авто Урал
Пристрій колісної частини та вузла поворотного кулака переднього провідного моста показано на рис. 1
На автомобілях Урал є три незалежні гальма: робітник з гідропневматичним приводом на всі колеса, стоянковий з механічним приводом, що діє на трансмісію, і допоміжний компресійний тип, що встановлюється на трубопроводах системи випуску газів
Компресор (рис. 1) поршневого типу, непрямотковий, двоциліндровий, одноступеневий стиск
Повітря з повітряного фільтра двигуна надходить у циліндри компресора через пластинчасті впускні клапани.
Регулятор тиску призначений для регулювання тиску стисненого повітря, що надходить від компресора
Двосекційний гальмівний кран (рис. 1) призначений для керування виконавчими механізмами робочої гальмівної системи автомобіля, а також для керування клапаном приводу гальм причепа
Робочі гальма розбирають при технічному обслуговуванні та усуненні несправностей (замаслювання, зношування та обрив накладок гальмівних колодок, зношування або пошкодження ущільнювальних манжет колісних циліндрів, поломка стяжної пружини та ін.)
Зупинка гальма барабанного типу з механічним приводом (рис. 1)
Привід гальма стоянки важелем і тягою пов'язаний з важелем 13 гальмівного крана, що забезпечує при гальмуванні автомобіля стоянковим гальмом включення робочої гальмівної системи причепа (напівпричепа).
