В цилиндры двигателя за каждый час работы засасы­вается более 800 м3 воздуха, который, осо­бенно в условиях сильной запыленности, засорен множеством мельчайших песчи­нок, по своей твердости превышающих сталь

Если эти частицы попадут вместе с воздухом в цилиндры двигателя, то он. истирая поверхность цилиндров, поршневых колец и пальцев, в короткий срок при­ведут двигатель в неработоспособное со­стояние.

На автомобилях КамАЗ в системе пита­ния воздухом применяют двухступенчатый воздухоочиститель сухого типа; проходя через него, засасываемый воздух очищает­ся от пыли инерционным способом и фильт­рацией.

На рисунке изображены системы забора воздуха, применяемые на различных моделях автомобилей КамАЗ.

Забор воздуха в двигатель осуществляется через воздухозаборник.

Между грубой воздухозабор­ника и воздухопроводами, закрепленными на двига­теле, предусмотрен уплотнитель — гофрированный резиновый патрубок, внутрь которого вставлен на­жимной диск, служащий опорой для распорной пружины. Последняя обеспечивает герметичность соединения уплотнителя с -грубой воздухозаборника при гране портном положении кабины.

 Система питания двигателя воздухом

Воздухоочи­ститель 4 автомобилей КамАЗ-5320 и КамАЗ-55102 прикреплен к левому лонжерону рамы.

 Система питания двигателя воздухом

Система питания двигателя воздухом

На остальных автомобилях воздухо­очиститель закреплен на кронштейне 5.

Воздухоочиститель сухого типа, двухступенчатый. Первая ступень центробежная — моноциклон со сбором отсепарированной пыли в бункер, вторая ступень — бумажный фильтрующий элемент.

Воздухоочиститель состоит из корпуса 8, фильтрующего элемента 5, крышки 1, прикрепленной к корпусу четырьмя защелками.

 Система питания двигателя воздухом

Герметичность соединения обеспечивается прокладкой 2

Во внутренней полости крышки установлена перегородка с щелью и заглушкой, которая образует полость сбора пыли (бункер). На входном патрубке воздухоочисти­теля имеется пылеотбойник 4. Фильтрующий эле­мент крепится в корпусе самоконтрящейся гайкой 6.

Засасываемый воздух через входной патрубок по­ступает в фильтр.

Пылеотбойник создает вра­щательное движение потока воздуха в кольцевом зазоре между корпусом и фильтроэлементом, за счет действия центробежных сил час типы пыли отбрасываются к стене корпуса и собираются в бункере через щель в перегородке.

Затем предварительно очищенный воздух: про­ходит через фильтрующий элемент, где происходит его окончательная очистка. Для очистки бункера от пыли снять крышку, вынуть заглушку из отверстия в перегородке, удалить пыль и вытереть бункер.

Крышку следует устанавливать гак, чтобы стрел­ка, выполненная на днище, была направлена вверх при горизонтальном расположении фильтра (авто­мобили КамАЗ-55111, КамАЗ-5410, КамАЗ-54112).

Чистый воздух из воздухоочистителя поступает к впускным коллекторам двигателя.

Для повышения эффективности очистки воздуха, поступающего в двигатель, и увеличения ресурса филь­трующего элемента предусмотрена установка в воздухоочиститель предочистителя.

Предочиститель представляет собой оболочку из нетканого фильтрующего полотна, которая надевается на фильтроэлемент перед установкой его в корпус фильтра.

Воздухопроводы впускные закреплены Набоковых поверхностях головок цилиндров со стороны разва­ла болтами через уплотнительные паронитовые прокладки и соединены с впускными каналами головок цилиндров.

Впускные воздухопроводы левой и пра­вой половин блока соединены между собой соеди­нительным патрубком. Патрубок закреплен на флан­цах воздухопроводов болтами. Соединения патрубка с впускными воздухопроводами уплотнены резино­выми прокладками.

Система питания двигателя КамАЗ-7403 воздухом отличается от двигателя КамАЗ-740 установкой воз­духоочистителя, конструкцией воздухопроводов, впускных коллекторов и патрубков.

 Система питания двигателя КамАЗ-7403

Чистый воздух из воздухоочистителя через трой­ник поступает к двум центробежным компрессорам и под избыточным давлением 70 кПа (0,7 кгс/см2) в режиме максимальной мощности подается через впускные коллекторы в цилиндры.

Соединение тройника подвода воздуха с ком­прессорами и компрессоров с впускными коллек­торами обеспечивается резиновыми патрубками и шлангами, которые стянуты хомутами.

индикатор засоренности воздуха Камаз

Индикатор запыленности

О степени засоренности воздухоочисти­теля судят по сигналу индикатора. Он установлен в кабине и трубопроводом сое­динен с впускным коллектором двигателя.

