авто Урал
Двосекційний гальмівний кран (рис. 1) призначений для керування виконавчими механізмами робочої гальмівної системи автомобіля, а також для керування клапаном приводу гальм причепа
Робочі гальма розбирають при технічному обслуговуванні та усуненні несправностей (замаслювання, зношування та обрив накладок гальмівних колодок, зношування або пошкодження ущільнювальних манжет колісних циліндрів, поломка стяжної пружини та ін.)
Зупинка гальма барабанного типу з механічним приводом (рис. 1)
Привід гальма стоянки важелем і тягою пов'язаний з важелем 13 гальмівного крана, що забезпечує при гальмуванні автомобіля стоянковим гальмом включення робочої гальмівної системи причепа (напівпричепа).
Допоміжне гальмо складається з приводу та двох виконавчих механізмів, встановлених у роз'ємі приймальних труб глушника системи випуску газів
Пневматичний підсилювач гальм (мал. 1) призначений для перетворення енергії стисненого повітря на потрібний тиск робочої рідини у гідравлічній частині приводу гальм
Лебідка (мал. 2) призначена для самовитягування, а також для витягування автомобілів та причепів на важкопрохідних ділянках
Вона складається з черв'ячного редуктора, барабана із закріпленим на ньому тросом та тросоукладачем.
Система регулювання тиску повітря в шинах складається з крана керування тиском, міжбалонного редуктора, блоку шинних кранів, блоку сальників підведення повітря в кожусі півосі, колісних кранів та трубопроводів
