Характеристика и возможные неисправности двигателя Камаз-740.30-260
Двигатели 740.30-260, изготовленные в исполнении "Т" по ГОСТ 15150-69 рассчитаны на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 10 до плюс 45 °С, относительной влажности воздуха до 80% при температуре 27 °С и в районах, расположенных на высоте до 3000 м над уровнем моря при снижении мощностных, экономических и других показателей до 20%, с преодолением перевалов до 4500 м.
Общий вид, продольный и поперечный разрезы двигателя 740.30-260 приведены на рисунках 1-5
По своим экологическим показателям двигатели 740.30-260 соответствуют требованиям правил ЕЭК ООН уровня EVRO-2.
Приведены все необходимые рекомендации завода-изготовителя по регулировкам двигателя и его систем, основным неисправностям, методам их обнаружения и устранения.
Даны сведения по химмотологии и применяемым в конструкции стандартным изделиям.
Двигатель 740.30-260 четырехтактный с воспламенением от сжатия, жидкостного охлаждения, с V-образным расположением восьми цилиндров, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха (ОНВ) типа «воздух-воздух».
По выбросам вредных веществ с отработавшими газами двигатель 740.30-260 соответствует требованиям Правил № 49-02 В ЕЭК ООН (EURO-2).
Базовой деталью двигателя является блок цилиндров, на котором установлены и закреплены агрегаты и детали двигателя.
В расточку полублоков установлены гильзы цилиндров "мокрого" типа.
Сверху гильзы цилиндров закрыты головками, отдельными на каждый цилиндр.
Снизу блок цилиндров закрыт штампованным масляным картером.
В блоке цилиндров на пяти подшипниках скольжения расположен распределительный вал.
Коленчатый вал установлен в нижней части блока.
Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, рассчитана на применение низкозамерзающей охлаждающей жидкости
Техническая характеристика двигателя 740.30-260
Тип двигателя - Четырехтактный, с воспламенением от сжатия
Расположение цилиндров - V-образное, с углом развала 90°
Порядок работы цилиндров - 1-5-4-2-6-3-7-8
Направление вращения коленчатого вала - правое (против часовой стрелки, если смотреть со стороны маховика)
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм: 120x120
Рабочий объем, л: 10,85
Номинальная мощность, кВт (л.с.): 191 (260)
Максимальный крутящий момент, Нм (кгс м): 1079 (110)
Установочный угол опережения впрыскивания топлива, град: 9+1
Частота вращения коленчатого вала, мин-1:
- номинальная 2200±50
- при максимальном крутящем моменте 1200-1600
на холостом ходу:
- минимальная 600±20
- максимальная 2530-80
Количество клапанов в головке цилиндра - 2 (впускной и выпускной)
Зазоры на холодном двигателе, между коромыслами и стержнями клапанов:
- впускных - 0,25-0,30 мм;
- выпускных - 0,35-0,40 мм.
Давление масла в прогретом двигателе при частоте вращения коленчатого вала, кПа (кгс/см2):
- номинальной 392-539 (4-5,5)
- минимальной холостого хода, не менее 98 (1)
Форсунка, тип - 273
Модели 273.1112010-21 (273-21)
Распылитель производства «ЯЗДА» модели 273.1112110-21 или 273.1112010-51 (273-51)
Распылитель производства ф. «БОШ» DLLA 148 SV3 142 323
Давление начала подъема иглы форсунки, МПа (кгс/см2): 23,73...24,90 (242-254)
Топливный насос высокого давления (ТНВД) модели 337-20
ТНВД (автобусная комплектация) модели 337-71
Система наддува - газотурбинная с двумя турбокомпрессорами и ОНВ типа «воздух-воздух».
Генератор модели Г-273В или 6582.3701 (в соответствии с конструкторской документацией) - трехфазный синхронный, переменного тока, со встроенным выпрямительным блоком
Генератор Г-273В:
- номинальный ток, А; 28
- номинальное выпрямленное напряжение, В; 28
- номинальная мощность, кВт. 0,8
Генератор мод. 6582.3701:
- номинальный ток, А; 75
- номинальное выпрямленное напряжение, В: 28
- номинальная мощность, кВт. - 2,0
Стартер 5662.3708 постоянного тока, последовательного возбуждения, с электромагнитным приводом
номинальная мощность, кВт 8,2
Возможные неисправности и способы устранения
Двигатель не пускается
Причина неисправности: Отсутствие топлива в баке
Способ устранения: Заполнить топливный бак, прокачать систему питания топливом.
