Características de los eléctricos MAZ

El sistema eléctrico del automóvil MAZ tiene una tensión nominal de 24 V. La red de a bordo del vehículo se realiza según un circuito unifilar

El terminal negativo de las baterías (AB) se conecta a tierra del vehículo (bastidor, unidad de potencia, generador y cabina) a través de un interruptor de tierra. El terminal positivo de la batería está conectado a la red de a bordo del vehículo mediante un fusible principal de 60 A.

Conectado mediante un circuito de dos hilos:

- portalámparas portátil en la cabina
- iluminación de la cabina
- motores eléctricos del ventilador del calentador
- calentador independiente
- tacógrafo

El fusible principal está diseñado para proteger la batería y el generador contra cortocircuitos y inversión de polaridad al arrancar el motor desde una fuente externa y ya no se considera un fusible. (En los automóviles con motores MAN, el fusible de 60 A se deriva mediante un puente con una sección transversal de 2,5 mm2, por lo que no realiza funciones de protección contra cortocircuitos (cortocircuito) ni inversión de polaridad, pero se utiliza como panel de conexión para cableado).

Todos los consumidores eléctricos se alimentan de un fusible de 60 A (en el lado de conexión del generador) (a excepción del sistema de alarma, que está conectado directamente a la batería) y además tienen sus propios fusibles.

El interruptor de arranque y de instrumentos, el interruptor de la luz principal, el relé de arranque y el devanado del interruptor de tierra no tienen fusibles.

Todos los fusibles están ubicados en tres bloques:

- fusibles de 60 A y 30 A, 1 pieza cada uno — en el bloque 111.3722
- Fusibles de 6 A - 21 unidades - en bloques de fusibles y relés 23.3722; 23.3722-01; 23.3722-02; 23.3 722-03
- fusibles 16 A – 1 ud. y 8 A - 9 uds. - en la caja de fusibles PR 112.

La finalidad de los fusibles (circuitos pelados) y sus clasificaciones se indican en las tablas:

Asignación de fusibles en el bloque 111.3722

60 A – fusible principal

30 A – alimentación del calentador independiente, equipo tecnológico PZD

Asignación de fusibles de 6 A en bloques de fusibles y relés 233722, 233722-01, 233722-03

N° - N° - cables - circuito de alimentación

1 - 127 - Relé de la lámpara de advertencia del freno de estacionamiento, indicador de voltaje, velocímetro, tacógrafo
2 - Señales sonoras
3 - 57 - Luces de freno
4 - 90 - Limpiaparabrisas, lavaparabrisas
5 - 120 - Luces de marcha atrás, bloqueo central y de ruedas, luz del motor, bloqueo del eje direccional del semirremolque, luz de enganche
6 - 162 - Calefactores de espejos, luces traseras de remolque
7 - Fuente de alimentación para el sistema de control a bordo
8 - P51 - Iluminación de instrumentos
9 - 55 - Faros antiniebla
10 - Kch.52 - Luces del lado derecho
11 - G.52 - Luces de posición izquierda
12 - F.56 - Luz de cruce (faro izquierdo)
13 - Ж.56 - Luz de cruce (faro derecho)
14 - 53 - Luces de carretera adicionales
15 - K.54 - Luz de carretera (faro derecho)
16 - Z.54 - Luz alta (faro izquierdo)
17 - G.80 - Ventilador calentador
18 - Zh.79 - Señalización de emergencia
19 - K.78 - Indicadores de dirección
20 - P.31 - Lámparas indicadoras, indicadores (instrumentos) del panel principal
21 - 50 - Luces antiniebla traseras

Finalidad de los fusibles en el bloque PR 112

Nº - clasificación - circuito de alimentación:

- 16A - Reserva, equipamiento tecnológico;
- 8A - Embrague del ventilador del sistema de refrigeración;
- 8A - Iluminación de la carrocería, unidad de control de calefacción 15.8106-01 o Webasto;
- 8A - Calentadores de combustible;
- 8A - Grabadora de radio, temporizador;
- 8A - Lámparas de cabina;
- 8A - Portalámparas portátil en cabina, señal neumática, frigorífico;
- 8A - Reserva;
- 8A - Sensores de nivel, secador de aire, panel de instrumentos adicional, equipo de proceso;
- 8A - Válvula de parada del motor

