Әр жұмыс сағаты үшін қозғалтқыш цилиндрлеріне 800 м3-тан астам ауа сорылады, ол әсіресе қатты шаң жағдайында көптеген ұсақ құм түйірлерімен бітеліп қалады. қаттылығы бойынша болаттан күштірек
Егер бұл бөлшектер ауамен бірге қозғалтқыш цилиндрлеріне түссе, онда ол. цилиндрлердің, поршень сақиналарының және саусақтардың бетін ысқылау қысқа уақыт ішінде қозғалтқышты жұмыс істемейтін күйге келтіреді.
КамАЗ көліктерінде ауа беру жүйесінде екі сатылы құрғақ ауа тазартқыш қолданылады; ол арқылы өтіп, сорылған ауа инерциялық әдіс және сүзу арқылы шаңнан тазартылады.
Суретте КамАЗ көліктерінің әртүрлі үлгілерінде қолданылатын ауа сору жүйелері көрсетілген.
Ауа ауа сорғыш арқылы қозғалтқышқа түседі.
Дөрекі ауа қабылдағыш пен қозғалтқышқа орнатылған ауа өткізгіштердің арасында тығыздағыш қарастырылған - гофрленген резеңке құбыр, оның ішіне қысым дискі салынған, ол аралық серіппеге тірек болады. Соңғысы нығыздауыш пен дөрекі ауа сорғыштың арасындағы байланыстың тығыздығын кабина арнайы жасалған күйде қамтамасыз етеді.
4 КамАЗ-5320 және КамАЗ-55102 көліктеріне арналған ауа тазартқыш жақтаудың сол жақ бөлігіне бекітілген.
Басқа көліктерде ауа тазартқыш 5-кронштейнге бекітілген.
Құрғақ типті ауа тазартқыш, екі сатылы. Бірінші саты центрифугалық – бункерде бөлінген шаңды жинайтын моноциклон, екінші кезең – қағаз сүзгі элементі.
Ауа тазартқыш корпустан 8, сүзгі элементінен 5, корпусқа төрт ысырмамен бекітілген қақпақтан 1 тұрады.
Қосылымның тығыздығы тығыздағышпен 2 қамтамасыз етіледі
Қақпақтың ішкі қуысында шаң жинайтын қуысты (бункерлік) құрайтын ұясы мен тығыны бар қалқа орнатылған.
Ауа тазалағыштың кіріс құбырында шаң дефлекторы 4 бар.Сүзгі элементі корпуста өздігінен жабылатын гайкамен 6 бекітілген.
Кіріс құбыры арқылы тартылған ауа сүзгіге түседі.
Шаң айырғыш корпус пен сүзгі элементі арасындағы сақиналы саңылаудағы ауа ағынының айналмалы қозғалысын жасайды, орталықтан тепкіш күштердің әсерінен шаң түрлері корпус қабырғасына лақтырылады және қалқадағы ойық арқылы бункерге жиналады. .
Содан кейін алдын ала тазартылған ауа: сүзгі элементі арқылы өтеді, онда ол ақырында тазартылады.
Бункерді шаңнан тазарту үшін қақпақты алыңыз, қалқадағы саңылаудан тығынды алыңыз, шаңды кетіріңіз және бункерді сүртіңіз.
Қақпақты сүзгі көлденең орналасқанда төменгі жағындағы көрсеткі жоғары бағытталған етіп орнату керек (КАМАЗ-55111, КАМАЗ-5410, КАМАЗ-54112 автомобильдері).
Ауа тазалағыштың таза ауасы қозғалтқыштың сору коллекторларына түседі.
Қозғалтқышқа түсетін ауаны тазалау тиімділігін арттыру және сүзгі элементінің қызмет ету мерзімін арттыру үшін ауа тазартқышта алдын ала тазартқыш орнатылған.
