Корольдік түйреуіш пен төлкелердің тозуын тексеру
Тексеруді алдыңғы доңғалақтың күпшек подшипниктері реттеліп орындаймыз.
Алдыңғы дөңгелекті ұяшықпен көтеріңіз. Дөңгелекті тік жазықтықта тербетіңіз.
Егер саңылау сезілсе (тежегіш суппортының жоғарғы сыртқы шеті 0,5 мм-ден астам жылжиды - бұл қашықтықты, мысалы, индикаторды пайдаланып өлшеуге болады), онда король және төлкелер тозған және оларды ауыстыру қажет.
Автокөлікті доңғалақтарға орнатыңыз және руль түйінінің үстіңгі құлағы мен алдыңғы аспа арқалығының басы арасындағы алшақтықты өлшеу үшін өлшеуішті пайдаланыңыз.
Рұқсат етілген ең үлкен аралық 0,15 мм.
Рульдік түйіннің үстіңгі құлағы мен алдыңғы аспа арқалығының басы арасында орнатылған реттегіш шайбалардың сәйкес жинағын таңдау арқылы 0,15-тен 1 мм-ге дейінгі аралықты жойыңыз.
Егер саңылау 1 мм-ден асса, мойынтіректі ауыстырыңыз.
Бүйірлік түйінді бөлшектеу және жөндеу
Көліктің алдыңғы бөлігін көтеріңіз.
Алдыңғы дөңгелектерді шешіп, арқалықтың астына тіректерді орнатыңыз.
10 мм кілтті пайдаланып, айналмалы мойынтіректің жоғарғы қақпағын бекітетін екі болтты бұрап алыңыз
Май фитингімен корольдік қыстырғыштың жоғарғы мойынтіректерінің қақпағын алыңыз.
Тежегіш суппортын бекітетін екі болтты бұрап алу үшін 19 мм розетканы пайдаланыңыз.
Суркульді алып тастап, кедергі жасамайтындай етіп сыммен байлаңыз.
Ыңғайлы болу үшін амортизаторды алыңыз («Газель» автокөлігінің суспензиясының амортизаторларын ауыстыру жолын қараңыз).
Қысқышты пайдаланып, рычагқа көлденең сілтемwidth бекітетін гайканы бұрап алыңыз
24 мм кілтті иінтірекке көлденең сілтемwidth бекітетін гайканы бұрап алыңыз.
гайканы түйреуіштің жіпінде қалдыру керек
Айналмалы иінтіректі тірек ретінде қолданып, монтаждау пышағын көлденең шыбықтың үстіне қойып, саусақты «тартамыз»
Рычканы балғамен ұрып, саусағыңызды басыңыз.
гайканы бұрап алғаннан кейін, түйреуішті көлденең сілтемедегі тесіктен алыңыз
10 мм кілтті пайдаланып, екі бекіткіш болтты бұрап алыңыз да, мойынтіректің астыңғы қақпағын алыңыз.
Кілт кілтін немесе 17 мм розетканы пайдаланыңыз.
Жұмсақ металл балғамен тығынды қағып алыңыз.
Жұмсақ металдан жасалған оқпанды жоғарыдан төмен қарай қағып алу үшін пайдаланыңыз.
Рульдік түйінді шешіңіз
Тірек мойынтіректі алыңыз.
Тірек мойынтірегінен қорғаныс қақпағын алыңыз.
Рульдік түйіннің жоғарғы көзінен резеңке тығыздағыш сақинаны алыңыз.
Біз руль түйінін ілгекке бекітеміз және оның көздеріндегі төлкелерді оправка арқылы шығарамыз
Рульдік түйіспе көздерін тазалаңыз және оправка арқылы оларға жаңа төлкелерді басыңыз.
Втулкалардың туралануын қамтамасыз ету үшін бір өтуде диаметрі 25+0,053+0,020 мм болатын рейкті пайдаланып екі төлкwidth ашамыз
Барлық бөліктерді керосинмен жуамыз. Істік пен оның тығынын Litol-24 майымен майлаңыз.
Бүйірлік түйінді келесі ретпен жинаңыз:
1. король істікшесін түйреуіштің төменгі көзіне, король істіктің майлау ойығын төменгі жағында және тығынның астындағы жалпақ бөлігін машинаның бойлық осіне қаратып салыңыз.
- 2. Біз тірек подшипникті корольдік түйреуішке қоямыз.
- 3. Біз рульдік түйінді арқалықтың үстіне орнатамыз, саңылаулардың жоғарғы көзі арқылы тіктелуін басқарамыз.
- 4. Тегіс тығынның тесігіне сәйкес келгенше корольдік түйреуішті жоғары жылжытыңыз.
- 5. Қақпақтарды орнатқаннан кейін қосылымды Litol-24 майлаушысымен шприцпен саламыз.
- 6. Ақырында біз барлық бөлшектерді кері ретпен жинап, доңғалақтың ұшын реттейміз.
Штифті түйісті майлау
10 мың км-ден кейін бұрылыс буынын майлаңыз.
Тексеру шұңқырында жұмыс істеу ыңғайлырақ.
Корольдік түйреуіштің үстіңгі және астыңғы майлау фитингтерін шүберекпен абайлап сүртіңіз.
Литол-24 немесе FIOL майлағышын үстіңгі майлағышқа айдау үшін май шприцін пайдаланыңыз
Май шприцін пайдаланып, майлау майы буын саңылауларынан пайда болғанша төменгі майлағышқа сорыңыз
Егер майлаушы кем дегенде бір саңылаудан шықпаса, буынды 1:1 қатынасында қозғалтқыш майы мен керосин қоспасымен «сорып», содан кейін майлау керек.