Propósito de los relés ubicados en los bloques 23.3722, 23.3722-01, 23.3722-02, 23.3722-03

Tipo de relé 901.3747-11

N.º de relé: consumidores
K1 - Señales sonoras
K2 - Luces de marcha atrás
K3 - Enclavamiento del interruptor de tierra
K4 - Luces de freno
K5 - Sistema de control a bordo 23.3722, 23.3722-02
K6 - Luces de cruce
K7 - Bloqueo de luces altas adicionales
K8 - Luces de posición
K9 - Luces de carretera
K10 - Dispositivo de antorcha eléctrica (resistencia en derivación)
K11 - Dispositivo de antorcha eléctrica (bloqueo del generador)

Ubicación de productos de equipos eléctricos

Nombre - Ubicación

Sensor de encendido del testigo de bloqueo del diferencial del eje transversal VPST (MM 125D) - En la viga de los ejes medio y trasero

Sensor para activar el bloqueo del diferencial del eje transversal ala (MM 125) - En el cilindro neumático para bloquear el eje central y la caja de transferencia

Válvula para activar el bloqueo del diferencial del eje transversal KEM-07 (P30.131.01) - En el larguero izquierdo en la zona del eje trasero

Válvula para activar el bloqueo del diferencial central KEM-07 (P30.131.01) - En el larguero izquierdo en la zona del eje central

Sensor de encendido del testigo del freno de mano DADV (MM124D) - En dos válvulas principales del accionamiento del freno de mano

Sensores de presión de aire de emergencia en el sistema de freno neumático DADV (MM124D) - En los receptores de los circuitos delantero y trasero del sistema neumático o en el bloque de sensores de freno

Sensores de presión de aire en el sistema de freno neumático MM370 - En los receptores de los circuitos delantero y trasero del sistema neumático o en el bloque de sensores de freno

Sensores de señal de freno – VPST (MM125D) - En la válvula de freno, en la válvula de control de freno del remolque o en el bloque de sensores de freno

Electroimán de parada del motor 15.3747, PC330 - Exterior, en el panel frontal de la cabina, a la izquierda debajo del revestimiento

Electroválvula para señal neumática 16.3741 - Exterior, en la base izquierda de la cabina

Relé de giro RS951A, PEUP6 - En la cabina debajo del panel de instrumentos adicional

Motor de limpiaparabrisas eléctrico 13.5205 - Dentro de la cabina, en el panel frontal de la cabina, a la derecha

Motor de lavado eléctrico - En el depósito de lavado

Bloque de fusibles y relés 23.3722; 23.2722-01; 23.3722-03; 23.3722-04 - En cabina, en la parte central, debajo de la tapa del panel abatible

Relé disyuntor de limpiaparabrisas 461.3747 - En la caja de fusibles y relés

Relé de bloqueo multiplicador de rango 6312.3747 - En la cabina a la derecha, debajo de la cubierta del panel de instrumentos con bisagras, debajo del panel de relés y fusibles con bisagras

Caja de fusibles Pr112 - En la cabina a la derecha, debajo de la tapa abatible del panel de instrumentos.

Bloque de fusibles 111.3722; Relé de arranque 738.3747-20; Resistencia adicional EFU_12.3741000; Linterna FP12G; Relé de alarma 733.3747-10; Relé de la lámpara de advertencia del freno de estacionamiento RS493; Portalámparas portátil: en el panel de fusibles y relés con bisagras

Conectores eléctricos (conexión de mazos de luces traseras) - En la caja de conexiones, en la parte trasera del larguero izquierdo

Conectores eléctricos (conexión de mazos de intermitentes laterales) - Interior del cuadro de instrumentos, izquierdo y derecho

Conectores eléctricos (conexión de mazos de luces de posición laterales) - En la caja de conexiones, en la parte trasera del larguero izquierdo

Conector eléctrico X62 (conexión del interruptor de la batería) - En el contenedor de la batería

El diagrama de conexión eléctrica es “diagrama de cableado eléctrico MAZ”

