ZMZ-40524 қозғалтқышты басқару жүйесі

ЗМЗ-40524.10 бензин қозғалтқышының микропроцессорлық басқару жүйесі әзірленген:

• - отын тиімділігін, пайдаланылған газдардағы улы шығарындыларды, көлік құралының іске қосу және жүргізу сапасын ескере отырып, қозғалтқыштың барлық режимдерінде оңтайлы жұмысын қамтамасыз ету;
• - қозғалтқыштың техникалық жай-күйін автоматтандырылған бақылау және уыттылық стандарттарының сақталуына жауапты басқару жүйесі элементтері, сондай-ақ EOBD (Еуропалық борттық диагностика) талаптарына сәйкес сыртқы диагностика үшін.

ZMZ-40524 қозғалтқышты басқару жүйесінің ерекшелігі:

• - электр қозғалтқышы бар дроссельдік модульді пайдалану, ол оңтайлы қоспаны және автомобильдегі айналу моменті ағынының қажетті сипаттамаларын алу үшін дроссельдік клапанның орнын электронды түрде реттеуге мүмкіндік береді;
• - бензин буларының булануын азайту үшін желідегі жұмыс қысымы (400±8 кПа) бар инжекторлармен жинақталған ағынсыз отын желісін пайдалану.
• - кедергі деңгейін төмендету үшін жеке тұтану катушкаларын пайдалану;
• - көлік құралының пайдаланылған газдарындағы зиянды заттардың шекті мәндерінен асып кетуге жауапты жүйе құрамдас бөліктерінің техникалық жағдайын бақылайтын еуропалық EOVV борттық диагностикалық жүйесін енгізу.

Қозғалтқышта орналасқан сенсорлар мен басқару жүйесінің компоненттері

Синхрондау сенсоры(қозғалтқыштың иінді білігінің орны) DG-6K0 261 210 302 Bosch (40904.3847010) немесе ұқсас, индуктивті түрі, иінді білік шығырының жанындағы шынжыр қақпағында орналасқан.

Датчиктің магнит өрісі иінді біліктің шкивіне орнатылған арнайы тісті дискімен (60-2 тіс) әрекеттескенде электр сигналын жасайды.

Синхрондау дискісі мен сенсордың өзара бағдары қашу сенсорының осі синхрондау дискінің жиырмасыншы тісінен өтетін сәт бірінші және төртінші цилиндрлердің поршеньдерінің жоғарғы өлі нүктедегі орналасуына сәйкес келетіндей.

Тіс саны қозғалтқыштың иінді білігінің айналуына қарама-қарсы бағытта скиптен есептеледі.

Сенсор басқару блогы арқылы қозғалтқыштың иінді білігінің бұрыштық орнын және айналу жылдамдығын анықтауға арналған.

Фазалық сенсор (таратқыш білігінің орны) PG-3.8 0232103048 Bosch (40904.3847000) немесе ұқсас, Холл эффектісі, цилиндр басындағы орналасқан.

Датчиктің магнит өрісі сору таратқыш білігіне орнатылған маркермен (иілген пластина) әрекеттескенде сигнал жасайды.

Фазалық сенсор сигнал бере бастаған сәт, егер 60-2 дискінің бірінші тісінің жүрісі синхрондау сенсорының осімен сәйкес келсе, бірінші цилиндрдегі қысу инсультінің басталуын көрсетеді.

Тіс саны қозғалтқыштың иінді білігінің айналуына қарама-қарсы бағытта скиптен есептеледі (иінді біліктің орналасу сенсорын қараңыз).

Фазалық сенсор басқару блогымен қозғалтқыш цилиндрлеріндегі жұмыс циклінің фазасын анықтауға арналған.

Дроссель күйінің сенсоры бар электрлік дроссельдік модуль ETB TS A2C5 330 30 ph. Siemens (40624.1148090).

Драйвер - борттық кернеуі бар тұрақты ток қозғалтқышы, амортизатор позициясының сенсоры - магнитке төзімді (екі арналы).

Дроссельдік модуль орналасқан кіріс құбырында.

Дроссельдік модуль қозғалтқыш цилиндрлерін іске қосу, жылыту, бос жүріс режимдері кезінде, сыртқы қуат тұтынушыларын қосу/өшіру кезінде, әртүрлі жүктемелер кезінде - айналу моментін оңтайландыру үшін ауамен толтыруды басқаруға арналған.

