Қабылдау жүйесі алюминий қорытпасынан құйылған қабылдау құбыры мен ресиверден тұрады.
Жүйенің геометриялық параметрлері қозғалтқыштың газ-динамикалық жоғары зарядталуын жүзеге асыруға мүмкіндік береді - белгілі бір жұмыс режимінде қозғалтқыш цилиндрлерін толтыруды жақсарту.
Қаттылықты арттыру және дірілді азайту үшін ресиверде цилиндр басына қосымша бекіткіштер бар.
Қозғалтқышқа ауа беруді реттеу үшін басқару блогынан басқарылатын дроссельдің электр жетегі және дроссель күйінің сенсоры бар дроссель модулі пайдаланылады.
Дроссель күйі қозғалтқыштың ағымдағы жұмыс режимімен және газ педалінің күйімен анықталады.
Бос жүрісте ауа қозғалтқыш цилиндрлеріне барлық басқа режимдердегідей беріледі - дроссель, ресивер және қабылдау құбыры арқылы.
Осыған байланысты қабылдау құбырында бос жүріс ауа арнасы жоқ.
Шығару коллекторы жоғары берік шойыннан құйылған.
Қозғалтқыш цилиндрлерін пайдаланылған газдардан тазартуды жақсарту үшін 1 және 4, 2 және 3 цилиндрлердегі құбырлар бір-бірімен жалғанған.
Бұл бір цилиндр жұмысының екіншісіне әсерін азайтады және реттелетін пайдаланылған газдардың әсерін жүзеге асыруға мүмкіндік береді.
Цилиндр басына қосылатын коллектордың фланецтері қабырғалармен өзара байланысқан, бұл құрылымның қаттылығын арттырады.
Шығару коллекторы қосылыстың жоғары сенімділігін қамтамасыз ететін екі қабатты болат тығыздағыш арқылы цилиндр басына бекітіледі.
Көлік құралының қозғалтқыш бөлігінің айналасындағы бөліктеріне жылу әсерін азайту үшін коллектор штампталған болат экранмен жабылған.
Картерді желдету жүйесі
Картерді желдету жүйесі - жабық, мәжбүрлі, қозғалтқыштың жұмысы кезінде пайда болатын қабылдау жүйесіндегі вакуум есебінен әрекет етеді.
Жүйе қозғалтқыштың картерінде тұрақты вакуумды ұстап тұратын редукциялық клапанмен (вакуумдық клапан) жабдықталған.
Клапан қақпағының патрубкісі ауа қабылдау жүйесімен жалғанған.
Қабылдау жүйесіндегі вакуумның әсерінен отынның жануы кезінде қозғалтқыштың картеріне өткен газдар май тұманымен цилиндр басына, содан кейін клапан қақпағы мен май шағылдырғыш 5 құраған қуысқа түседі.
Май шағылдырғыштың қалқалары мен клапан қақпағы құраған лабиринт арқылы өтіп, май булары картер газдарынан бөлінеді, ал құрғатылған картер газдары вакуумдық клапан 4 арқылы ауа қабылдау жүйесіне және қозғалтқыш цилиндрлеріне түседі, онда олар жағылады.
Май бөлгіште бөлінген май май шағылдырғыштың ойықтарында жиналады, одан әрі ол түтіктердегі 6 тесіктері арқылы цилиндр басына ағып кетеді.
Қозғалтқыш бос жүріс және ішінара жүктеме режимдерінде жұмыс істеген кезде картер газдарын клапан қақпағынан сору шағын желдеткіш тармақ 2 арқылы ресиверге 1, басқа режимдерде - картерді желдетудің негізгі тармағы 3 арқылы ауа сүзгісі мен дроссель арасындағы учаскедегі қабылдау жүйесіне жүзеге асырылады.
Назар аударыңыз!
Қозғалтқышты желдету жүйесі ағып тұрған және май құю патрубкісі ашық күйде пайдалануға тыйым салынады. Бұл картер газдарымен майдың тасымалдануының жоғарылауына және қоршаған ортаның ластануына әкеледі.
Вакуумдық клапан - қозғалтқыштың картеріндегі вакуумды барлық жұмыс режимдерінде тұрақты деңгейде ұстауға қызмет етеді және осының арқасында иінді біліктің сальникті тығыздағыштарының сенімділігі артады. Вакуумдық клапан клапан қақпағында орнатылған.
