Отсоединить в салоне толкатель от педали сцепления, отвернув гайку 1 и вынув ось 2 толкателя с двумя пластмассовыми втулками
Отсоединить возвратную пружину 5 от педали.
Вынуть шплинт 3, отвернуть гайку 4 крепления педали на оси и снять педаль с двумя втулками в сборе.
При необходимости снять накладку площадки педали.
Осмотр и дефектовка деталей педали сцепления
- 1. Втулки не должны иметь механических повреждений. Односторонний износ втулок показывает, что в педальном узле имеется недопустимый люфт, который в свою очередь влияет на полный ход педали.
Дефектные детали заменить.
- 2. Если возвратная пружина потеряла упругость, т.е. педаль сцепления в свободном состоянии не доходит до ограничителя, пружину заменить.
- 3. В случае значительного износа рисунка накладки площадки педали сцепления ее рекомендуется заменить.
Установка
Устанавливают педаль сцепления в порядке, обратном снятию. При этом необходимо смазать тонким слоем графитовой смазки поверхности трения втулок и оси.
Регулировка педали сцепления
- 1. Регулируют ход педали, изменяя длину толкателя главного цилиндра.
Для этого необходимо отсоединить толкатель от педали, ослабить гайку 1 регулировочного узла толкателя и, поворачивая проушину 2 в нужную сторону, добиться требуемого результата.
После чего затянуть гайку и подсоединить толкатель к педали.
- 2. Полный ход педали сцепления должен быть в пределах 145–160 мм.
- 3. Свободный ход педали не регулируется.
Прокачка системы гидропривода сцепления
- 1. Залить в бачок главного цилиндра сцепления свежую тормозную жидкость до уровня на 15–20 мм ниже верхней кромки бачка.
- 2. Снять защитный колпачок с клапана рабочего цилиндра.
- 3. Надеть на клапан шланг для прокачки. Опустить другой конец шланга в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости так, чтобы он находился в жидкости.
- 4. Несколько раз нажать на педаль сцепления и удерживать педаль сцепления в нажатом положении.
- 5. Открыть клапан прокачки для выпуска воздуха из системы. Наличие воздуха в системе определяют по появлению пузырьков в емкости.
- 6. Закрыть клапан прокачки.
- 7. Повторять действия, описанные в пунктах 4-6, до тех пор, пока не перестанут появляться пузырьки воздуха в емкости.
- 8. Снять шланг с клапана прокачки и надеть колпачок.
- 9. Долить тормозную жидкость в бачок главного цилиндра до уровня на 20 мм ниже верхней кромки бачка.
- 10. Отсутствие воздуха в системе можно определить по величине перемещения наружного конца вилки выключения сцепления: при полном нажатии на педаль сцепления она должна составлять не менее 14 мм.
Если нужно снять полностью педальный узел:
Снимаем панель приборов (Панель приборов ГАЗ-3110 снятие).
Отсоединяем два провода выключателя сигнала торможения.
Головкой на 13 с удлинителем отворачиваем две гайки, расположенные за кронштейном рулевой колонки (не перепутайте их с гайками крепления самого кронштейна).
Вынимаем шплинт оси толкателя педали тормоза и, удерживая ключом на 17 болт, ключом на 19 отворачиваем гайку. Вынимаем болт.
Таким же образом вынимаем ось толкателя педали сцепления (она не шплинтуется).
В отверстиях толкателей педалей сцепления и тормоза вставлены пластмассовые втулки. При сборке смажьте и установите их на место.
Ключом на 13 отворачиваем 4 гайки крепления кронштейна к панели и вынимаем педальный узел.
Устанавливаем педальный узел в обратной последовательности.