Причина неисправности: Наличие воздуха в системе питания топливом
Способ устранения: Устранить негерметичность, прокачать систему.
Причина неисправности: Нарушение регулировки угла опережения впрыскивания топлива
Способ устранения: Отрегулировать угол.
Причина неисправности: Замерзание воды, попавшей в топливные трубки или на сетку заборника топливного бака
Способ устранения: Осторожно прогреть топливные фильтры, трубки и бак ветошью, смоченной горячей водой или паром, нельзя пользоваться открытым пламенем для подогрева
Двигатель не развивает необходимой мощности, работает неустойчиво, дым при его работе
Причина неисправности: Засорение воздухоочистителя или колпака воздухозаборника
Способ устранения: Провести техническое обслуживание воздухоочистителя или очистить сетку колпака
Причина неисправности: Недостаточная подача топлива
Способ устранения: Заменить элементы фильтра тонкой очистки топлива, промыть фильтр грубой очистки, подтянуть соединения в топливных трубках.
Причина неисправности: Нарушение регулировки угла опережения впрыскивания топлива
Способ устранения: Отрегулировать угол.
Причина неисправности: Засорение форсунки (закоксовка отверстий распылителя, зависание иглы) или нарушение ее регулировки.
Способ устранения: Промыть форсунку, в случае необходимости заменить распылитель, проверить и при необходимости отрегулировать.
Причина неисправности: Нарушение регулировки привода рычага управления регулятором (рычаг управления не доходит до болта ограничения максимальной частоты вращения коленчатого вала).
Способ устранения: Проверить и отрегулировать привод регулятора.
Причина неисправности: Поломка пружины толкателя ТНВД.
Способ устранения: Заменить пружину и отрегулировать насос на стенде.
Причина неисправности: Попадание грязи между седлом и клапаном топливоподкачивающего насоса или поломка пружины.
Способ устранения: Промыть клапан или заменить пружину, проверить работу насоса на стенде.
Причина неисправности: Нарушение герметичности нагнетательных клапанов ТНВД или поломка пружины.
Способ устранения: Устранить негерметичность клапана в мастерской или заменить пружину.
Причина неисправности: Заклинивание плунжера секции ТНВД
Способ устранения: Заменить плунжерную пару и отрегулировать насос.
Причина неисправности: Нарушение регулировки тепловых зазоров в механизме газораспределения.
Способ устранения: Отрегулировать зазоры.
Причина неисправности: Разгерметизация полости мембраны или повреждение мембраны корректора по давлению наддувочного воздуха.
Способ устранения: Восстановить герметичность полости мембраны или заменить поврежденную мембрану.
Причина неисправности: Прекращение подачи масла в корректор по давлению наддувочного воздуха.
Способ устранения: Восстановить подачу масла в корректор.
Причина неисправности: Ослабление крепления или поломка трубки высокого давления.
Способ устранения: Подтянуть гайку крепления или заменить трубку.
Причина неисправности: Плохая компрессия из-за неисправностей поршневой группы или неплотного прилегания клапанов газораспределения к седлам.
Способ устранения: Проверить состояние поршней и поршневых колец, притереть клапаны.
Причина неисправности: Загустевание топлива (в холодный период времени).
Способ устранения: Заменить элементы фильтра тонкой очистки топлива, заменить топливо на соответствующее сезону, прокачать систему питания топливом.
Причина неисправности: Низкое давление нагнетаемого воздуха:
- утечка воздуха через соединения впускного коллектора с головками цилиндров, патрубками, турбокомпрессорами и компрессором;
- прорыв газов в соединениях выпускного коллектора и корпуса турбины;
- заедание ротора турбокомпрессора;
- загрязнение выпускного тракта, проточных частей компрессора и турбины.
Способ устранения: Подтянуть соединения, при необходимости заменить прокладки и соединительные шланги; заменить турбокомпрессор; очистить трубопроводы, снять турбокомпрессор, и удалить отложения с проточных частей.