Вакуумдық клапанның арқасында қозғалтқыштың картерінде 40 - 50 мм су бағанасы (400 - 500 Па) вакуум үнемі ұстап тұрылады.
Клапан резеңке диафрагма 3 және қақпақ 2 жабылған серіппеден 4 тұрады. Қабылдау жүйесіндегі вакуумға байланысты диафрагма 3, серіппенің 4 күшін жеңе отырып, өз орнын өзгертеді және сол арқылы клапан қақпағын қабылдау жүйесімен байланыстыратын ауа арнасының көлденең қимасын арттырады немесе азайтады.
Қабылдау жүйесінде күшті вакуум болған жағдайда (мысалы, ауа сүзгісі тым ластанған кезде), клапан диафрагмасы картер газдарын сору арнасын толығымен жауып тастайды.
Картерді желдету жүйесіне техникалық қызмет көрсету
Картерді желдету жүйесіне күтім жасау арналар мен түтіктерді мерзімді түрде жуу мен тазалауды қамтиды.
Картерді желдету жүйесінің жұмысын келесідей тексеруге болады:
қозғалтқыш бос жүріс режимінде иінді біліктің ең төменгі айналу жиілігінде жұмыс істеген кезде қозғалтқыштың картерінде вакуум болуы керек, бірақ 50 мм су бағанасынан (500 Па) аспауы керек.
Бұл май деңгейінің көрсеткіш түтігі арқылы қозғалтқыштың картеріне жалғанған су пьезометрінің көмегімен анықталады.
Картер газдарының қысымы желдету жүйесінің арналарының коксталуы немесе вакуумдық клапан диафрагмасының жабысуы және картер газдарын сору арнасының толық жабылуы, немесе газдардың қозғалтқыш картеріне өтуінің жоғарылауы салдарынан мүмкін болады.
Қозғалтқыштың картеріндегі вакуум 50 мм су бағанасынан (500 Па) жоғары болғанда, вакуумдық клапан бөлшектерінің күйін тексеріңіз. Зақымдалған диафрагманы ауыстырыңыз.
Май шығынының жоғарылауы кезінде май шағылдырғыштың герметикалығына және май шағылдырғыштың май төгетін түтіктеріндегі тесіктердің бітелуіне назар аудару керек.
Май шағылдырғыштың немесе оны орнатудың герметикалық болмауы картер газдарының бір бөлігінің май бөлгіштің лабиринтін айналып өтіп, май тұманымен өтуіне, майдың толық бөлінбеуіне, оның картер газдарымен қозғалтқыш цилиндрлеріне сорылуына және майдың күйіп кетуіне әкеледі.
Ақауды май шағылдырғышты герметикке орнату немесе оны ауыстыру арқылы жою керек.
Әр 40 000 км жүрген сайын немесе картер газдарының қысымы пайда болған жағдайда желдету жүйесінің бөлшектерін тазалау қажет:
- Желдету түтіктерін желдету түтігімен және клапан қақпағымен бірге алыңыз. Май шағылдырғышты клапан қақпағынан алыңыз, вакуумдық клапанның қақпағын алыңыз, диафрагма мен серіппені шығарыңыз. Алынған бөлшектерді тексеріңіз. Диафрагманың жарылуы мен зақымдануы, герметикалықты бұзатын бөлшектердің зақымдануы болмауы керек.
- Клапан қақпағының арналарын, май шағылдырғышты, май шағылдырғыштың төгу түтіктерінің тесіктерін, диафрагма мен вакуумдық клапан серіппесін, түтіктер мен желдету түтігіндегі арналарды бензинде немесе керосинде жуу арқылы шайырлы шөгінділерден және күйеден тазалаңыз. Жуу кезінде пластимасса және резеңке бөлшектердің бұзылуына әкелетін еріткіштерді пайдалануға жол берілмейді.
- Бөлшектерді құрғақ шүберекпен сүртіңіз немесе сығылған ауамен үрлеңіз, клапан қақпағын жинаңыз және алынған бөлшектерді қозғалтқышқа орнатыңыз. Жинау кезінде қосылыстардың герметикалығын қамтамасыз етіңіз.