Сенсор басқару блогы арқылы дроссельдің бұрыштық орнын анықтауға арналған.

Салқындатқыш температурасының сенсоры (қозғалтқыш температурасы)

TF-W0 280 130 093 Bosch немесе ұқсас, (40904.3828000).

Сенсор термостат корпусында орналасқан.

Сенсор қозғалтқыштың салқындату сұйықтығының температурасын басқару блогымен өлшеуге арналған.

Соққы сенсоры (6-сурет) KS-4-S0 261 231 176 Bosch (40904.3855000*) немесе соған ұқсас, пьезоэлектрлік, цилиндрлер блогында қабылдау жағында, ауданында орналасқан 4-ші цилиндр .

Сенсор басқару блогы арқылы қозғалтқыштағы детонациялық жануды анықтауға арналған.

От алу катушкалары (7-сурет) ZS-K-1x1 0 221 504 027 Bosch (40904.3705000) немесе ұқсас, жеке, төрт, трансформаторлық типті, клапан қақпағында орнатылған.

Оталдыру шамдары үшін жоғары вольтты энергияны өндіруге арналған.

Отталдырғыштар (Cурет 8) DR17YC Bosch немесе ұқсас, шағын өлшемді, шуды басатын резисторы бар, төрт, жану камераларының ортасында цилиндр басына бұрандалы.

Отын рельсі (9-сурет) (отын тарату желісі) ZMZ6354 (DEKA1D) электромагниттік инжекторлары бар Siemens құрастырылған (40624.1100010*).

Кіріс құбырына орналастыру. Рампаның суы жоқ, болаттан жасалған, тез ағылатын муфтаға арналған фитингі бар.

Отын рельсі қозғалтқыш цилиндрлеріне отын жеткізуге арналған.

Көлікте орналасқан сенсорлар мен басқару блоктары

Массалық ауа ағынының сенсоры (10-сурет) DMRV 20.3855-10 (HFM62C/19 Siemens), ыстық сым, пленка, ауа сүзгісі мен қозғалтқыштың дроссель құбырының арасында орналасқан.

Ауа ағынының сенсоры қозғалтқыштың ауа ағынын (цилиндрді толтыру) анықтау үшін басқару блогына арналған.

MAF құрылғысында термистор түрі орнатылған температура сенсоры бар.

Сенсор басқару блогы арқылы кіріс ауа температурасын өлшеуге арналған

Оттегі сенсорлары(лямбда зондтары) OSP+ 25368889 f. Delphi, екі, цирконий, басқарылатын электр жылытуы бар.

- (1) түрлендіргіштің алдында, көліктің газ шығару жүйесінің шығатын құбырында орналасқан негізгі ламбда зонд.

Конвертер алдындағы (қозғалтқыш шығысындағы) қоспаның құрамын анықтау үшін басқару блогына арналған.

- (2) конвертер корпусында, оның шығысында орналасқан қосымша ламбда зонд.

Тағайындалған n бейтараптандырғыштан кейінгі қоспаның құрамын басқару блогымен анықтау.

Оттегі сенсорларының қыздыру тізбектері басқару блогынан тікелей басқарылады.

Үдеткіш педаль модулі (13-сурет) 6PV010 033-00 f. Сәлем, көлікке орналастыру.

Драйверге қозғалтқыш жүктемесін орнатуға арналған.

Педаль механизмінде потенциометриялық, екі арналы кіріктірілген педаль позициясының сенсоры бар.

Үдеткіш педальының орнын анықтау үшін басқару блогына арналған.

Кеңес жол датчигі (14-сурет) 2123.1413130-0Z немесе 28.3855000, пьезоэлектрлік, автомобиль корпусында, алдыңғы аспалы амортизаторлар аймағында орналасқан.

Сенсор көлік біркелкі емес жолда қозғалған кезде пайда болатын жеделдікті өлшейді.

Сенсор басқару блогы арқылы беріліс қорабына берілетін көлік корпусының дірілдерін анықтауға арналған.

Көлік жылдамдығы сенсоры (15-сурет) 343.3843 немесе ADS-6 NK, Холл эффектісі, беріліс қорабы спидометр жетегінде орналасқан.

Басқару блогы арқылы көлік жылдамдығын өлшеуге арналған.

Бензин буының адсорбері 21103-1164010 тазарту клапаны 21103-1164200, электромагниттік, автомобильдің қозғалтқыш бөлігінде орналасқан.