Посторонний шум в турбокомпрессоре
Причина неисправности: Задевание ротора о корпусные детали
Способ устранения: Подтянуть болты крепления корпусов турбины и компрессора. Проверить отсутствие задеваний ротора при его крайних положениях. При задеваниях ротора заменить турбокомпрессор. Если шум не исчез, турбокомпрессор снимите для технического обслуживания.
Высокочастотный шум (свист)
Причина неисправности: Нарушена герметичность впускного и выпускного трактов двигателя
Способ устранения: Подтянуть болты и гайки крепления деталей системы, при необходимости заменить прокладки.
Повышенный расход масла
Причина неисправности: Длительная работа двигателя на оборотах холостого хода.
Способ устранения: Без необходимости не работать на оборотах холостого хода двигателя.
Причина неисправности: Утечка масла через соединения в смазочной системе турбокомпрессора.
Способ устранения: Подтянуть соединения, при необходимости заменить прокладки и резиновые рукава.
Причина неисправности: Износ сопряжения клапан-втулка в головке цилиндров, старение резиновой манжеты клапана.
Способ устранения: Проверить и заменить изношенные детали.
Причина неисправности: Засорение воздухоочистителя или колпака воздухозаборника.
Способ устранения: Провести обслуживание воздухоочистителя и очистить сетку колпака.
Понижение давления масла в смазочной системе
Причина неисправности: Низкий уровень масла в масляном картере.
Способ устранения: Проверить и при необходимости долить масло до отметки «В».
Причина неисправности: Неисправность приборов контроля давления
Способ устранения: Убедиться в исправности приборов.
Причина неисправности: Применение масла не соответствующей вязкости
Способ устранения: Заменить масло на соответствующее химмотологической карте.
Причина неисправности: Загрязнение фильтрующих элементов масляного фильтра
Способ устранения: Заменить фильтрующие элементы.
Причина неисправности: Нарушение регулировки или заедание предохранительного клапана или клапана смазочной системы
Способ устранения: Проверить клапаны и устранить заедание, при необходимости отрегулировать или заменить неисправные детали.
Причина неисправности: Засорение заборника масляного насоса
Способ устранения: Промыть заборник.
Причина неисправности: Попадание охлаждающей жидкости в масло
Способ устранения: Проверить герметичность водяной полости, уплотнение гильз цилиндров, герметичность водомасляного теплообменника, неисправные детали заменить.
Причина неисправности: Утечки масла в местах соединений и масляных магистралях смазочной системы
Способ устранения: Проверить состояние технологических заглушек, пробок, затяжку крепежных деталей в местах соединений, состояние уплотнительных колец и прокладок.
Причина неисправности: Нарушение работоспособности масляного насоса
Способ устранения: Снять насос и на специальном стенде проверить работоспособность.
Причина неисправности: Недопустимое возрастание зазора в подшипниках коленвала и распредвала
Способ устранения: Произвести ремонт двигателя.
Загорание сигнализатора аварийной температуры масла
Причина неисправности: Неисправность датчика аварийной температуры масла
Способ устранения: Убедиться в исправности датчика, при необходимости заменить.
Причина неисправности: Заедание термоклапана включения теплообменника, неисправность термосилового датчика
Способ устранения: Проверить работу термоклапана включения теплообменника, при необходимости устранить заедания или заменить датчик.
Причина неисправности: Засорение трубок или загрязнение охлаждающих пластин
Способ устранения: Проверить водомасляный теплообменник на предмет засорения трубок и загрязнения охлаждающих пластин, при необходимости промыть или заменить теплообменник.
Повышение давления масла в смазочной системе
Причина неисправности: Высокая вязкость масла.
Способ устранения: Заменить масло на соответствующее химмотологической карте.
Причина неисправности: Нарушение герметичности линии управляющего сигнала соединяющей главную масляную магистраль с насосом или ее засорение
Способ устранения: Проверить трубу подвода масла к насосу, затяжку болтов крепления, наличие отверстия в крышке.
Причина неисправности: Заедание или нарушение регулировки клапана смазочной системы.
Способ устранения: Проверить клапан и устранить заедание, при необходимости заменить неисправные детали.
Стук при работе двигателя
Причина неисправности: Раннее впрыскивание топлива в цилиндры.
Способ устранения: Отрегулировать угол опережения впрыскивания топлива.
Причина неисправности: Повышенные тепловые зазоры в механизме газораспределения
Способ устранения: Отрегулировать зазоры.
