Aus- und Einbau der Kurbelwelle des ZMZ-406-Motors

Entfernen Sie die Ölwanne und die Kurbelgehäusedichtung

Entfernen Sie die Ölpumpe.

Entfernen Sie die Nockenwellen-Antriebsketten.

Ausbau, Reparatur und Einbau des ZMZ0-405 Kurbelwelle

Sechs Schrauben 1 zur Befestigung des Schwungrads entfernen, Unterlegscheibe 2 für die Schwungradschrauben entfernen.

Schwungrad 3 ausbauen.

Ausbau und Reparatur der Kurbelwelle ZMZ- 405, ZMZ-406

Sechs Schrauben 1 entfernen und Wellendichtringhalter 2 mit darin eingedrücktem hinteren Wellendichtring 3 der Kurbelwelle entfernen.

Entfernen Sie die Stopfbuchsendichtung.

Ausbau und Reparatur der Kurbelwelle ZMZ- 405, ZMZ-406

Wenn Sie die Kolben nicht aus den Zylindern entfernen müssen, können Sie den Blockkopf nicht entfernen. Lösen Sie einfach die Muttern von 3 Pleuelschrauben, entfernen Sie die Abdeckungen von 5 Pleuelstangen und schieben Sie die Kolben vorsichtig in die Zylinder.

Schrauben 1 entfernen und Hauptlagerdeckel 6 abnehmen.

Da die Deckel dicht sind, schlagen Sie sie mit leichten Hammerschlägen herunter. Entfernen Sie die Unterlegscheiben der oberen Hälfte 4 Axiallager.

Kurbelwelle 2 mit Zahnrad und Buchse 7 als Baugruppe ausbauen.

Entfernen Sie die Hauptlagerschalen und die Unterlegscheiben der unteren Hälfte des Axiallagers von den Betten der Hauptlager und Kappen.

Kontrolle und Reparatur der Kurbelwelle

Alle Teile mit Benzin abspülen und trocknen.

Inspizieren Sie die Kurbelwelle. Wenn es Risse hat, muss es ersetzt werden.

Ausbau und Reparatur der Kurbelwelle ZMZ- 405, ZMZ-406

Die Stopfen entfernen, mit Benzin waschen und die Ölkanäle der Kurbelwelle mit Druckluft ausblasen. Wickeln Sie die Stopfen ein und ziehen Sie sie mit einem Drehmoment von 38–42 N·m (3,8–4,2 kgf·m) fest.

Wenn die Haupt- und Pleuelzapfen kleinere Grate, Markierungen, Kratzer aufweisen oder die Ovalität der Zapfen 0,01 mm überschreitet, sollten sie auf die Reparaturgröße geschliffen werden.

Nach dem Schleifen die Hälse polieren. Wellenzapfen auf eine der in der Tabelle angegebenen Reparaturmaße schleifen.

Brennen Sie die scharfen Kanten der Fasen der Ölkanäle mit einem Schleifkegel ab.

Spülen Sie nach dem Schleifen die Kurbelwelle und blasen Sie die Ölkanäle mit Druckluft aus.

Nach dem Schleifen der Kurbelwellenzapfen müssen die Haupt- und Pleuellagerschalen der entsprechenden Reparaturgröße eingebaut werden.

Inspizieren Sie die Hauptlagerschalen. Wenn sie Markierungen, Schrammen, Kratzer, Delaminationen, Einschlüsse von Feststoffpartikeln usw. aufweisen, ersetzen Sie die Liner.

Prüfen Sie das Schwungrad. Wenn die Zähne des Schwungradkranzes beschädigt sind, gibt es Schrammen, Kratzer usw. Auf der Fläche neben der Kupplungsscheibe das Schwungrad ersetzen.

Wenn das Schwungrad gerissen ist, sollte es ebenfalls ersetzt werden.

Ausbau und Reparatur der Kurbelwelle ZMZ- 405, ZMZ-406

Das Spitzenlager der Eingangswelle der geschlossenen Ausführung wird in das Schwungrad gepresst.

Lager kontrollieren, bei Mängeln (großes Spiel, Festfressen, Beschädigung der Schutzringe etc.) aus dem Schwungrad drücken.

Drücken Sie das neue Lager bündig mit der Unterkante der Fase des Lochs im Schwungrad

Ausbau und Reparatur der Kurbelwelle ZMZ-405, ZMZ-406

Inspizieren Sie die vorderen und hinteren Kurbelwellen-Öldichtungen in der Kettenabdeckung (abgebildet) und der Öldichtungshalterung.