Алдын ала тазартқыш - сүзгі корпусына орнатпас бұрын сүзгі элементіне салынатын тоқыма емес сүзгі матасынан жасалған қабық.
Ауа қабылдау құбырлары цилиндр қалпақшаларының бүйір беттерінде камера жағынан тығыздағыш паронитті тығыздағыштар арқылы болттармен бекітіледі және цилиндр қалпақтарының қабылдау арналарына қосылады.
Блоктың сол және оң жартысының кіріс ауа құбырлары бір-бірімен байланыстырушы құбырмен біріктірілген. Тармақ құбыры болттармен ауа құбырларының фланецтеріне бекітіледі.
Тармақ құбырының кіріс ауа арналарымен байланыстары резеңке тығыздағыштармен тығыздалған.
КАМАЗ-7403 қозғалтқышының ауамен қамтамасыз ету жүйесі КАМАЗ-740 қозғалтқышынан ауа тазартқышты орнатуда, ауа өткізгіштердің, сорғыш коллекторлардың және құбырлардың дизайнымен ерекшеленеді.
Ауа тазартқыштан таза ауа екі ортадан тепкіш компрессорға беріледі және максималды қуат режимінде 70 кПа (0,7 кгс / см2) артық қысыммен цилиндрлерге сорғыш коллекторлар арқылы беріледі.
Ауа беретін тройникті компрессорлармен және сорғыш коллекторлары бар компрессорлармен қосу резеңке құбырлар мен шлангтармен қамтамасыз етіледі, олар қысқыштармен бекітіледі.
Шаң индикаторы
Ауа тазартқыштың бітелу дәрежесі индикатор сигналымен бағаланады. Ол кабинаға орнатылады және қозғалтқыштың сору коллекторына құбыр арқылы қосылады.
Ауа тазартқыш рұқсат етілген нормадан жоғары ластанған болса, ондағы вакуум соншалықты жоғарылайды, бұл индикатор іске қосылады, яғни қызыл барабан 2 индикатор терезесін жабады және қозғалтқыш тоқтағаннан кейін бастапқы орнына оралмайды.
Бұл сигнал ауа тазартқышқа техникалық қызмет көрсету қажеттілігін көрсетеді.
Барабанды 2 бастапқы орнына орнату үшін дискіні 1 көрсеткі көрсетілген бағытта шерткенше бұру жеткілікті.
Қозғалтқыштың қабылдау коллекторларында 6,86 кПа (0,07 кгс / см2) максималды вакуумға жеткенде, индикатор іске қосылады - барабанның қызыл бөлімі индикатор терезесін жабады және қозғалтқыш тоқтағаннан кейін осы күйде қалады.
Бұл ауа тазартқышқа қызмет көрсету қажеттілігін көрсетеді.
Ауа сүзгісіне техникалық қызмет көрсету
Ол үшін ауа тазалағыштың қағаз элементін, алдын ала тазалағышты және ыдысты тазалаңыз, ол үшін:
Шаңды кетіру үшін қақпақты алыңыз, бекіту гайкасын бұрап алыңыз, бөлімдегі саңылаулардан тығындарды бұрап алыңыз, шаңды тазалаңыз және бункерді сүртіңіз.
Ауа тазалағыш көлденең тұрғанда қақпақ көрсеткіні жоғары қаратып орнату керек (55111, 5410, 54112 үлгілері).
Сүзгі элементі мен алдын ала тазалағышты сүзгі элементінен алдын ала тазалағышты алып тастағаннан кейін үрлеу немесе жуу арқылы тазалауға болады.
Тазалау күйесіз шаңмен ластанған жағдайда тиімді.
Тазарту үшін сүзгі элементінің ішіндегі құрғақ сығылған ауаны оның ішкі корпусының бетіне бұрышпен 3 кгс/см2 артық емес қысыммен бағыттау қажет. Элементті шаң толығымен тазартылғанша үрлеу керек.
Алдын ала тазалағышты шайқау немесе үрлеу арқылы тазалаңыз.