Причина неисправности: Подклинивание клапанов механизма газораспределения во втулках (поршень касается клапана)
Способ устранения: Разобрать и промыть клапанный механизм. При необходимости заменить клапан.
Причина неисправности: Повышенная цикловая подача топлива (вышел из зацепления фиксатор рейки)
Способ устранения: Заменить рейку ТНВД
Стук коленчатого вала глухого тона. Частота увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала
Причина неисправности: Недопустимое увеличение зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников в результате применения масла, не соответствующего указанному в данном руководстве, или снижения давления и подачи масла.
Способ устранения: Прошлифовать шейки на величину ремонтного размера и заменить вкладыши, заменить масло и проверить работу масляного насоса.
Причина неисправности: Недопустимое увеличение зазора между упорными полукольцами и коленчатым валом.
Способ устранения: Заменить упорные полукольца новыми большей толщины.
Причина неисправности: Ослабление затяжки болтов крепления маховика к коленвалу.
Способ устранения: Установить причину и затянуть болты.
Стук шатунных подшипников более резкий, чем стук коренных подшипников. Прослушивается при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с повышением частоты вращения коленвала
Причина неисправности: Недопустимое увеличение зазора между шейками и вкладышами шатунных подшипников в результате применения масла, не соответствующего указанному, или снижения давления и подачи масла.
Способ устранения: Прошлифовать шейки на величину ремонтного размера и заменить вкладыши, сменить масло и проверить работу масляного насоса.
Стук поршней приглушенный, вызывается биением поршней о цилиндры. Прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой
Причина неисправности: Недопустимое увеличение зазора между поршнями и цилиндрами.
Способ устранения: Заменить поршни и при необходимости гильзы цилиндров.
Причина неисправности: Сильный износ торцов поршневых колец и соответствующих канавок на поршне.
Способ устранения: Заменить поршневые кольца и, если требуется, поршни.
Стук поршневых пальцев, двойной, металлический, резкий вызывается большим зазором. Лучше слышен на холостом ходу двигателя
Причина неисправности: Недопустимое увеличение зазора между пальцем и втулкой верхней головки шатуна.
Способ устранения: Заменить палец и при необходимости шатун.
Повышенная температура жидкости в системе охлаждения*
Причина неисправности: Слабое натяжение или обрыв ремней привода водяного насоса.
Способ устранения: Натянуть или заменить ремни.
Причина неисправности: Неисправность термостатов
Способ устранения: Заменить термостаты.
Причина неисправности: Загрязнение сердцевины радиатора.
Способ устранения: Очистить от грязи сердцевину радиатора.
Повышенный расход охлаждающей жидкости
Причина неисправности: Повреждение радиатора
Способ устранения: Устранить повреждение или заменить радиатор
Причина неисправности: Течь жидкости через торцовое уплотнение водяного насоса.
Способ устранения: Заменить торцовое уплотнение.
Причина неисправности: Попадание охлаждающей жидкости в смазочную систему по резиновым уплотнительным кольцам гильз цилиндров или через резиновые прокладки головок цилиндров.
Способ устранения: Заменить уплотнительные кольца гильз цилиндров или резиновые прокладки.
* Прежде чем искать причину неисправности в смазочной системе и системе охлаждения, нужно убедиться в исправности указателей давления масла и температуры.
ЭЛЕКТРОФАКЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО (ЭФУ)
Неисправна свеча ЭФУ, горит плавкая вставка 30А
Причина неисправности: Замыкание спирали термореле или электропроводов
Способ устранения: Если свечи исправны, отсоединить от термореле провод, соединяющий его с кнопкой включения ЭФУ. Отсутствие замыкания при повторном включении ЭФУ указывает на замыкание спирали термореле. В этом случае следует заменить термореле. Если спираль термореле цела (определяется на ощупь) и при отсоединенных от свечей проводах происходит замыкание, то это указывает на замыкание электропроводов. Устранить замыкание.
