жүйесін шаю майымен жуу қажет.
Әртүрлі брендтер мен әртүрлі компаниялардың мотор майларын араластыруға (толтыруға) тыйым салынады.
Автокөліктердің газ шығару жүйесі пайдаланылған газды түрлендіргішпен жабдықталған.
Бейтараптандырғыштың жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін тек қорғасынсыз бензинді пайдалану керек
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде қозғалтқыштың тұтану және отынмен қамтамасыз ету жүйелерінің жұмысқа жарамдылығын бақылау қажет, әсіресе қозғалтқыштың жұмысының біркелкілігіне назар аудару керек, өйткені қозғалтқыштың қысқа мерзімді жұмысы тіпті дұрыс емес жануларға әкеледі. түрлендіргіштің бұзылуына.
Бірақ жұмыс кезінде бейтараптандырғыш қатты қызады. Сондықтан көлікті тұраққа қою кезінде бейтараптандырғыштың астында жанғыш материалдың (құрғақ шөп, шүберек, жоңқа, т.б.) болмауын қамтамасыз ету керек.
Бірақ түрлендіргіштің істен шығуына жол бермеу үшін көлікті итеру немесе сүйреу кезінде, сондай-ақ жағалау кезінде қозғалтқышты іске қосуға болмайды.
Қозғалтқыш өшірілген кезде көлікті төмен қарай жағалауға тыйым салынады.
Автомобильдердің жанармай багы атмосфераға бу желілерінен, клапандардан, сондай-ақ сорғыш электромагниттік клапаны бар адсорберден (бензин буларын сіңіреді) тұратын отын буын қалпына келтіру жүйесі арқылы қосылады.
Өрт қаупін және адсорбердің істен шығуын болдырмау үшін жанармай багының дизайны бу жастығын қамтамасыз ету үшін максималды деңгейге дейін жанармай құю кезінде жанармайдың өшірілуін қамтамасыз етеді.
Жанармай багының қақпағын сақтандырғыш клапанмен және вакуумдық клапанды басқа дизайндағы қақпақпен ауыстыруға рұқсат етілмейді.
Электрлік жанармай сорғысының мерзімінен бұрын істен шығуын болдырмау үшін қозғалтқыштың жанармай багындағы аз мөлшерде отынмен жұмыс істеуіне жол бермеңіз.
Қоршаған орта температурасында 5°C-тан жоғары қозғалтқыштың қызып кетуін болдырмау үшін май радиаторының шүмегін ашу қажет.
Рецегі шланг бойымен бағытталған кезде шүмек ашық болады. Ол цилиндрлер блогында оң жақта орналасқан.
Ресей Федерациясының Ішкі істер министрлігінің Жол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз ету жөніндегі мемлекеттік инспекциясы және қоршаған ортаны қорғау органдары тексерген кезде пайдаланылған газдардағы CO және CH максималды мөлшері болуы керек ГОСТ Р 52033-2003 талаптарына сай.
Тексеру кезінде көліктің қай санатқа жататынын және қозғалтқыш үлгісін ескеру қажет.
Қозғалтқышты басқару жүйесінің ескерту шамы жанғанда, қозғалыс жылдамдығы 60 км/сағ аспауы керек және қызмет көрсету станциясына хабарласу керек.
Станцияға дер кезінде хабарласпасаңыз, автокөлік кепілдіктен шығарылуы мүмкін (ескерту шамының жануы туралы ақпарат басқару блогында жазылған).
Көлік жүргізу кезінде аспаптар кластеріндегі қызыл индикатор шамдарының бірі жанса, сіз көлікті тоқтатып, ақаулықты анықтап, жоюыңыз керек.
Капоты толығымен жабылмаған көлікті басқаруға тыйым салынады.
Артқы маркер шамдарының, бағыт көрсеткіштерінің және шағылыстырғыштардың көрінетін беті ашық артқы қақпағы (платформасы бар көліктер үшін) немесе автобустар мен микроавтобустардың ашық артқы есіктері арқылы жасырылады.
Басқа жол қозғалысына қатысушыларды артқы қақпағы ашық (платформасы бар көліктер үшін) немесе автобустар мен фургондардың артқы есіктері ашық күйде жолда қалған көлігіңіздің болуы туралы ескерту үшін ескерту үшбұрышын немесе басқа ескертуді орнату қажет. құрылғыларды жол қозғалысы ережелеріне сәйкес.
Тереңдігі 300 мм-ден асатын су кедергілерін еңсеруге, сондай-ақ шалшық арқылы жоғары жылдамдықпен жүруге тыйым салынады, себебі бұл ауа сүзгісі арқылы қозғалтқышқа судың түсуіне және нәтижесінде оның істен шығуына әкеледі. су балғасының.
Ауа сүзгісіне түсуі мүмкін судың қатты шашырауын болдырмайтын қозғалыс жылдамдығын таңдау қажет.
Салқындату жүйесінің желдеткіші салқындату сұйықтығының белгілі бір температурасына жеткенде автоматты түрде қосылатын электромагниттік муфта арқылы қозғалады.
Температура төмендеген кезде ілініс автоматты түрде өшеді.
Қозғалтқыш бос тұрғанда ілініс қосылғанда, басқару блогы қозғалтқыштың айналу жылдамдығын автоматты түрде 1100 минутқа дейін арттырады.
Салқындату сұйықтығының температурасы төмендегенде, басқару блогы бос жүріс жылдамдығын қалпына келтіреді.