Posibles fallos de funcionamiento de equipos y soluciones eléctricas

Causa (Remedio)

Las señales sonoras no funcionan:

- Circuito abierto, cortocircuito

Compruebe la fiabilidad del contacto en las conexiones desmontables. Verifique la integridad del mazo de cables. Verifique el fusible para verificar su capacidad de servicio. Si el fusible está defectuoso, elimine el cortocircuito en el circuito, reemplace el fusible

- El interruptor de la columna de dirección está defectuoso

Compruebe el funcionamiento del interruptor, sustitúyalo si es necesario

- El relé de conmutación está defectuoso

Compruebe el funcionamiento del relé, reemplace el relé si es necesario

- Las señales sonoras son defectuosas

Compruebe el funcionamiento de las señales, reemplácelas si es necesario

La iluminación de la cabina no funciona:

- Circuito abierto, cortocircuito

Compruebe la fiabilidad del contacto en las conexiones desmontables. Verifique la integridad del mazo de cables. Verifique la capacidad de servicio de los fusibles. Si el fusible está defectuoso, elimine el cortocircuito en el circuito y reemplace el fusible. Reemplace la bomba

La luz del motor no funciona:

- circuito abierto, cortocircuito

Compruebe la fiabilidad del contacto en las conexiones desmontables. Verifique la integridad del mazo de cables. Verifique la capacidad de servicio del fusible; si el fusible está defectuoso, elimine el cortocircuito en el circuito, reemplace el fusible

- El interruptor de la lámpara está defectuoso

Compruebe el funcionamiento del interruptor, sustitúyalo si es necesario

- Destrucción del filamento

Reemplazar lámpara

La señal neumática no funciona:

- Circuito de válvula abierto, cortocircuito. El interruptor de la columna de dirección está defectuoso

- Válvula defectuosa

Compruebe la capacidad de servicio de la válvula, reemplácela si es necesario

Los espejos térmicos no funcionan:

- Circuito abierto, cortocircuito

Compruebe la fiabilidad del contacto en las conexiones desmontables. Verifique la integridad del mazo de cables. Verifique el fusible para verificar su capacidad de servicio. Si el fusible está defectuoso, repare el cortocircuito en el circuito y reemplace el fusible.

- El interruptor del espejo térmico está defectuoso

Compruebe el funcionamiento del interruptor, sustitúyalo si es necesario

- El elemento calefactor está defectuoso

Compruebe el funcionamiento del elemento calefactor, sustitúyalo si es necesario

Las luces de marcha atrás no funcionan:

- Circuito abierto, cortocircuito

Compruebe la fiabilidad del contacto en las conexiones desmontables. Compruebe la integridad del mazo de cables.

- El sensor de señal de marcha atrás está defectuoso

Compruebe el funcionamiento del sensor, reemplácelo si es necesario

- El relé de conmutación está defectuoso

Compruebe el funcionamiento del relé, reemplace el relé si es necesario

- Destrucción del filamento de la lámpara

Reemplazar lámpara

La válvula de bloqueo del diferencial del eje transversal no funciona:

- Circuito abierto, cortocircuito

- El interruptor está defectuoso

Compruebe el funcionamiento del interruptor, sustitúyalo si es necesario

- Válvula defectuosa

Compruebe el funcionamiento de la válvula, reemplácela si es necesario

La válvula de bloqueo del diferencial central no funciona

- Circuito abierto, cortocircuito

Las luces de freno no funcionan:

- El interruptor está defectuoso

Compruebe el funcionamiento del interruptor, sustitúyalo si es necesario

- Válvula defectuosa

Compruebe el funcionamiento de la válvula, reemplácela si es necesario

- Circuito abierto, cortocircuito

- El interruptor de la luz de freno está defectuoso

Compruebe el funcionamiento del sensor y sustitúyalo si es necesario.

