Подвеска
Задняя подвеска выполнена на двух продольных листовых рессорах с двумя гидравлическими амортизаторами
Замена рессор требуется при осадке или поломке листов рессоры
Обычно переднюю балку автомобиля снимают при прогибе или скручивании балки, а также других дефектах, при которых требуется снятие балки
Передняя подвеска состоит из штампованной балки двутаврового сечения, соединенной с поворотными кулаками с помощью шкворней
Амортизаторы служат для гашения колебаний подвесок
Выступающие из амортизаторов верхние части штоков защищены от грязи резиновыми колпаками
Работаем вдвоем на смотровой канаве
Поддомкрачиваем балку и снимаем переднее колесо.
Проверка износа шкворня и втулок
Проверку выполняем при отрегулированных подшипниках ступиц передних колес.
Регулировку подшипников проводим каждые 20 тыс. км пробега, а также при появлении в них повышенного люфта, смене смазки и замене подшипников
Балка 15 передней подвески— штампованная, двутаврового сечения, соединена с поворотными кулаками с помощью шкворней
Резинометаллические шарниры и резиновые подушки подлежат замене при разрывах и одностороннем выпучивании резины, а также при подрезании их торцовых поверхностей