Причина неисправности: Замыкание свечи на массу
Способ устранения: Отсоединить провод от вывода левой свечи, исключив контакт наконечника с массой, и вновь включите ЭФУ. При замыкании отсоединить провод от вывода правой свечи. Отсутствие замыкания указывает на замыкание правой свечи. Заменить отказавшую свечу. После устранения замыкания рекомендуется проверить состояние изоляции электропроводов, работоспособность термореле и реле включения ЭФУ, а если замыкание произошло при пуске двигателя – работоспособность шунтирующего реле
Не работает ЭФУ, напряжение не поступает на ЭФУ
Причина неисправности: Перегорание спирали термореле
Способ устранения: Включить ЭФУ и проверить напряжение на выводах термореле. Отсутствие напряжения на выводе со стороны штекерного соединения при наличии напряжения на другом выводе свидетельствует о перегорании спирали. Заменить термореле.
Причина неисправности: Перегорание свечей или отсутствие контакта в цепи
Способ устранения: Включить ЭФУ и проверить, есть ли напряжение на выводах каждого изделия ЭФУ, начиная с факельных свечей. Наличие напряжения на выводе правой свечи свидетельствует о перегорании свечей. Заменить свечи или восстановить контакт.
Причина неисправности: Перегорание одной из свечей
Способ устранения: Включить ЭФУ на 10-15 с, затем заменить холодную свечу.
Нет факела свечи
Причина неисправности: Отсутствие поступления топлива к свече
Способ устранения: Ослабить топливоподводящий штуцер на свече. Включить ЭФУ и после загорания сигнализатора (открытие электромагнитного клапана) провернуть с помощью стартера коленчатый вал. Если топливо при открытом клапане не просачивается через неплотно завернутое резьбовое соединение штуцера, устранить неисправность в системе питания топливом.
Причина неисправности: Непрохождение топлива через свечу
Способ устранения: Вывернуть свечу из коллектора. Промыть и продуть сжатым воздухом жиклер, топливный фильтр и топливоподводящие полости. Проверить наличие пламени факела, для чего:
- подсоединить к свече топливную трубку и электропровода;
- обеспечить надежное соединение корпуса свечи с массой и убедиться, что вывод изолирован от массы;
- включить ЭФУ и с помощью стартера провернуть коленчатый вал.
При отсутствии пламени заменить неисправную свечу.
Электрооборудование
Контрольная лампа цепи заряда горит при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя
Причина неисправности: Ослабление натяжения приводных ремней генератора
Способ устранения: Отрегулировать натяжение ремней
Причина неисправности: Загрязнение контактных колец
Способ устранения: Протереть кольца хлопчатобумажной салфеткой, смоченной чистым бензином. Если загрязнение не устраняется, зачистить стеклянной шкуркой и вторично протереть салфеткой
Причина неисправности: Износ или зависание щеток в щеткодержателях
Способ устранения: Проверить высоту щеток, свободное перемещение их в каналах щеткодержателя и усилие пружин; если требуется, заменить щеткодержатель или щетки
Причина неисправности: Пробой выпрямительного блока
Способ устранения: Заменить блок
Причина неисправности: Короткое замыкание обмотки статора
Способ устранения: Заменить статор в сборе
Причина неисправности: Нарушение в цепи возбуждения
Способ устранения: Проверить исправность цепи возбуждения
Причина неисправности: Износ деталей подшипников или их разрушение
Способ устранения: Заменить генератор
Причина неисправности: Деформация вентилятора генератора
Способ устранения: Выправить погнутые места
Перегрев подшипников
Причина неисправности: Чрезмерное натяжение ремней
Способ устранения: Отрегулировать натяжение ремней
Чрезмерно быстрый износ щеток генератора
Причина неисправности: Загрязнение контактных колец
Способ устранения: Протереть кольца хлопчатобумажной салфеткой, смоченной чистым бензином. При необходимости зачистить стеклянной шкуркой и вторично протереть салфеткой
Причина неисправности: Радиальное биение контактных колец
Способ устранения: Проверить радиальное биение колец. Если требуется, проточить контактные кольца
Чрезмерно большая сила зарядного тока
Причина неисправности: Короткое замыкание в щеточном узле генератора или в цепи между генератором и регулятором
Способ устранения: Устранить замыкание
Причина неисправности: Неисправность регулятора напряжения
Способ устранения: Заменить регулятор
Причина неисправности: Неисправность реле отключения обмотки возбуждения генератора
