Корольдік және төлкелердің тозуын тексеру

Тексеру реттелетін алдыңғы доңғалақ мойынтіректері арқылы жүзеге асырылады.

1. Алдыңғы дөңгелекті домкратпен көтеріңіз. Дөңгелекті тігінен шайқаңыз.

Ремонт шкворневого соединения передней подвески автомобиля Газель

Ойын сезілсе (тежегіш суппортының жоғарғы сыртқы шеті 0,5 мм-ден астам жылжиды - бұл қашықтықты, мысалы, индикаторды пайдаланып өлшеуге болады), онда король және төлкелер тозған және оларды ауыстыру қажет.

Ремонт шкворневого соединения передней подвески автомобиля Газель

2. Автокөлікті доңғалақтарға орнатыңыз және айналмалы жұдырықтың үстіңгі құлағы мен алға аспалы кронштейннің арқалығының арасындағы саңылау өлшегіш арқылы өлшеңіз.

Максималды рұқсат етілген саңылау - 0,15 мм. 0,15-тен 1 мм-ге дейінгі алшақтықты рульдік түйіннің үстіңгі көзі мен алдыңғы аспа арқалығының басы арасында орнатылған тиісті кескіш жинағын таңдау арқылы жойыңыз. Егер саңылау 1 мм-ден асса, мойынтіректі ауыстырыңыз.

Айналмалы қосылымды бөлшектеу және жөндеу

1. Көліктің алдыңғы бөлігін көтеріңіз.

2. Алдыңғы дөңгелектерді алып тастаңыз және арқалықтың астына тіректерді орнатыңыз.

Ремонт шкворневого соединения передней подвески автомобиля ГазельРемонт шкворневого соединения передней подвески автомобиля Газель

3. «10» пернесін пайдаланып, мойынтіректің үстіңгі қақпағын бекітетін екі болтты бұрап шығарамыз.

4. Майлау фитингімен үстіңгі қысқыш мойынтіректің қақпағын алыңыз.

Ремонт шкворневого соединения передней подвески автомобиля ГазельРемонт шкворневого соединения передней подвески автомобиля Газель

5. «19» басын пайдаланып, тежегіш калибрін бекітетін екі болтты бұрап алыңыз.

6. Суппортты алыңыз да, кедергі жасамайтындай етіп сыммен байлаңыз.

7. Ыңғайлы болу үшін амортизаторды алып тастаймыз («Газель» автокөлігінің аспа кронштейндерінің амортизаторларын ауыстыру әдісін қараңыз).

Ремонт шкворневого соединения передней подвески автомобиля ГазельРемонт шкворневого соединения передней подвески автомобиля Газель

Қысқышты пайдаланып, рычагқа көлденең сілтемені бекітетін гайканы босатыңыз

«24» кілтін пайдаланып, рычагқа көлденең сілтемені бекітетін гайканы бұрап алыңыз. Гайканы түйреуіштің жіпінде қалдыру керек

Ремонт шкворневого соединения передней подвески автомобиля ГазельРемонт шкворневого соединения передней подвески автомобиля Газель

Айналмалы қолды тірек ретінде пайдаланып, көлденең сілтемеге бекіту пышағымен сүйеніп, саусақты «тартамыз».

11. Рычагты балғамен ұрып, саусақты сыртқа шығарамыз.

12. Гайканы бұрап алып, саусақты көлденең тартылу тесігінен шығарамыз.

13. «10» пернесін қолданып, біз екі бекіту болттарын бұрап, корольдік мойынтіректің төменгі қақпағын алып тастаймыз.

Ремонт шкворневого соединения передней подвески автомобиля ГазельРемонт шкворневого соединения передней подвески автомобиля Газель

14. Кілт немесе «17» басының көмегімен тығынның гайкасын бұрап алыңыз.

15. Жұмсақ металл балғамен тығынды қағып алыңыз.

Ремонт шкворневого соединения передней подвески автомобиля ГазельРемонт шкворневого соединения передней подвески автомобиля Газель

Жұмсақ металл оправкамен біз жоғарыдан төмен қарай бағыттағы корольдік ілмектерді қағып тастаймыз.

Рульдік түйінді алып тастау

Ремонт шкворневого соединения передней подвески автомобиля ГазельРемонт шкворневого соединения передней подвески автомобиля Газель

Тірек подшипникті алыңыз.

Тірек мойынтірегінен қорғаныс қақпағын алыңыз.

Ремонт шкворневого соединения передней подвески автомобиля Газель

Біз руль түйінінің жоғарғы көзінен резеңке тығыздағыш сақинаны шығарамыз.

Ремонт шкворневого соединения передней подвески автомобиля ГазельРемонт шкворневого соединения передней подвески автомобиля Газель

Біз руль түйінін ілмекпен қысып, оның көздерінен оқпан арқылы төлкелерді шығарамыз.

Руль тұтқасын тазалау

Ремонт шкворневого соединения передней подвески автомобиля ГазельРемонт шкворневого соединения передней подвески автомобиля Газель

және оправка арқылы оларға жаңа төлкелерді басыңыз.

Айналмалы втулканы ойғыш

Ремонт шкворневого соединения передней подвески автомобиля Газель

Біз втулкалардың туралануын қамтамасыз ету үшін бір өтуде диаметрі 25 + 0,053 + 0,020 мм болатын рейкердің көмегімен екі төлкені ашамыз.

Біз барлық бөліктерді керосинмен жуамыз. Корольдік түйреуіш пен оның тығынын Litol-24 майымен майлаңыз.

Ремонт шкворневого соединения передней подвески автомобиля Газель

Біз бұрғылау қосылымын келесі ретпен жинаймыз:

1. корольдік түйреуішті жұдырықтың төменгі көзіне салыңыз, бұл ретте корольдің майлау ойығы төменде орналасуы керек, ал тығынға арналған жазық вагонның бойлық осіне қараған.

2. Біз айналмалы мойынтіректі киеміз.

3. Жұдырықтың үстіңгі көзі арқылы тесіктердің туралануын бақылай отырып, біз рульдік түйінді пучка орнатамыз.

4. Пәтерлер тығынға арналған тесікке сәйкес келгенше, біз корольді жоғары жылжытамыз.

5. Қақпақтарды орнатқаннан кейін біз Litol-24 майымен қосылымды енгіземіз.

6. Соңында, біз барлық бөліктерді кері ретпен жинап, дөңгелектің туралануын реттейміз.

Айналмалы майлау

Біз 10 мың километрден кейін айналмалы қосылымды майлаймыз.

Қарау шұңқырында жұмыс істеу ыңғайлырақ.

Үстіңгі және астыңғы майлау фитингтерін шүберекпен мұқият сүртіңіз.

Смазка шкворневого соединенияСмазка шкворневого соединения

Майлы шприцті пайдаланып, біз Litol-24 немесе FIOL майын үстіңгі майлағышқа енгіземіз.

Майлы шприцті қолданып, майлауды төменгі майлағышқа буын саңылауларынан пайда болғанша енгіземіз.

Егер май кем дегенде бір саңылаудан шықпаса, қосылымды 1: 1 қатынасында қозғалтқыш майы мен керосин қоспасымен «сорып», содан кейін майлаңыз.