Las luces de carretera o de cruce y las luces de advertencia correspondientes no funcionan:

- El relé de conmutación está defectuoso

Compruebe el funcionamiento del relé, sustitúyalo si es necesario

- Destrucción del filamento de la lámpara

Reemplazar lámpara

El interruptor de la luz principal está defectuoso. El interruptor de la columna de dirección está defectuoso:

Compruebe la fiabilidad del contacto en las conexiones desmontables.
Compruebe la integridad del mazo de cables.
Compruebe que el fusible esté en condiciones de servicio. Si los fusibles están defectuosos, elimine el cortocircuito en el circuito, reemplace el fusible
Compruebe la funcionalidad del interruptor, reemplácelo si es necesario

- Circuito abierto, cortocircuito

Compruebe el funcionamiento del interruptor, sustitúyalo si es necesario

Las luces de estacionamiento no funcionan**:

- El relé de conmutación está defectuoso

Compruebe el funcionamiento del relé, sustitúyalo si es necesario

- Destrucción del filamento de la lámpara

Reemplazar lámpara

- El interruptor de la luz principal está defectuoso

- Circuito abierto, cortocircuito

Compruebe el funcionamiento del interruptor, sustitúyalo si es necesario

Las luces antiniebla traseras y el testigo no funcionan:

- Circuito abierto, cortocircuito

Compruebe la fiabilidad del contacto en las conexiones desmontables. Verifique la integridad del mazo de cables. Verifique la capacidad de servicio de los fusibles. Si los fusibles están defectuosos, elimine el cortocircuito en el circuito, reemplace el fusible

- El interruptor de la luz principal está averiado.

Compruebe el funcionamiento del interruptor, sustitúyalo si es necesario

El interruptor de la luz antiniebla trasera está defectuoso:

- Destrucción del filamento de la lámpara

Compruebe el funcionamiento del interruptor, sustitúyalo si es necesario

Reemplazar lámpara

- El relé de conmutación está defectuoso

Compruebe el funcionamiento del relé, reemplace el relé si es necesario

- Destrucción del filamento de la lámpara

Reemplazar lámpara

Los intermitentes no se encienden:

- Circuito abierto, cortocircuito

Compruebe la fiabilidad del contacto en las conexiones desmontables. Compruebe la integridad del mazo de cables.

- El interruptor de la columna de dirección está defectuoso

Compruebe el funcionamiento del interruptor, sustitúyalo si es necesario

- Disyuntor de relé defectuoso El relé RS951 tiene protección automática contra cortocircuito (cortocircuito). Cuando hay un cortocircuito en uno de los lados, el relé apaga los intermitentes

PEUP6 tiene cuatro canales independientes: LB del tractor, PB del tractor, LB del remolque, PB del remolque. En caso de cortocircuito en alguno de los canales, el resto permanecen operativos

Compruebe el funcionamiento del relé del disyuntor, sustitúyalo si es necesario

- El interruptor de peligro está defectuoso

Comprobar el funcionamiento del interruptor de luz de emergencia, sustituirlo si es necesario

- Destrucción del filamento de la lámpara

Reemplazar lámpara

Las luces indicadoras de los intermitentes de un tractor o remolque no se encienden cuando el relé PC95IA está funcionando (se escuchan clics) y el relé/PEUP6 (el timbre suena)

Circuito abierto en los circuitos de control o luces de señalización de los intermitentes:

- Hilos rotos de lámparas de control o señales

Compruebe la fiabilidad del contacto en las conexiones desmontables. Compruebe la integridad del mazo de cables

Reemplazar lámparas

El timbre de apertura de la puerta no funciona cuando las luces antiniebla traseras están encendidas y se retira la llave del interruptor de arranque y de instrumentos:

- Circuito abierto, cortocircuito

Compruebe que el fusible esté en condiciones de servicio. Si el fusible está defectuoso, elimine el cortocircuito en el circuito, reemplace el fusible

- El interruptor de la luz antiniebla trasera está defectuoso

Compruebe el funcionamiento del interruptor, sustitúyalo si es necesario

- El interruptor de límite está defectuoso

Compruebe su funcionalidad y, si es necesario, sustitúyalo

- El relé de alarma está defectuoso

Compruebe la fiabilidad del contacto en las conexiones desmontables. Verifique la integridad del mazo de cables. Verifique que el fusible esté en condiciones de servicio.

