Притирка клапанов УАЗ Патриот

Притирку клапанов выполняют на снятой головке блока цилиндров (см. «Прокладка ГБЦ ЗМЗ-409 УАЗ Патриот»).

Для извлечения клапанов из направляющих втулок головки блока цилиндров необходимо снять пружины клапанов, сжав их специальным приспособлением и вынув сухари из тарелок пружин (см. «Маслосъемные колпачки ЗМЗ 409 УАЗ Патриот»).

Для притирки клапанов удобнее всего пользоваться специальным механическим приспособлением (реверсивной дрелью). Кроме того, в продаже есть готовые ручные держатели клапана.

Ручной держатель клапана для притирки — **Рис. 1** — Держатель клапана для притирки

При отсутствии готовых приспособлений можно воспользоваться приспособлением, изготовленным по чертежу (рисунок 2).

Чертеж самодельного приспособления для притирки клапанов — **Рис. 2** — Приспособление для притирки клапанов

Кроме того, вам потребуются: притирочная паста, керосин, слабая пружина, по наружному диаметру проходящая в отверстие седла клапана.

Очистите клапан от нагара.

Очистка клапана от нагара перед притиркой — **Рис. 3** — Очистка клапана от нагара

Нанесите на фаску клапана сплошной тонкий слой притирочной пасты. Наденьте на стержень клапана предварительно подобранную пружину и вставьте клапан в направляющую втулку со стороны камеры сгорания, смазав стержень клапана слоем графитной смазки. Графитная смазка предохраняет направляющую втулку от попадания в ее отверстия абразива из притирочной пасты и облегчает вращение клапана во время притирки.

Наденьте на стержень клапана приспособление для притирки клапанов (или с некоторым натягом резиновую трубку для соединения клапана с реверсивной дрелью).

Надевание приспособления на стержень клапана — **Рис. 4** — Установка приспособления на клапан

Включив дрель на минимальную частоту вращения (в реверсивном режиме) или вращая приспособление (в случае ручной притирки) попеременно в обе стороны на пол-оборота, притрите клапан, периодически то прижимая его к седлу, то ослабляя усилие прижатия.

Процесс притирки клапана — **Рис. 5** — Притирка клапана

Притирайте клапан до появления на его фаске матово-серого непрерывного однотонного пояска шириной не менее 1,5 мм (рис. 5).

Фаска клапана после притирки с пояском шириной не менее 1,5 мм — **Рис. 6** — Фаска клапана после притирки

На седле клапана после притирки также должен появиться блестящий поясок шириной не менее 1,5 мм (рис. 6).

Седло клапана после притирки с блестящим пояском — **Рис. 7** — Седло клапана после притирки

После притирки протрите седло и клапан чистой тряпкой и тщательно промойте для удаления остатков притирочной пасты.

Предупреждение: Не притирайте клапаны с помощью высокооборотной нереверсивной электродрели, так как в этом случае не удастся добиться надлежащего качества поверхности (без круговых рисок) притираемых фасок и, кроме того, возможно чрезмерное истирание контактирующих поверхностей клапана и седла, что приведет к ухудшению герметичности и быстрому прогару клапанов.

Проверка герметичности клапана

Проверьте герметичность клапана. Установите его в головку блока вместе с пружинами и сухарями. После этого положите головку блока набок и залейте керосин в канал, закрываемый клапаном. Если в течение 10 мин керосин не просочится в камеру сгорания, клапан считается герметичным. Если керосин просочится в камеру сгорания, притрите клапан еще раз.

Аналогично притрите остальные клапаны и проверьте герметичность.