С сентября 2004 года ОАО «Автодизель» перешел на комплектование двигателей ЯМЗ, соответствующих требованиям Евро-1 и Евро-2 приводами вентилятора, оборудованными электромагнитным включателем
Включатель электромагнитный
Особенности работы электромагнитного включателя (рис. 1-4) заключаются в том, что от термореле, расположенного на правом водяном коллекторе, поступает электрический сигнал к электромагнитному клапану, который устанавливается непосредственно на корпусе привода вентилятора и управляет поступлением масла в муфту привода.
Соединение клапана с корпусом уплотняется паронитовой прокладкой.
С августа 2007 года подача масла к электромагнитному клапану осуществляется от корпуса масляного фильтра через трубку подвода масла 5 (рис. 1).
Конструкция электромагнитного клапана (рис. 2) обеспечивает необходимое давление масла при включении вентилятора, а также предусматривает регламентируемую подачу масла в выключенном состоянии через специальный самоочищающийся жиклер для обеспечения смазки подшипников привода.
При отсутствии напряжения на контактах штекерной колодки электромагнитный клапан находится в закрытом положении.
При подаче напряжения 24 В клапан открывается.
Управление работой электромагнитного клапана осуществляется трехпозиционным переключателем, расположенным в кабине водителя.
При включении вентилятора на пульте водителя загорается контрольная лампа (см. схему рис. 3).
Схема включения муфты вентилятора электрическая, принципиальная (рис. 11) включает следующие элементы:
|
Обозначение элемента |
Наименование |
Кол-во
|
|---|---|---|
|
ВК |
Термореле 661.3710-01 |
1 |
|
Y |
Электромагнитный клапан КЭМ 32-23* |
1 |
|
HL |
Контрольная лампа |
1 |
|
SA |
Переключатель 51.3709** |
1 |
|
VD1, VD2 |
Диод Д247А** |
2 |
|
K |
Реле 11.3747** |
1 |
* – Привод вентилятора комплектуется электромагнитным клапаном КЭМ 32-23 при напряжении бортовой сети 24 В.
** – Схема электрическая принципиальная, поэтому она может видоизменяться, в том числе могут быть применены другие комплектующие, которые выбираются предприятиями потребителями силовых агрегатов.
Функции элементов схемы электрической принципиальной:
- Переключатель SA находится в кабине.
- Переключатель SA имеет три положения:
- «Выключено» – вентилятор выключен независимо от температуры двигателя.
- «Включено» – вентилятор включен независимо от температуры двигателя.
- «Автомат» – вентилятор включается от термореле в зависимости от температуры двигателя.
- HL – лампа контрольная, включается при работе вентилятора.
При выходе из строя электрической части системы управления вентилятором (обрывы обмотки электромагнита, проводов и т.п.) конструкцией электромагнитного клапана КЭМ 32-23 предусмотрено принудительное включение вентилятора с помощью механического дублера.
Открытие клапана производится закручиванием винта дублера до упора.
При изменении режимов работы вентилятора трехпозиционным переключателем, расположенным в кабине водителя, винт механического дублера должен быть вывернут до упора.
Внимание! При работе вентилятора в автоматическом режиме (вентилятор включается от электрического сигнала термореле в зависимости от температурного режима) винт ручного дублера должен быть ввернут до упора.
Электромагнитный клапан КЭМ 32-23М
С сентября 2006 года ОАО «Автодизель» комплектует двигатели ЯМЗ, соответствующие требованиям экологических нормативов Евро-1 и Евро-2, приводами вентилятора, оборудованными электромагнитным клапаном КЭМ 32-23М, который конструктивно выполнен аналогично клапану КЭМ 32-23, с целью повышения эффективности его работы по исключению засорения в корпусе клапана размещен постоянный магнит для улавливания металлических частиц.
В процессе эксплуатации техническое обслуживание электромагнитного клапана не требуется, при необходимости допускается очистка магнита от металлических частиц.