Рабочий цилиндр сцепления УАЗ Патриот

Рабочий цилиндр снимайте для замены при неполном выключении сцепления, вызванном утечкой жидкости.

Вам потребуются: ключ «на 17», торцовая головка «на 12», трещотка.

Общий вид рабочего цилиндра сцепления УАЗ Патриот — **Рис. 1** — Рабочий цилиндр сцепления

Внимание! Длина толкателя 8 равна 112 мм. В процессе эксплуатации длину толкателя не регулировать.

Выверните болт-штуцер крепления соединительной муфты шланга к рабочему цилиндру привода выключения сцепления.

Выворачивание болта-штуцера крепления соединительной муфты шланга — **Рис. 2** — Отсоединение шланга от цилиндра

Отсоедините шланг от цилиндра.

Отсоединенный шланг от рабочего цилиндра — **Рис. 3** — Отсоединенный шланг

Важно: Не потеряйте уплотнительные шайбы, установленные с двух сторон соединительной муфты шланга.

Выворачивание двух болтов крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления — **Рис. 4** — Выворачивание болтов крепления цилиндра

Выверните два болта крепления рабочего цилиндра привода выключения сцепления к картеру сцепления.

Снятие рабочего цилиндра сцепления — **Рис. 5** — Снятие рабочего цилиндра

Снимите рабочий цилиндр.

Снятый рабочий цилиндр сцепления — **Рис. 6** — Снятый рабочий цилиндр

Установите рабочий цилиндр привода выключения сцепления в порядке, обратном снятию. Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления (см. Прокачка сцепления УАЗ Патриот).

Переборка рабочего цилиндра

Схема разборки рабочего цилиндра сцепления с указанием деталей — **Рис. 7** — Схема разборки рабочего цилиндра: 1 — корпус; 2 — пружина; 3 — стопорное кольцо; 4 — поршень; 5 — уплотнительная манжета; 6 — защитный колпак; 7 — стопорное кольцо; 8 — толкатель; 9 — перепускной клапан

Разборку рабочего цилиндра производите в следующем порядке:

отсоедините от рабочего цилиндра резиновый защитный колпак 6 (рис. 1) и выньте толкатель 8 вместе с колпаком;
снимите колпак с толкателя;
выньте из корпуса рабочего цилиндра стопорное кольцо 7;
выньте поршень 4 с уплотнительной манжетой и пружину 2 из корпуса цилиндра; во избежание повреждения поршня и манжеты подведите сжатый воздух к отверстию для шланга;
снимите с поршня уплотнительную манжету 5;
выверните перепускной клапан 9;
снимите с клапана защитный колпачок.

Дефектовка деталей:

Детали рабочего цилиндра тщательно промойте в тормозной жидкости или в спирте, продуйте сжатым воздухом и осмотрите.
Все резиновые уплотнительные манжеты цилиндра должны быть мягкими и эластичными. Затвердевшие, разбухшие или имеющие на рабочих поверхностях вырывы и трещины замените.
На зеркале главного цилиндра не должно быть рисок, раковин и значительных износов.

При сборке рабочего цилиндра нужно убедиться, что пружина уверенно перемещает поршень в цилиндре до упора в стопорное кольцо.