Si el fusible está defectuoso, elimine el cortocircuito en el circuito y reemplace el fusible

- Se ha aumentado el espacio entre la puerta izquierda y la entrada en la zona donde está instalado el final de carrera

Ajusta el espacio en la entrada o ajusta el interruptor de límite

Compruebe el funcionamiento del interruptor, sustitúyalo si es necesario

El limpiaparabrisas no funciona:

- Circuito abierto, cortocircuito

Compruebe la fiabilidad del contacto en las conexiones desmontables. Compruebe la integridad del mazo de cables.

Compruebe que el fusible esté en condiciones de servicio. Si el fusible está defectuoso, elimine el cortocircuito en el circuito, reemplace el fusible

- El interruptor de la columna de dirección está defectuoso

Compruebe el funcionamiento del interruptor, sustitúyalo si es necesario

- El relé del limpiaparabrisas está defectuoso

Compruebe el funcionamiento del relé del disyuntor, sustitúyalo si es necesario

- El motor del limpiaparabrisas está defectuoso

Comprobar el funcionamiento del motorreductor y sustituirlo si es necesario

El motor del limpiaparabrisas está sobrecargado. Al encender se escucha un ruido y chirrido, luego se apaga (se ha disparado el fusible térmico):

- Las varillas se enganchan con las piezas de la cabina

Asegúrese de que haya espacio entre las varillas y las piezas de la cabina

- Las varillas están atascadas, los cepillos están congelados

Asegurar el espacio libre entre las varillas y las piezas de la cabina, eliminar la congelación

El lavaparabrisas no funciona:

- Circuito abierto, cortocircuito

Compruebe la fiabilidad del contacto en las conexiones desmontables. Compruebe la integridad del mazo de cables.

Compruebe que el fusible esté en condiciones de servicio. Si el fusible está defectuoso, elimine el cortocircuito en el circuito, reemplace el fusible

- El interruptor de la columna de dirección está defectuoso

Compruebe el funcionamiento del interruptor, sustitúyalo si es necesario

- La bomba del lavaparabrisas está defectuosa

Comprobar el funcionamiento de la bomba, sustituirla si es necesario

Los indicadores no funcionan: nivel de combustible, presión, temperatura del refrigerante, presión en el sistema neumático*:

- Circuito abierto, cortocircuito. Los sensores están defectuosos

Compruebe la fiabilidad del contacto en las conexiones desmontables.
Compruebe la integridad del mazo de cables.
Compruebe el estado de servicio de los fusibles F20, F9. Si los fusibles están defectuosos, elimine el cortocircuito en el circuito y reemplace los fusibles.
Compruebe el funcionamiento de los sensores, reemplácelos si es necesario

El tacómetro no funciona:

- Circuito abierto, cortocircuito

Compruebe la fiabilidad del contacto en las conexiones desmontables. Compruebe la integridad del mazo de cables.

Compruebe el estado de servicio del fusible F20. Si el fusible está defectuoso, elimine el cortocircuito en el circuito, reemplace el fusible

- El tacómetro está defectuoso. Circuito abierto desde el terminal “~” del generador al tacómetro
- Generador defectuoso

Reemplazar tacómetro

Compruebe el circuito en los mazos de cables del generador al tacómetro

El modo intermitente del testigo de freno no funciona:

- Circuito abierto, cortocircuito

Compruebe la fiabilidad del contacto en las conexiones desmontables. Compruebe la integridad del mazo de cables.

Compruebe que el fusible esté en condiciones de servicio. Si el fusible está defectuoso, elimine el cortocircuito en el circuito y reemplace el fusible

- El relé disyuntor del testigo está averiado

Compruebe la capacidad de servicio del relé del disyuntor; si está defectuoso, reemplácelo

- El sensor del freno de estacionamiento está defectuoso

Compruebe el funcionamiento del sensor; si está defectuoso, reemplácelo

Los motores del calentador no funcionan:

- Circuito abierto, cortocircuito

Compruebe que las conexiones tengan un contacto confiable. Compruebe la integridad del mazo de cables.

