Двигатель ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 не запускается

Устранение дефекта: Коленчатый вал прокручивается стартером, но двигатель не запускается

В первую очередь нужно проверить и устранить неисправности, не связанные с КМСУД:

• - проверить состояние воздушного фильтра и при необходимости произвести очистку;
• - проверить правильность установки привода распределительных валов (фаз газораспределения) и при необходимости произвести установку;
• - проверить давление сжатия в цилиндрах двигателя (компрессию) и при необходимости устранить неисправность двигателя;
• - проверить герметичность соединений впускной трубы и воздуховодов с двигателем и при необходимости восстановить герметичность соединений.

Далее, нужно проверить работу КМСУД в режиме отображения кодов неисправностей смотрим статью «Проверка работы КМСУД в режиме отображения кодов неисправностей ГАЗ-3110», и устранить выявленные неисправности.

Проверить наличие искрообразования

Проверить наличие высокого напряжения с помощью высоковольтного разрядника с искровым зазором 4 - 5 мм, подключенного между высоковольтным проводом от катушки зажигания и «массой» (рис. 1).

При прокручивании двигателя стартером в разряднике должно наблюдаться искрообразование.

При отсутствии искрообразования отсоединить колодку жгута проводов от блока управления.

Включить принудительно главное реле, замкнув контакты 3 и 19 и, включив зажигание, проверить наличие напряжения 12В на выводах 27, 37, 18, 20 и 1 колодки.

Если напряжение отсутствует, проверить цепь низкого напряжения катушек зажигания (рис. 2) на наличие обрыва или нарушения контактов в местах соединения проводов.

Если неисправностей цепи не выявлено - заменить катушку зажигания или блок управления.

Проверить состояние свечей зажигания 2 (рис. 3), поочередно вывинтив их из головки цилиндров.

Свечи не должны быть сырыми, не должны иметь трещин изоляторов, повреждений электродов и большого нагара на электродах.

Зазор между электродами свечей должен быть в пределах от 0,7 до 0,85 мм.

При необходимости просушить свечи, очистить электроды от нагара, установить заданный зазор между электродами свечей или заменить свечи новыми.

Завинтить свечи 2 с новыми уплотнительными кольцами в головку цилиндров и надеть на них наконечники 1 проводов высокого напряжения от катушек зажигания в установленном порядке, показанном на рис 1.

Проверить исправность системы топливоподачи

Подключить к подающему топливопроводу 5 (рис. 4) манометр 6 с помощью шланга высокого давления.

• - Перед выполнением операции вынуть предохранитель 15А, исключив этим случайный запуск электробензонасоса.
• - При отсоединении топливных шлангов закрыть место соединения ветошью, не допуская проливания и разбрызгивания топлива, соблюдать правила пожарной безопасности.
• - Установить ранее снятый предохранитель 15А и включить зажигание. При этом должен включиться электробензонасос, проработать в течение 5 - 7 секунд и затем выключиться.
• - Проверить герметичность регулятора давления 3.

Для этого снять со штуцера регулятора давления 3 шланг 4 подвода вакуума, ослабив хомут его крепления. При наличии течи бензина из штуцера заменить регулятор.

- Зафиксировать по манометру величину давления в системе.

В топливной магистрали должно поддерживаться давление 2,6 - 3,0 кг/см ² и не уменьшаться с течением времени.

Меньшая или большая величина давления свидетельствует о наличии неисправности системы.

При величине давления меньше заданного проверить:

• - пропускную способность трубопроводов и шлангов, отсутствие их загрязнения, перегиб и др.;
• - состояние топливных фильтров.
• - исправность регулятора давления. Неисправный регулятор заменить;
• - исправность бензонасоса. Неисправный бензонасос заменить.

При величине давления больше 3 кг/см ² проверить:

• - пропускную способность трубопроводов и шлангов обратного слива, отсутствие их загрязнения, перегиб и др.;
• - исправность регулятора давления. Неисправный регулятор заменить;

- Проверить герметичность системы.

Течи бензина в местах соединений трубопроводов и шлангов 1 - 8 (рис. 5), а также в местах 9 и 10 соединений форсунок с топливораспределителем и впускной трубой не допускаются.

При обнаружении утечки бензина найти причину и устранить негерметичность.

- При необходимости снять топливораспределитель 5 с форсунками 2 и регулятором давления 4 с двигателя и проверить идентичность расходных характеристик форсунок 2 и герметичность регулятора давления 4 на специальном стенде 3 при давлении бензина 3,0 кг/см ² и температуре от 15˚ до 20˚С.

Заменить регулятор давления, если в ходе испытаний будет зафиксировано:

• - течь бензина из штуцера подвода разряжения регулятора;
• - давление топлива, подводящегося к топливораспределителю 5, не поддерживается в заданных пределах.

 Форсунки заменить новыми при выявлении следующих неисправностей форсунки:

• - залипании иглы в открытом положении;
• - наличии подтекания бензина при закрытой форсунке;
• - заниженной или завышенной по отношении к другим форсункам производительности;
• - при подачи напряжения 12 В форсунка не срабатывает (не прослушивается щелчок от поднятия иглы распылителя).
• - Установить топливопровод на двигатель.

При отсутствии специального стенда для проверки форсунок произвести проверку герметичности форсунки с помощью сжатого воздуха.

Для проверки подать в форсунку сжатый воздух под давлением 2,8 - 3 кг/см, а насадку распылителя опустить в керосин