При загрязнении воздухоочистителя выше допустимой нормы разрежение в нем уве­личивается настолько, что срабатывает ин­дикатор, т. е. красный барабан 2 закрывает окно индикатора и не возвраща­ется в исходное положение после останов­ки двигателя.

Этот сигнал свидетельствует о необходимости технического обслужива­ния воздухоочистителя.

Для установки ба­рабана 2 в исходное положение достаточно повернуть до щелчка диск 1 в направлении, указанном стрелкой.

При достижении во впускных кол­лекторах двигателя предельного разрежения 6,86 кПа (0,07 кгс/см2) индикатор срабатывает — крас­ный участок барабана закрывает окно индикатора и остается в гаком положении после останова двигате­ля. Это свидетельствует о необходимости обслужи­вания воздухоочистителя.

Техническое обслуживание воздушного фильтра

Очистить бумажный элемент воздухоочистителя, предочиститель и бункер, для этого:

 очистка фильтрующего элемента воздушного фильтра

Для очистки от пыли снимаем крышку, откручиваем гайку крепления, вывернув заглушки из отверстий в перегородке удаляем пыль и протираем бункер.

Крышку нужно устанавливать так, чтобы стрелка была направлена вверх при горизонтальном расположении воздухоочистителя (автомобили моделей 55111, 5410, 54112).

Очищать фильтрующий элемент и предоочиститель можно продувкой или промывкой, предварительно сняв предочиститель с фильтрующего элемента.

Продувка эффективна в случае загрязнения пылью без сажи.

Для продувки нужно направить внутрь фильтрующего элемента сухой сжатый воздух под углом к поверхности внутреннего его кожуха под давлением не более 3 кгс/см2. Элемент нужно обдувать до полного удаления пыли.

Предочиститель очистить встряхиванием или продувкой.

Для проверки состояния картона фильтрующего элемента нужно подсветить его изнутри лампой и осмотреть картон через отверстия наружного кожуха. Для удобства можно раздвигать фильтрующую штору. При наличии разрывов или других сквозных повреждений картона нужно заменить элемент.

Промывка фильтрующего элемента

 стенд для промывки фильтрующего элемента

Промывку применяют при загрязнении предочистителя и фильтрующего картона пылью, сажей, маслом, топливом.

Промывать фильтрующий элемент в теплом (температура 40 -50 °С) водном растворе нейтральных моющих средств (20-25 г порошка на 1 л воды) с последующим прополаскиванием в чистой воде.

Так как при промывке вымываются фенольные смолы из картона фильтрующей шторы, вследствие чего прочность картона снижается, рекомендуется промывать фильтрующий элемент не более 3 раз.

После промывки фильтрующий элемент рекомендуется проверить опрессовкой сжатым воздухом в воде в следующем порядке:

- установить мокрый фильтрующий элемент 6 между крышками 4 и 7, затем погрузить его в воду на глубину 60 мм.

Перед проверкой или непосредственно в испытательной установке сухой фильтрующий элемент выдержать в воде в течение 5-10 мин для заполнения водой пор в картоне; подать к воздушному баллону 1 и тем самым внутрь элемента воздух под давлением 1,6 кПа (160 мм вод.ст.).

Это давление поддерживается постоянным жидкостным клапаном 2, трубка которого погружена в воду на глубину 160 мм и контролируется по манометру 3.

Во избежание разрушения фильтрующий шторы элемента давление воздуха не должно повышаться даже кратковременно свыше 2,0 кПа (200 мм вод.ст.);

- медленно поворачивать элемент, обращая внимание на выделение пузырьков воздуха с его наружной поверхности; подвести к месту выделения пузырьков воздуха прозрачный колпак 5, заполненный водой, и измерить время заполнения его воздухом.

При заполнении колпака объемом 0,5 л менее чем за 20 с через одно повреждение фильтрующий элемент выбраковывать.

Исправный фильтрующий элемент, а также предочиститель перед установкой на автомобиль тщательно просушить.

Нельзя сушить открытым пламенем или горячим (температура свыше 50 °С) воздухом.

При установке фильтрующего элемента и предочистителя на автомобиль проверить целостность резиновых прокладок.

Не допускается контакт наружного кожуха с предочистителем (кожух можно выправить).

Если после обслуживания фильтрующего элемента и предочистителя промывкой или продувкой срабатывает индикатор засоренности при пробеге автомобиля меньшем, чем до очередного ТО-1, фильтрующий элемент и предочиститель заменить.

Один раз в год необходимо проверить точность показаний индикатора засоренности воздухоочистителя. Если отклонение вакуума в момент срабатывания индикатора составляет более 0,5 кПа (50 мм.вод.ст.) от установленного для двигателя вакуума 7,7 кПа (700 мм.вод.ст.), индикатор заменить.