З вересня 2004 року ВАТ «Автодизель» перейшов на комплектування двигунів ЯМЗ, які відповідають вимогам Євро-1 та Євро-2 приводами вентилятора, обладнаними електромагнітним вмикачем
Електричний вимикач
Особливості роботи електромагнітного вмикача (рис. 1-4) полягають у тому, що від термореле, розташованого на правому водяному колекторі, надходить електричний сигнал до електромагнітного клапана, який встановлюється безпосередньо на корпусі приводу вентилятора і керує надходженням олії в муфту приводу.
З'єднання клапана з корпусом ущільнюється паронітовою прокладкою.
З серпня 2007 року подача олії до електромагнітного клапана здійснюється від корпусу масляного фільтра через трубку підведення олії 5 (рис. 1).
Конструкція електромагнітного клапана (рис. 2) забезпечує необхідний тиск масла при включенні вентилятора, а також передбачає регламентовану подачу масла у вимкненому стані через спеціальний самоочисний жиклер для забезпечення змащення підшипників приводу.
За відсутності напруги на контактах штекерної колодки електромагнітний клапан знаходиться у закритому положенні.
При подачі напруги 24 В клапан відкривається.
Керування роботою електромагнітного клапана здійснюється трипозиційним перемикачем, розташованим у кабіні водія.
При включенні вентилятора на пульті водія загоряється контрольна лампа (див. схему рис. 3).
Схема включення муфти вентилятора електрична, принципова (рис. 11) включає такі елементи:
Позначення елемента - найменування - (кількість)
- BK - термореле 661.3710-01 - (1)
- Y - електромагнітний клапан КЕМ 32-23* - (1);
- HL - контрольна лампа - (1);
- SA - перемикач 51.3709** - (1);
- VD1 VD2 - Діод Д247А** - (2);
- K - Реле 11.3747** - (1)
* – Привід вентилятора комплектується електромагнітним клапаном КЕМ 32-23 при напрузі бортової мережі 24 В.
** – Схема електрична принципова, тому вона може видозмінюватися, у тому числі можуть бути застосовані інші комплектуючі, що вибираються підприємствами споживачами силових агрегатів.
Функції елементів схеми електричної принципової:
- Перемикач SA знаходиться в кабіні.
- Перемикач SA має три положення:
- «Вимкнено» – вентилятор вимкнено незалежно від температури двигуна.
- «Увімкнено» – вентилятор увімкнений незалежно від температури двигуна.
- «Автомат» – вентилятор вмикається від термореле залежно від температури двигуна.
- HL – лампа контрольна, включається під час роботи вентилятора.
При виході з ладу електричної частини системи управління вентилятором (обриви обмотки електромагніта, проводів тощо) конструкцією електромагнітного клапана КЕМ 32-23 передбачено примусове включення вентилятора за допомогою механічного дублера.
Відкриття клапана здійснюється закручуванням гвинта дублера до упору.
При зміні режимів роботи вентилятора трипозиційним перемикачем, розташованим у кабіні водія, гвинт механічного дублера повинен бути вивернутий до упору.
Увага! При роботі вентилятора в автоматичному режимі (вентилятор вмикається від електричного сигналу термореле залежно від температурного режиму) гвинт ручного дублера повинен бути вкрученим до упору.
Електромагнітний клапан КЕМ 32-23М
З вересня 2006 року ВАТ «Автодизель» комплектує двигуни ЯМЗ, що відповідають вимогам екологічних нормативів Євро-1 та Євро-2, приводами вентилятора, обладнаними електромагнітним клапаном КЕМ 32-23М, який конструктивно виконаний аналогічно клапану КЕМ 32-23, з метою підвищення ефективності його роботи за винятком засмічення корпусі клапана розміщений постійний магніт для уловлювання металевих частинок.
У процесі експлуатації технічне обслуговування електромагнітного клапана не потрібне, при необхідності допускається очищення магніту від металевих частинок.
