Автомобиль оборудован не зависящими один от другого тормозами — ручным и ножным
Ручной тормоз колодочный, барабанного типа, с двумя внутренними колодками, установлен на раздаточной коробке
Ручной тормоз следует использовать только в качестве стояночного.
Пользоваться ручным тормозом при движении разрешается только в аварийных случаях, так как он сильно нагружает механизмы силовой передачи, а при длительном притормаживании автомобиля тормоз нагревается до высокой температуры и может выйти из строя.
Следует помнить, что при торможении ручным тормозом сигнал торможения не загорается.
Привод ножных тормозов пневматический и действует через педаль и систему пневматических механизмов на тормоза колодочного типа, установленные на всех шести колесах автомобиля.
Пневматическая система обеспечивает возможность автоматического приведения в действие тормозов прицепа, если прицеп оборудован тормозами с пневматическим однопроводным приводом, а также используется для регулирования давления воздуха в шинах, приведения в действие стеклоочистителя и управления раздаточной коробкой.
Торможение осуществляется сжатым воздухом, нагнетаемым в три воздушных баллона компрессором, приводимым в действие от двигателя автомобиля клиновидным ремнем.
Подача сжатого воздуха из воздушных баллонов к тормозным камерам колесных тормозов осуществляется тормозным краном. для управления тормозным краном имеется педаль, соединенная тягой с рычагом крана.
При нажатии на педаль сжатый воздух из баллона поступает через тормозной кран в тормозные камеры.
Под давлением воздуха штоки тормозных камер перемещаются, поворачивая при этом разжимные кулаки, которые прижимают колодки к тормозным барабанам.
При отпускании педали тормозной кран перекрывает доступ воздуха из баллонов и выпускает воздух из тормозных камер в атмосферу.
Схема пневматического привода тормозов и система регулирования давления воздуха в шинах показаны на рис. 1.
Пневматический привод тормозов колес
Привод управления тормозами колес пневматический. Усилие, прикладываемое водителем к педали, передается через систему рычагов и тяг на тормозной кран.
Схема действия пневматического привода тормозов автомобиля и прицепа показана на рис. 1 и 2.
Схема пневматического привода тормозов автомобиля с прицепом в отторможенном состоянии: 1 — компрессор; 2 — комбинированный тормозной кран; 3 — разобщительный кран автомобиля; 4 — соединительная головка; 5. разобщительный кран прицепа; 6 — воздухораспределитель прицепа; 7 — воздушный баллон прицепа; 8 — колесный тормоз; 9 — тормозные камеры; 10 — воздушный баллон автомобиля
Схема пневматического привода тормозов автомобиля с прицепом в заторможенном состоянии
