Қабылдау жүйесі алюминий қорытпасынан құйылған қабылдау құбыры мен қабылдағыштан тұрады
Жүйенің геометриялық параметрлері қозғалтқыштың газ-динамикалық жоғары зарядталуын жүзеге асыруға мүмкіндік береді - белгілі бір жұмыс режимінде қозғалтқыш цилиндрлерін толтыруды жақсарту
Қаттылықты арттыру және дірілді азайту үшін ресиверде цилиндр басына қосымша бекіткіштер бар.
Қозғалтқышқа ауа беруді реттеу үшін басқару блогынан басқарылатын дроссельдің электр жетегі және дроссель күйінің сенсоры бар дроссель модулі пайдаланылады.
Дроссель күйі қозғалтқыштың ағымдағы жұмыс режимімен және газ педальының күйімен анықталады."
Бос күйде ауа қозғалтқыш цилиндрлеріне барлық басқа режимдердегідей беріледі - дроссель, қабылдағыш және қабылдау құбыры арқылы.
Осыған байланысты қабылдау құбырында бос тұрған ауа құбыры жоқ.
Тығыздау коллекторы жоғары берік шойыннан құйылған.
Қозғалтқыш цилиндрлерін пайдаланылған газдардан тазартуды жақсарту үшін 1 және 4, 2 және 3 цилиндрлердегі құбырлар бір-бірімен жалғанған.
Бұл бір цилиндр жұмысының екіншісіне әсерін азайтады және реттелетін пайдаланылған газдардың әсерін жүзеге асыруға мүмкіндік береді.
Цилиндр басына қосылатын коллектордың фланецтері қабырғалармен өзара байланысқан, бұл құрылымның қаттылығын арттырады.
Тығыздау коллекторы қосылыстың жоғары сенімділігін қамтамасыз ететін екі қабатты болат тығыздағыш арқылы цилиндр басына бекітіледі.
Көлік құралының қозғалтқыш бөлігінің айналасындағы бөліктеріне жылу әсерін азайту үшін коллектор мөрленген болат экранмен жабылған.
Кранккардың желдету жүйесі
Қозғалтқыштың жұмысы кезінде пайда болатын сору жүйесіндегі вакуумның салдарынан картер желдету жүйесі жабық, мәжбүрлі жұмыс істейді.
Жүйе қозғалтқыштың картерінде тұрақты вакуумды қамтамасыз ететін қысымды төмендететін клапанмен (вакуумдық клапан) жабдықталған.
Клапан қақпағының құбыры ауа қабылдау жүйесіне қосылған.
Қабылдау жүйесіндегі вакуумның әсерінен жанармай жану кезінде қозғалтқыштың картеріне жарылған газдар май тұманымен цилиндр қақпағына, содан кейін клапан қақпағы мен май дефлекторы 5 пайда болған қуысқа түседі.
Мұнай дефлекторының қалқалары мен клапан қақпағымен түзілген лабиринт арқылы өтіп, май булары картер газдарынан бөлінеді, ал кептірілген картер газдары вакуумдық клапан 4 арқылы ауа қабылдау жүйесіне және қозғалтқыш цилиндрлеріне түседі. , олар өртенген жерде.
Май бөлгіште бөлінген май май дефлекторының ойықтарында жиналады, ол жерден ол түтіктердегі 6 тесіктері арқылы цилиндр басына ағып кетеді.
Қозғалтқыш бос және ішінара жүктеме кезінде жұмыс істеп тұрған кезде клапан қақпақтарынан картер газдарын сору шағын желдеткіш тармақ 2 арқылы қабылдағышқа 1, басқа режимдерде - негізгі картер желдеткіш тармағы 3 арқылы қабылдағышқа жүзеге асырылады. ауа сүзгісі мен дроссель арасындағы аймақтағы жүйе.
Назар аударыңыз!
Қозғалтқышты желдету жүйесі ағып тұрған және май құятын құбыр ашық болса, пайдалануға тыйым салынады. Бұл картер газдарымен мұнайдың тасымалдануын арттырады және қоршаған ортаны ластайды.
