Бос жүріс жылдамдығын реттегіш қозғалтқышты іске қосу, қыздыру және қосалқы жабдықты қосудан туындаған жүктеме өзгерістері кезінде оның белгіленген бос жүріс жылдамдығын өзгеріссіз ұстауға қызмет етеді
Реттегіш электромагниттік басқаруы бар золотник клапаны болып табылады және дроссельді айналып өтіп, қабылдау құбырына қосымша ауа беру үшін қызмет етеді.
Егер бос жүріс жылдамдығы реттегіші істен шықса немесе штепсельдік блокта контакт болмаса, бос жүріс жылдамдығының тұрақтылығы бұзылады («жылдамдық»).
Құралдар кластеріндегі индикатор шамы жанады.
Егер бос жүріс жылдамдығы тұрақсыз болса және басқару шамы жанбаса, қосылатын түтіктердің тығыздығын тексеру қажет.
Батареяның "теріс" терминалынан сымды ажыратыңыз.
Қысқыштарды босатыңыз және 1 және 2 түтіктерді реттегіштен 5 ажыратыңыз.
Сымдарды реттегіштің 4 қосқышынан ажыратыңыз
Екі болтты 3 бекітпесін бұрап, реттегішті алыңыз.
5 реттегішті 6 қысқыштан алыңыз.
Жаңа бос режимді басқару құралын кері ретпен орнатыңыз.
Реттегішті сынау
Бос жүріс жылдамдығын басқару құралын алып тастаңыз.
Реттегіш коннекторының ортаңғы істікшесіне және кезекпен бүйірлік істіктерге 12 В тұрақты ток қосыңыз.
Бұл кіріс портын ашу немесе жабу үшін ысырманы бұруы керек. Бұл орындалмаса, реттегіш ақаулы және оны ауыстыру қажет.
Толығырақ оқу: Қосымша ауа реттегішін алу
Қысқышты бұрауышпен босатыңыз
Ауа беретін шлангты алыңыз.
Төменгі шланг қысқышын бұрауышпен босатыңыз.
10 кілтін пайдаланып, реттегішті қабылдау жүйесінің қабылдағышына бекітетін екі болтты бұрап шығарамыз.
Реттегіштің төменгі салалық құбырын шлангтан алу арқылы реттегіш жинағын кронштейнмен алып тастаймыз.
Болат қысқышты және резеңке түтікті реттегіштен алыңыз.
Реттегішті кері ретпен орнатыңыз
Орнату кезінде біз реттегіш саптамалардың диаметрін басшылыққа аламыз - қорап үлкенірек және жоғарғы жағында орналасуы керек.
Екінші ауа реттегішін тексеру
Отты өшіріп, батареядан теріс терминалды алып тастаңыз.
Бұрауышпен немесе жұқа бұрауышпен біз төсеніштің қысқышын ажыратамыз және реттегіш қосқышын ажыратамыз.
Біз реттегіштің екі орамасының кедергісін омметрмен өлшейміз, ол үшін құрылғының бір зондын орталық терминалға, ал екіншісі - экстремалдыларға қосамыз.
Жұмыс істейтін реттегіш үшін әрбір орамның кедергісі 10-14 Ом диапазонында болуы керек.
Қозғалтқыштан реттегішті алып тастағаннан кейін, біз орталық шығысқа ПВХ түтігінің бір бөлігін салып, оған жалаңаш сымның ұшын кіргіземіз.
Біз орталық терминалды аккумулятордың плюсімен, минусты - экстремалдылармен қосамыз.
Бір жағдайда амортизатор толығымен ашылуы керек, екіншісінде ол жабылуы керек.
Олай болмаса, демпфердің жабысып қалмағанына көз жеткізу үшін реттегішті аздап шайқаңыз.
Біз ақаулы реттегішті ауыстырамыз.