Sie dürfen nicht beschädigt sein (Risse, Risse oder starke Abnutzung der Arbeitskante etc.

Beschädigte Öldichtungen ersetzen. Dazu den alten Wellendichtring mit einem Schraubendreher entfernen und einen neuen einpressen.

Wenn das Fahrzeug eine hohe Laufleistung hat, wird empfohlen, beide Wellendichtringe bei der Demontage des Motors zu ersetzen.

Durchmesser der Haupt- und Pleuelzapfen der Kurbelwelle messen.

Wenn die Durchmesser der Pleuelzapfen weniger als 55,92 mm betragen, die Hauptzapfen 61,92 mm betragen, müssen Sie die Hälse auf die Reparaturgröße schleifen.

Alle Haupt- oder Pleuelzapfen müssen geschliffen werden, auch wenn nur ein Zapfen kleiner als die angegebene maximal zulässige Größe ist.

Demontage der Kurbelwelle

Die Demontage der Kurbelwelle ist vor dem Schleifen der Hälse und zum Ersetzen des Steuerzahnrads erforderlich.

Ausbau u Reparatur der Kurbelwelle ZMZ-405, ZMZ-406

Die Kupplung mit einem Abzieher zusammendrücken.

Wenn kein Abzieher vorhanden ist, entfernen Sie ihn mit Schlägen durch einen Messingdorn.

Ausbau und Reparatur der Kurbelwelle ZMZ- 405, ZMZ-406Ausbau und Reparatur der Kurbelwelle ZMZ-405, ZMZ-406

Entfernen Sie mit einem Schraubendreher den Gummiring, nachdem Sie zuvor den Schlüssel aus dem Wellenschlitz herausgeschlagen haben.

Wir drücken das Kettenrad mit einem Messingdorn und entfernen mit einem Schraubendreher den Kettenradkeil.

Ausbau und Reparatur des ZMZ-405 Kurbelwelle, ZMZ-406

Nachdem wir die Kurbelwellenzapfen mit einer 14-Kopf-Schraube und Sicherungsmuttern geschliffen haben, schrauben wir die Stopfen heraus.

Wir reinigen die Öldurchgangskanäle in der Kurbelwelle sorgfältig von Ablagerungen und Schleifrückständen.

Wir waschen die Kanäle der Kurbelwelle mit Kerosin, Benzin oder Dieselkraftstoff und blasen sie mit Druckluft aus.

Ausbau und Reparatur der Kurbelwelle ZMZ-405, ZMZ-406Ausbau und Reparatur der Kurbelwelle ZMZ-405, ZMZ-406

Wir wickeln die Stopfen der Ölkanäle ein

Mit einem Bart kernen wir die Kanten der Stecker

Bauen Sie die Welle in umgekehrter Reihenfolge zusammen. Wir beginnen mit dem Drücken des Kettenrads und der Kupplung, indem wir die entsprechenden Keile in die Nut der Kurbelwelle einbauen.

Ausbau und Reparatur der Kurbelwelle ZMZ-405, ZMZ-406

Kurbelwelle einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus, wobei folgendes zu berücksichtigen ist:

In den Hauptlagerdeckeln sind Laufbuchsen ohne Rillen eingebaut und im Bett - mit Rillen.

Die oberen Halbscheiben des Axiallagers werden in den Rillen des Lagers des 3. Unterlegscheiben sollten in die Nuten der Abdeckung eingreifen.

Schmieren Sie vor dem Einbau die Haupt- und Messingkurbelwellenzapfen, die Hauptlagerschalen und die Unterlegscheiben der Drucklagerhälften mit Motoröl.

Ziehen Sie die Hauptlagerdeckelschrauben mit 100–110 Nm (10–11 kgf·m) an.

Ziehen Sie die Schwungrad-Befestigungsschrauben mit einem Drehmoment von 72–80 N·m (7,2–8,0 kgf·m) an. Drehen Sie die Kurbelwelle, bevor Sie die Pleuel verbinden. Es sollte sich leicht drehen lassen, ohne zu klemmen.

Nenn- und maximal zulässige Maße und Passung von Gegenstücken der Kurbelwelle

Nenn- und maximal zulässige Maße und Passung von Gegenstücken der Kurbelwelle