Вакуумдық клапан - қозғалтқыштың картеріндегі вакуумды барлық жұмыс режимдерінде тұрақты деңгейде ұстауға қызмет етеді және сол арқылы иінді біліктің май тығыздағыштарының сенімділігін арттырады. Вакуумдық клапан клапан қақпағында орнатылған
Вакуумдық клапанның арқасында қозғалтқыштың картерінде 40 - 50 мм су бағанының вакуумы үнемі сақталады. (400 - 500 Па).
Клапан резеңке диафрагмадан 3 және қақпақпен 2 жабылған серіппеден 4 тұрады. Қабылдау жүйесіндегі вакуумға байланысты диафрагма 3 серіппенің 4 күшін жеңе отырып, өз орнын өзгертеді және сол арқылы ұлғаяды немесе жоғарылайды. клапан қақпағын жүйе кірісімен байланыстыратын ауа арнасының көлденең қимасын азайтады.
Егер сору жүйесінде күшті вакуум болса (мысалы, тым ластанған ауа сүзгісі болса), клапан диафрагмасы картер газын сору арнасын толығымен жауып тастайды.
Катерлік желдету жүйесіне техникалық қызмет көрсету
Катерлі желдету жүйесіне техникалық қызмет көрсету арналар мен түтіктерді мезгіл-мезгіл жууды және тазалауды қамтиды.
Катерлі желдету жүйесінің жұмысын келесі жолмен тексеруге болады:
Қозғалтқыш бос режимде иінді біліктің минималды айналу жиілігінде жұмыс істеп тұрғанда, қозғалтқыштың картерінде вакуум болуы керек, бірақ 50 мм. су.арт. (500 Па).
Бұл май деңгейі индикаторы түтігі арқылы қозғалтқыштың картеріне жалғанған су пьезометрі арқылы анықталады.
Желдету жүйесінің арналарының коксталуы немесе вакуумдық клапан диафрагмасының жабысуы және картер газын сору арнасының толық бітелуі немесе қозғалтқыш картеріне газдардың өтуінің жоғарылауы салдарынан картердегі газ қысымы мүмкін.
Қозғалтқыштың картеріндегі вакуум 50 мм. су бағанынан жоғары болғанда. (500 Па) вакуумдық клапан бөліктерінің күйін тексеріңіз. Зақымдалған диафрагманы ауыстырыңыз.
Қалдыққа байланысты май шығыны артқанда, сіз май дефлекторының тығыздығына және май дефлекторының май ағызатын түтіктеріндегі тесіктердің бітелуіне назар аударуыңыз керек.
Мұнай дефлекторының ағуы немесе оны орнату картер газдарының бір бөлігінің май сепараторының лабиринтінен май тұманымен өтуіне, майдың толық бөлінбеуіне, оның картер газдарымен қозғалтқыш цилиндрлеріне сорылуына және қалдықтар.
Май дефлекторын тығыздағышқа орнату немесе оны ауыстыру арқылы ақауды жою керек.
Әр 40 000 км сайын немесе картердегі газ қысымы болса, желдету жүйесінің бөліктерін тазалау керек:
1. Желдету түтіктерін желдету түтігі мен клапан қақпағымен бірге алып тастаңыз.
Май дефлекторын клапан қақпағынан алыңыз, вакуумдық клапанның қақпағын алыңыз, диафрагма мен серіппені алыңыз.
Алынған бөліктерді тексеріңіз.
Дафрагманың жыртылуы немесе зақымдалуы немесе ағып кетуге әкелетін бөлшектердің зақымдалуы болмауы керек.
2. Клапан қақпағының арналарын, май дефлекторын, май дефлекторының төгу құбырының саңылауларын, диафрагманы және вакуумдық клапан серіппесін, шлангтардағы арналарды және бензин немесе керосиндегі желдету түтігін жуу арқылы шайыр шөгінділері мен көміртек шөгінділерін тазалаңыз.
Жуу кезінде пластмасса және резеңке бөлшектердің коррозиясына әкелетін еріткіштерді пайдалануға жол берілмейді.
3. Бөлшектерді шүберекпен құрғатыңыз немесе сығылған ауамен үрлеңіз, клапанның қақпақтарын жинаңыз және алынған бөлшектерді қозғалтқышқа орнатыңыз. Құрастыру кезінде тығыз байланыстарды қамтамасыз етіңіз.