Диагностика неисправности ГАЗ-2705

В блоке управления предусмотрен режим самодиагностики, с помощью которого можно определить неисправности в системе.

Если блок управления в режиме самодиагностики не может определить неисправность, то следует пользоваться специальным прибором DST-2. При этом необходимо руководствоваться инструкцией, прилагаемой к прибору

Блок управления в режиме самодиагностики выдает световые коды на сигнальную лампу в комбинации приборов.

Каждой неисправности присвоен свой цифровой код. Его определяют по числу включений лампы.

Сначала считают число включений лампы для определения первой цифры кода (например, цифра 1 – одно короткое включение 0,5 секунд, цифра 2 - два коротких включения).

Затем наступает пауза 1,5 с. После нее считают число включений для определения второй цифры кода, затем третьей, после чего 4 секунды длится пауза, определяющая конец кода.

Если код трехзначный, то длительность свечения первой цифры составляет 1 секунду.

1. Включите зажигание. Сигнальная лампа должна загореться на 0,5 секунды и погаснуть, если система самодиагностики не обнаружила неисправность.

Таким образом, определяется исправность и самой сигнальной лампы.

2. Если в системе обнаружена неисправность, лампа может гореть постоянно либо только при работающем двигателе. В любом случае необходимо провести диагностику и техническое обслуживание системы управления двигателем.
3. Выключите зажигание
4. Для перехода блока управления в режим самодиагностики

• - отключите аккумуляторную батарею на 10-15 секунд и вновь подключите;
• - пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу;
• - откройте крышку диагностического разъема и отдельным проводом соедините выводы «10» и «12» разъема согласно рис. 1

Разъем установлен в моторном отсеке на щите передка с правой стороны.

5. После перевода блока управления в режим самодиагностики сигнальная лампа должна три раза высветить код 12, что свидетельствует о начале работы режима самодиагностики.

Следующие коды будут отображать имеющуюся неисправность или несколько неисправностей.

Каждый код повторяется трижды.

После индикации всех кодов имеющихся неисправностей трижды высвечивается код 12 и индикация кодов повторяется.

Если блок управления не может определить неисправность или неисправностей нет, то высвечивается код 12.

Основные коды неисправностей приведены в таблице

Хранящиеся в памяти коды неисправностей можно удалить при снятии клеммы «массы» аккумуляторной батареи более чем на 10 секунд.

Необходимо следить затем, чтобы зажигание было выключенным во избежание повреждения электронного блока.

Кроме того, в списке однократных неисправностей будет некоторое время сохраняться код 62 - ошибка ОЗУ

Необходимо учесть, что при отключении аккумуляторной батареи накопленная в оперативной памяти информация о состоянии двигателя стирается и при первом пуске двигатель может работать неудовлетворительно

Для адаптации системы управления, пустив двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу не менее 1 мин, а затем прогрейте двигатель до рабочей температуры и совершите на автомобиле поездку не менее 1 км в режиме частичной нагрузки.

Коды неисправностей микропроцессорной системы зажигания ЗМЗ-406 с блоком управления Микас 5.4

• 12 Работоспособность диагностической цепи
• 21 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
• 22 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
• 25 Низкий уровень напряжения бортовой сети автомобиля
• 26 Высокий уровень напряжения бортовой сети автомобиля
• 51 Неисправность блока управления
• 53 Неисправность датчика синхронизации
• 61 Несанкционированный перезапуск блока управления
• 62 Потеря информации в ОЗУ блока управления
• 63 Неисправность постоянной памяти
• 64 Неисправность при чтении энергонезависимой памяти блока управления
• 65 Неисправность при записи в энергонезависимую память блока управления
• 182 Неисправность цепи лампы диагностики (обрыв)

Коды неисправностей микропроцессорной системы зажигания ЗМЗ-40522 с блоком управления Микас 7.1