Газ багындағы жанармай буларын алу және оларды адсорберде жинақтау үшін жасалған.

Басқару блогының пәрмwidth бойынша клапан адсорбер мен қозғалтқыштың қабылдау құбырын қосатын желіні ауыстырады (фитинг арқылы, дроссельдік модульдің артында). Клапан адсорберді тазартуға (регенерациялауға) арналған.

Электр жетегі, отын қысымын реттегіші (16-сурет) (400±8 кПа), дөрекі сүзгісі және жанармай деңгейінің сенсоры, автомобильдің газ багына орналастырылған, отын сорғышының модулі

Модуль желідегі тұрақты отын қысымын ұстап тұруға арналған.

Отынның жұқа сүзгісі, (17-сурет) 315195-1117010 (FTO15-1117010) немесе 315195-1117010-01 (NF-014-T), жанармай құбырында, жанармайдың арасында орналастырылған. сорғы модулі және отын рельсі.

Сүзгі отындағы бөлшектерді сүзуге арналған.

Іліністің қосылу сенсоры 15.3720, ауыстырып-қосқыш, ілініс педальында орналасқан басқару блогына ілініс қосылғанының белгісі ретінде +12 В борттық қуат көзінің кернеуін ауыстырады.

Қозғалтқыштың жұмыс режимін (бос жүріс, беріліс қорабы қосулы) және дроссельді басқару параметрлерін анықтау үшін беріліс қосу/өшіру сәтін басқару блогымен анықтауға арналған.

Тежегіш сенсоры 21.3720, екі арналы қосқыш, тежегіш педальында орналасқан.

Тежегіш педальды басқан кезде бір уақытта екі сигналды ауыстырады:

• - басқару блогына +12 В борттық кернеу тізбегін үзеді (тежегіш педальды басу белгісі),
• - борттық кернеуді +12 В «тоқтату шамына» және басқару блогына ауыстырады («тоқтату шамының» қосулы екwidthн көрсетеді).

Сенсор басқару блогын дроссельді басқару қауіпсіздігін бақылау функциясымен қамтамасыз етуге арналған.

Диагностикалық қосқыш - 16 істікшелі OBD-II J1962 қосқышы, көліктің ішінде газ педаль кронштейнінде орналасқан.

Қосқыш ISO 9141-2 стандартына сәйкес бір сымды K желісі байланыс желісі арқылы басқару блогы мен диагностикалық жабдық арасында ақпарат алмасуды қамтамасыз етуге арналған.

Басқару блогының жадында көлік құралының жұмыс параметрлері мен ақаулық туралы ақпаратты ақаулық кодтары түрінде сақтайды, оларды диагностикалық коннектор арқылы диагностикалық жабдық оқуға болады.

Rele электромагниттік, автомобильдің қозғалтқыш бөлігіне орналастыру, 90.3747000-10 немесе басқа түрі.

Басқару блогының пәрмwidth бойынша көлік құралының борттық желісінің кернеуін ауыстыруға арналған:

• - (Негізгі) - жетектерде, басқару жүйесінің сенсорларында және басқару блогында
• - (бензиндік сорғы) - суасты бензин сорғысының электр жетегіне;
• - (желдеткіш ілінісу) - салқындату жүйесінің желдеткіш жетегінің электромагниттік муфтасында.

Диагностикалық индикатор - көлік құралының аспаптар тақтасында орналасқан мотор белгісі бар сары (қызғылт сары) шам.

Индикатор басқару жүйесінің жұмысындағы және борттық диагностикалық функцияларды EOBD орындауындағы бұзылуларды көрсетуге арналған.

Ақаулық индикаторы үш режимде жұмыс істейді:

• - өшірулі (ақаулар жоқ);
• - үздіксіз жарық (ақаулардың болуы) - улы шығарындыларға әсер ететін елеулі бұзушылықтар және жоюды қажет ететін бақылау функциялары;
• - жыпылықтайтын индикатор (0,5 сек - қосулы, 0,5 сек - өшірулі) - қозғалтқыш цилиндріне жанармай беруді өшірумен (үздіксіз шам) жол берілмейтін жану деңгейін тіркеген кезде, көлік құралын дереу тоқтатуды білдіреді. түрлендіргішті зақымдау және қозғалыс қауіпсіздігін бұзу.