Сүзгі элементінің картонының күйін тексеру үшін оны ішінен шаммен жарықтандыру керек және картонды сыртқы қаптамадағы тесіктер арқылы тексеру керек. Ыңғайлы болу үшін сүзгі пердесін жылжытуға болады.
Егер картонның зақымдануынан жыртылып немесе басқа да зақымдар болса, элементті ауыстыру керек.
Сүзгі элементін шаю
Шаю алдын ала тазалағыш пен сүзгі тақтасы шаңмен, күйемен, маймен, жанармаймен ластанған кезде қолданылады.
Сүзгі элементін бейтарап жуғыш заттардың (1 литр суға 20-25 г ұнтақ) жылы (температурасы 40-50 °C) сулы ерітіндісінде шайыңыз, содан кейін таза сумен шайыңыз.
Шаю кезінде фенолды шайырлар сүзгі пердесінің картонынан сілтіленетіндіктен, нәтижесінде картонның беріктігі төмендейтіндіктен, сүзгі элементін 3 реттен артық емес жуу ұсынылады.
Жуудан кейін сүзгі элементін судағы сығылған ауамен келесі ретпен басу арқылы тексеру ұсынылады:
- 4 және 7 қақпақтардың арасына дымқыл сүзгі элементін 6 орнатыңыз, содан кейін оны 60 мм тереңдікте суға батырыңыз.
Сынақ алдында немесе тікелей сынақ ғимаратында картондағы тесіктерді сумен толтыру үшін құрғақ сүзгі элементін 5-10 минут суға салып қойыңыз; ауаны 1,6 кПа (160 мм в.с.к.) қысыммен ауа цилиндріне 1 және сол арқылы элементтің ішіне беріңіз.
Бұл қысымды тұрақты сұйық клапан 2 ұстап тұрады, оның түтігі 160 мм тереңдікте суға батырылады және манометр 3 арқылы басқарылады.
Сүзгі пердесінің элементінің бұзылуын болдырмау үшін ауа қысымы тіпті 2,0 кПа (200 мм су бағанасы) мәнінен қысқа уақытқа дейін көтерілмеуі керек;
- сыртқы бетінен ауа көпіршіктерінің шығуына назар аудара отырып, элементті баяу айналдыру; су толтырылған мөлдір қақпақты 5 ауа көпіршіктері шығатын жерге әкеліп, оны ауамен толтыруға кететін уақытты өлшеңіз.
Сүзгі элементінің бір зақымдануы арқылы 20 секундтан аз уақытта 0,5 л көлемді қақпақты толтырған кезде жою.
Қызмет көрсетілетін сүзгі элементін, сондай-ақ алдын ала тазалағышты көлікке орнатпас бұрын мұқият құрғатыңыз.
Ашық жалынмен немесе ыстық (температурасы 50 °C жоғары) ауамен кептіруге болмайды.
Сүзгі элементі мен алдын ала тазалағышты көлікке орнатқанда, резеңке тығыздағыштардың бүтіндігін тексеріңіз.
Сыртқы корпусты алдын ала тазалағышпен жанасуға рұқсат етілмейді (қорапты түзетуге болады).
Егер сүзгі элементіне және алдын ала тазалағышқа жуу немесе үрлеу арқылы қызмет көрсеткеннен кейін көлік келесі TO-1 алдындағыдан азырақ жұмыс істегенде бітеліп қалу индикаторы іске қосылса, сүзгі элементі мен алдын ала тазалағышты ауыстырыңыз.
Жылына бір рет ауа тазартқыштың бітелу индикаторының дәлдігін тексеріңіз.
Егер индикатор қосулы кезде вакуумдық ауытқу 7,7 кПа (700 мм в.с.с.) қозғалтқышқа арналған вакуум орнатылғаннан 0,5 кПа (50 мм в. с.) артық болса, индикаторды ауыстырыңыз.