• 13 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
• 14 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
• 15 Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления
• 16 Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления
• 17 Низкий уровень сигнала датчика температуры поступающего воздуха
• 18 Высокий уровень сигнала датчика температуры поступающего воздуха
• 21 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
• 22 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
• 23 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
• 24 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
• 25 Низкий уровень напряжения бортовой сети
• 26 Высокий уровень напряжения бортовой сети
• 27 Неисправность датчика положения коленчатого вала (синхронизации)
• 28 То же
• 29 >>
• 31 Низкий уровень сигнала первого корректора CO
• 32 Высокий уровень сигнала первого корректора CO
• 33 Низкий уровень сигнала второго корректора CO
• 34 Высокий уровень сигнала второго корректора CO
• 35 Низкий уровень сигнала первого датчика концентрации кислорода
• 36 Высокий уровень сигнала первого датчика концентрации кислорода
• 37 Низкий уровень сигнала второго датчика концентрации кислорода
• 38 Высокий уровень сигнала второго датчика концентрации кислорода
• 41 Неисправность цепи первого датчика детонации
• 42 Неисправность цепи второго датчика детонации
• 43 Низкий уровень сигнала клапана рециркуляции отработавших газов
• 44 Высокий уровень сигнала клапана рециркуляции отработавших газов
• 45 Низкий уровень сигнала клапана продувки адсорбера
• 46 Высокий уровень сигнала клапана продувки адсорбера
• 47 Низкий уровень сигнала усилителя рулевого управления
• 48 Высокий уровень сигнала усилителя рулевого управления
• 51 Неисправность блока управления 1
• 52 Неисправность блока управления 2
• 53 Неисправность датчика положения коленчатого вала (синхронизации)
• 54 Неисправность датчика положения распределительного вала (фазы)
• 55 Неисправность датчика скорости автомобиля
• 61 Несанкционированный перезапуск блока управления
• 62 Неисправность ОЗУ блока управления
• 63 Неисправность ПЗУ блока управления
• 64 Неисправность чтения энергонезависимой памяти ЭБУ
• 65 Неисправность записи энергонезависимой памяти ЭБУ
• 66 Неисправность при чтении кода идентификации БУ
• 67 Ошибка иммобилизатора
• 68 То же
• 69 >>
• 71 Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
• 72 Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
• 73 Богатая смесь при регулировке по первому датчику концентрации кислорода
• 74 Бедная смесь при регулировке по первому датчику концентрации кислорода
• 75 Богатая смесь при регулировке по второму датчику концентрации кислорода
• 76 Бедная смесь при регулировке по второму датчику концентрации кислорода
• 79 Неисправность при управлении EGR по SEGR
• 81-84 Максимальное смещение угла опережения зажигания регулировки по детонации в 1-4 цилиндрах
• 91-94 Неисправность в цепи зажигания 1-4 (короткое замыкание)
• 99 Неисправность формирователя высокого напряжения
• 131 Неисправность форсунки 1 (короткое замыкание)
• 132 Неисправность форсунки 1 (обрыв)
• 133 Неисправность форсунки 1 (короткое замыкание на «массу»)
• 134 Неисправность форсунки 2 (короткое замыкание)
• 135 Неисправность форсунки 2 (обрыв)
• 136 Неисправность форсунки 2 (короткое замыкание на «массу»)
• 137 Неисправность форсунки 3 (короткое замыкание)
• 138 Неисправность форсунки 3 (обрыв)
• 139 Неисправность форсунки 3 (короткое замыкание на «массу»)
• 141 Неисправность форсунки 4 (короткое замыкание)
• 142 Неисправность форсунки 4 (обрыв)
• 143 Неисправность форсунки 4 (короткое замыкание на «массу»)
• 167 Неисправность цепи реле бензонасоса (короткое замыкание)
• 168 Неисправность u1094 цепи реле бензонасоса (обрыв)
• 169 Неисправность цепи реле бензонасоса (короткое замыкание на «массу»)
• 171 Неисправность цепи клапана рециркуляции (короткое замыкание)
• 172 Неисправность цепи клапана рециркуляции (обрыв)
• 173 Неисправность цепи клапана рециркуляции (короткое замыкание)
• 174 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера (короткое замыкание)
• 175 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера (обрыв)
• 176 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера (короткое замыкание на «массу»)
• 177 Неисправность цепи главного реле (короткое замыкание)
• 178 Неисправность цепи главного реле (обрыв)
• 179 Неисправность цепи главного реле (короткое замыкание на «массу»)
• 181 Неисправность цепи лампы диагностики (короткое замыкание)
• 182 Неисправность цепи лампы диагностики (обрыв)
• 183 Неисправность цепи лампы диагностики (короткое замыкание на «массу»)
• 184 Неисправность цепи тахометра (короткое замыкание)
• 185 Неисправность цепи тахометра (обрыв)
• 186 Неисправность цепи тахометра (короткое замыкание на «массу»)
• 191 Неисправность цепи реле кондиционера (короткое замыкание)
• 192 Неисправность цепи реле кондиционера (обрыв)
• 193 Неисправность цепи реле кондиционера (короткое замыкание на «массу»)
• 194 Неисправность цепи реле вентилятора системы охлаждения (короткое замыкание)
• 195 Неисправность цепи реле вентилятора системы охлаждения (обрыв)
• 196 Неисправность цепи реле вентилятора системы охлаждения (короткое замыкание на «массу»)
• 231-234 Неисправность в цепи зажигания 1-4 (обрыв)
• 241-244 Неисправность в цепи зажигания 1-4 (короткое замыкание на «массу»)
• 251 Неисправность цепи прожига датчика массового расхода воздуха (короткое замыкание)
• 252 Неисправность цепи прожига датчика массового расхода воздуха (обрыв)
• 253 Неисправность цепи прожига датчика массового расхода воздуха (короткое замыкание на «массу»)