Der Leerlaufregler dient dazu, die eingestellte Leerlaufdrehzahl des Motors bei Start, Warmlauf und Lastwechseln durch Zuschalten von Nebenaggregaten unverändert zu halten
Der Regler ist ein Schieberventil mit elektromagnetischer Steuerung und dient dazu, dem Ansaugrohr zusätzliche Luft unter Umgehung der Drosselklappe zuzuführen.
Falls der Leerlaufregler ausfällt oder kein Kontakt im Steckerblock besteht, ist die Stabilität der Leerlaufdrehzahl gestört (die Drehzahl „schwebt“).
Die Kontrollleuchte im Kombiinstrument geht an.
Wenn die Leerlaufdrehzahl instabil ist und die Kontrollleuchte nicht aufleuchtet, ist es notwendig, den festen Sitz der Verbindungsschläuche zu überprüfen.
Lösen Sie das Kabel vom „Minuspol“ der Batterie.
Lösen Sie die Schellen und trennen Sie die Schläuche 1 und 2 vom Regler 5.
Den Kabelbaum vom Stecker 4 des Reglers trennen
Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben 3 und entfernen Sie den Regler.
Entfernen Sie den Regler 5 von der Klemme 6.
Bauen Sie die neue Leerlaufluftsteuerung in umgekehrter Reihenfolge ein.
Überprüfung des Sekundärluftreglers
Schalten Sie die Zündung aus und entfernen Sie den Minuspol von der Batterie.
Lösen Sie mit einer Ahle oder einem dünnen Schraubendreher die Blockklemme und trennen Sie den Reglerstecker.
Mit einem Ohmmeter messen wir den Widerstand der beiden Wicklungen des Reglers, wofür wir eine Sonde des Geräts an den zentralen Anschluss und die andere abwechselnd an die äußeren Anschlüsse anschließen.
Bei einem funktionierenden Regler sollte der Widerstand jeder Wicklung im Bereich von 10–14 Ohm liegen.
Nachdem wir den Regler vom Motor entfernt haben, stecken wir ein Stück PVC-Schlauch auf den zentralen Anschluss und stecken das Ende des blanken Drahtes hinein.
Verbinden Sie den mittleren Pol mit dem Pluspol der Batterie, den Minuspol abwechselnd mit den äußeren.
Im einen Fall sollte sich die Klappe vollständig öffnen, im anderen Fall sollte sie schließen
Wenn dies nicht der Fall ist, schütteln Sie den Regler leicht, um sicherzustellen, dass das Ventil nicht festsitzt.
Wir ersetzen den defekten Regler.
Sekundärluftregler entfernen
Wir lösen die Klemme mit einem Schraubendreher
Entfernen Sie den Luftzufuhrschlauch.
Lösen Sie die untere Schlauchklemme mit einem Schraubendreher.
Lösen Sie mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel die beiden Schrauben, mit denen der Regler an der Aufnahme des Ansaugsystems befestigt ist.
Entfernen Sie die Reglerbaugruppe mit der Halterung, indem Sie das untere Rohr des Reglers vom Schlauch entfernen.
Entfernen Sie die Stahlklemme und den Gummischlauch vom Regler.
Installieren Sie den Regler in umgekehrter Reihenfolge
Bei der Installation orientieren wir uns am Durchmesser der Reglerrohre – das Versorgungsrohr ist größer und sollte oben liegen