Способ устранения: Заменить реле
Повышенный уровень шума при работе генератора
Причина неисправности: Ослабление крепления шкива
Способ устранения: Затянуть гайку
Причина неисправности: Отсутствие контакта между щетками и коллектором
Способ устранения: Протереть коллектор чистой тряпкой, смоченной в бензине, или зачистить его. Очистить щетки или заменить их новыми. Проверить состояние щеточных пружин и в случае их неисправности заменить. Проверить, нет ли заедания щеток в щеткодержателях
Стартер не работает
Причина неисправности: Короткое замыкание или обрыв втягивающей обмотки тягового реле
Способ устранения: Заменить реле
Причина неисправности: Обрыв или отсутствие контакта в цепи электроснабжения
Способ устранения: Найти место повреждения и восстановить контакт
Причина неисправности: Зависание щеток
Способ устранения: Снять щеткодержатель, вынуть щетки и удалить налет щеточной пыли
Причина неисправности: Отказ реле стартера (738.3747-20)
Способ устранения: Заменить реле
Причина неисправности: Обрыв цепи внутри стартера
Способ устранения: Проверить и устранить дефекты стартера или заменить стартер
Коленчатый вал двигателя не проворачивается стартером (тяговое реле срабатывает)
Причина неисправности: Разрядка аккумуляторных батарей
Способ устранения: Зарядить батареи
Причина неисправности: Нарушение зарядной цепи АБ
Способ устранения: Устранить неисправность
Причина неисправности: Неисправность регулятора напряжения
Способ устранения: Заменить регулятор
Причина неисправности: Замасливание или загрязнение щеточноколлекторного узла
Способ устранения: Очистить коллектор и щетки от масла, грязи, медно-графитовой пыли
Причина неисправности: Плохой контакт корпуса стартера с массой силовой установки
Способ устранения: Обеспечить надежность соединения
Причина неисправности: Применение масла, не соответствующего сезону
Способ устранения: Заменить масло
После пуска двигателя якорь продолжает вращаться
Причина неисправности: Неисправность тягового реле
Способ устранения: Заменить реле
Причина неисправности: Приваривание контактов реле стартера (738.3747-20)
Способ устранения: Заменить реле
При включении стартера тяговое реле не срабатывает (нет характерного щелчка)
Причина неисправности: Разрядка аккумуляторной батареи
Способ устранения: Зарядить батарею
Причина неисправности: Обрыв втягивающей обмотки тягового реле
Способ устранения: Заменить реле
Причина неисправности: Неисправность выключателя приборов и стартера
Способ устранения: Заменить выключатель
Причина неисправности: Обрыв или короткое замыкание обмотки реле стартера (738.3747-20)
Способ устранения: Заменить реле
Якорь стартера вращается, но не проворачивает коленчатый вал
Причина неисправности: Поломка зубьев венца маховика или зубчатого колеса
Способ устранения: Заменить венец маховика или зубчатое колесо привода
Причина неисправности: Нарушение регулировки стартера
Способ устранения: Отрегулировать стартер
Причина неисправности: Неисправность привода
Способ устранения: Заменить привод
При включении стартера слышны повторяющиеся щелчки тягового реле и удары зубчатого колеса привода о венец маховика
Причина неисправности: Ненадежный контакт цепи тягового реле стартера
Способ устранения: Проверить контактные соединения и устранить неисправность
Причина неисправности: Неисправность удерживающей обмотки тягового реле
Способ устранения: Заменить тяговое реле
Причина неисправности: Неисправность обмотки или контактного соединения реле стартера (738.3747-20).
Способ устранения: Заменить реле
При включении стартера слышен шум (скрежет) зубчатого колеса привода
Причина неисправности: Установка стартера с перекосом
Способ устранения: Установить правильно стартер
Причина неисправности: Неправильная регулировка момента замыкания контактов тягового реле
Способ устранения: Отрегулировать зазор между зубчатым колесом и упорной шайбой в момент включения стартера
Зубчатое колесо привода систематически не входит в зацепление с венцом маховика при нормальной работе реле
Причина неисправности: Наличие заусенцев на торцах зубьев маховика или зубчатого колеса привода
Способ устранения: Опилить и зачистить заусенцы на зубьях венца маховика или зубчатого колеса привода
Причина неисправности: Износ торцов зубьев венца маховика или зубчатого колеса привода
Способ устранения: Заменить венец маховика или зубчатое колесо привода