Оталу қосулы кезде индикатор қосылуы керек, ал егер борттық диагностика ақауларды анықтамаса, ол 3-5 секундтан кейін сөнуі керек.

Қозғалтқышты іске қосу алдында шам индикаторының болмауы индикаторды басқару тізбегіндегі бұзушылықты көрсетеді, бұл жұмыс кезінде рұқсат етілмейді.

Отандырғышты қосқаннан кейін индикатордың үздіксіз жануы ақаулардың бар екwidthн көрсетеді.

Жүйwidth алдын ала диагностикаламай-ақ түрлендіргішке зақым келтірмеу немесе басқару функцияларын бұзуды болдырмау үшін ақаулық шамы жанған кезде қозғалтқышты іске қосу және көлікті жүргізу қажет емес.

Басқару блогы 371.3763 Mikas 11ET, (19-сурет) микропроцессор, автомобильдің қозғалтқыш бөлігінде орналасқан.

Басқару блогының дизайны көлік құралының конфигурациясына байланысты өзгеруі мүмкін.

Басқару жүйесінің сымдары, 3302-3761581 немесе көлік конфигурациясына байланысты басқа атау.

Басқару жүйесі төтенше жұмыс режимдерін болдырмайды:

• - иінді біліктің максималды айналу жиілігінен асып кету (қозғалтқышты мәжбүрлеп айналдырудан басқа) - цилиндрлерге отын беруді тоқтату арқылы
• - детонациялық жану,
• - электромагниттік желдеткіш муфтасының жұмысын басқару арқылы салқындатқыш температурасын жұмыс ауқымында сақтайды
• - дұрыс жануларды анықтайды және қозғалтқыштың шығысындағы пайдаланылған газдардың температурасын есептейді, содан кейін дұрыс жанудың шекті мәніне жеткенде ақаулы цилиндрге отын беруді өшіреді,
• - түрлендіргіштің температурасын есептейді, ал егер температура шегінен асып кетсе, ауа-отын қоспасын байытады (қозғалтқыш цилиндрлерінің қалыпты жұмысы кезінде),
• - авариялық жұмыс жағдайлары туралы ақпаратты тіркейді және сақтайды.

Басқару жүйесі қозғалтқыш пен көлік сипаттамаларының сақталуына кепілдік бермей, сенсорлар ақаулы болған кезде көлік құралының қозғалуына мүмкіндік береді:

• - массалық ауа ағынының сенсоры сәтсіз болса,
• - кіріс ауа температурасының сенсоры істен шыққан жағдайда,
• - салқындатқыш температурасының сенсоры сәтсіз болса,
• - дроссель клапанының орны сенсорларының бірі істен шыққан жағдайда,
• - электрлік дроссель жетегінің шамалы ақаулары кезінде,
• - электр газ педальының орны сенсорларының бірі істен шықса,
• - егер бір оттегі сенсоры (немесе оның қыздырғыш тізбегі) сәтсіз болса - түрлендіргішке
• - оттегі сенсоры (немесе оның қыздырғыш тізбегі) істен шыққан жағдайда - түрлендіргіштен кейін
• - соғу сенсоры сәтсіз болса,
• - таратқыш білігінің орналасу сенсоры істен шыққан жағдайда (жұпты параллель отынды бүркуге және тұтандыруға көшу),
• - егер жанармай буларын қалпына келтіру жүйесі мен канистрді тазарту клапанында ақаулық болса,
• - көлік жылдамдығы сенсоры істен шыққан жағдайда,
• - тежеу шегі ажыратқыштарының біреуі ақаулы болса,
• - тежегіш педаль қосқышы ақаулы болса
• - ілінісу шекті қосқышы ақаулы болса,
• - кондиционер компрессорының ілінісу релесі сәтсіз болса,
• - өрескел жол сенсоры істен шыққан жағдайда.

Басқару жүйесінің жұмысы кезінде оның жеке компоненттеріне, оның ішінде басқару блогына қызмет көрсету қамтамасыз етілмейді.

Басқару жүйесінің қалыпты жұмысын қалпына келтіру оның элементтерін ауыстыру арқылы жүзеге асырылады.

ZMZ-40524 қозғалтқышты басқару жүйесін диагностикалау үшін PM Mikas 11 Euro 3 (DM11 E3) бағдарламалық модулі және OBDII қосу кабелі бар ASKAN-10 диагностикалық тестері пайдаланылады.