Compruebe que el fusible esté en condiciones de servicio. Si el fusible está defectuoso, elimine el cortocircuito en el circuito, reemplace el fusible

- El interruptor está defectuoso

Compruebe el funcionamiento del interruptor; si está defectuoso, sustitúyalo

- El motor eléctrico está defectuoso

Compruebe el estado de funcionamiento del motor eléctrico; si está defectuoso, reemplácelo

Las luces indicadoras no funcionan: presión de aire, presión de emergencia, obstrucción de aire de los bloqueos del diferencial:

- Circuito abierto, cortocircuito

Compruebe la fiabilidad del contacto en las conexiones desmontables. Compruebe la integridad del mazo de cables.

Compruebe el estado de servicio de los fusibles F20, F9. Si los fusibles están defectuosos, elimine el cortocircuito en el circuito, reemplace los fusibles

- Mal funcionamiento de los sensores correspondientes

Compruebe la capacidad de servicio de los sensores; si están defectuosos, reemplácelos

- Destrucción del filamento de la lámpara de control correspondiente

Reemplace la lámpara de advertencia

El deshumidificador no funciona:

- Circuito abierto, cortocircuito

Compruebe la fiabilidad del contacto en las conexiones desmontables. Compruebe la integridad de los mazos de cables.

Compruebe que el fusible esté en condiciones de servicio. Si el fusible está defectuoso, elimine el cortocircuito en el circuito, reemplace el fusible

- El secador de aire está defectuoso

Compruebe el estado de funcionamiento de la secadora; si está averiada, sustitúyala

El enchufe de la cabina no funciona:

- Circuito abierto, cortocircuito

Compruebe la fiabilidad del contacto en las conexiones desmontables. Compruebe la integridad del mazo de cables.

Compruebe que los fusibles estén en buen estado. Si el fusible está defectuoso, elimine el cortocircuito en el circuito y reemplace el fusible

La radio no funciona:

- Circuito abierto, cortocircuito

Compruebe la fiabilidad del contacto en las conexiones desmontables. Compruebe la integridad del mazo de cables.

Compruebe que los fusibles estén en buen estado. Si los fusibles están defectuosos, elimine el cortocircuito en el circuito, reemplace el fusible

- La radio está defectuosa

Comprueba que la radio funciona correctamente.

El motor de arranque no enciende:

Circuito abierto, cortocircuito. El relé de arranque intermedio está defectuoso. El interruptor de arranque y de instrumentos está defectuoso. Arrancador defectuoso

Compruebe la fiabilidad del contacto en conexiones desmontables. Compruebe la integridad del mazo de cables
Compruebe el estado de servicio del relé de arranque intermedio, reemplácelo si es necesario
Compruebe el estado de servicio del interruptor de arranque y de los instrumentos; si están defectuosos, reemplácelos

Cuando se enciende la masa, la flecha de voltaje permanece en su lugar:

- Circuito abierto, cortocircuito

Compruebe la fiabilidad del contacto en las conexiones desmontables. Compruebe la integridad del mazo de cables.

Compruebe el estado de servicio del fusible F1. Si el fusible está defectuoso, elimine el cortocircuito en el circuito, reemplace el fusible

Cuando el motor está en marcha, la luz indicadora de estado del grupo electrógeno está encendida:

- Generador defectuoso

Reparar o reemplazar el generador.

El interruptor de tierra no se enciende desde la cabina:

- Rotura de circuito. El botón de encendido está defectuoso

Compruebe la fiabilidad del contacto en las conexiones desmontables. Compruebe la integridad del mazo de cables

- El relé de conmutación de cortocircuito está defectuoso

Compruebe que el botón esté funcionando; si está defectuoso, reemplácelo

- Contactos del interruptor de batería quemados

Compruebe la capacidad de servicio del relé; si está defectuoso, reemplácelo. Limpiar los contactos del interruptor

El velocímetro no funciona:

- Circuito abierto, cortocircuito

Compruebe la fiabilidad del contacto en las conexiones desmontables. Compruebe la integridad del mazo de cables.

Compruebe que el fusible esté en condiciones de servicio. Si el fusible está defectuoso, elimine el cortocircuito en el circuito, reemplace el fusible

- El velocímetro está defectuoso

Compruebe el estado de funcionamiento del velocímetro, si está defectuoso, reemplácelo

- Sensor defectuoso

Compruebe el funcionamiento del sensor; si está defectuoso, reemplácelo