Reparación de VAZ-2121
El VAZ-21213 y sus variantes son vehículos todoterreno. Cuentan con tracción integral permanente (no desacoplable) y bloqueo del diferencial central. La carrocería es monocasco, metálica y soldada. El motor es de gasolina, de cuatro cilindros en línea y cuatro tiempos, montado longitudinalmente en la parte delantera. El VAZ-21213 está equipado con un motor de carburador de 1,7 litros, el modelo 21213, mientras que el VAZ-21214 está equipado con un motor 21214 de la misma cilindrada con inyección multipunto. (Anteriormente, el VAZ-21214 estaba equipado con un motor 21214 con inyección central y sistema de encendido controlado por microprocesador). El VAZ-21215 (exportado) está equipado con un motor diésel XUD-9SD de 1,9 litros del grupo Peugeot-Citroën. Los vehículos VAZ-21214 están equipados con un sistema de control de emisiones neutralizador de tres componentes.
Las averías del embrague en las que es necesario reemplazar o reparar el cilindro esclavo se analizan en el artículo "Características del embrague"
El ajuste del embrague se analiza en el artículo: “Ajuste del embrague”
Extracción de la caja de cambios (artículo – “Extracción de la caja de cambios”)
Para que los pernos de montaje de la carcasa del embrague se puedan quitar fácilmente, golpee sus cabezas con un martillo de cobre.
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