Трансмиссия

Особенности главной передачи ВАЗ классика

Крутящий момент от карданной передачи передается на веду­щие колеса автомобиля через главную передачу, дифференци­ал и полуоси

Проверка исправности заднего моста ВАЗ-2107

Проверяем затяжку всех резьбовых соединений и, при необходимости, подтягиваем их.

Колпачок сапуна должен быть очищен от грязи и свободно вращаться.

Замена масла в заднем мосту ВАЗ классика

Вывернув сливную пробку шестигранным ключом «на 12», сливаем отработанное масло.

После чего заворачиваем пробку на место, очистив ее магнит от стальной стружки.

Замена полуоси и ее манжеты ВАЗ-2107

Вывешиваем заднюю часть автомобиля на треноги, снимаем заднее колесо и тормозной барабан.

Домкратом приподнимаем разбираемый край балки заднего моста, чтобы после снятия полуоси масло не выливалось

Снятие и установка заднего моста ВАЗ-2107

Вывешиваем заднюю часть автомобиля, снимаем колеса. Подставляем регулируемую опору или домкрат под редуктор и слегка нагружаем подвеску.

Отсоединяем карданный вал от фланца ведущей шестерни главной передачи (см. Карданная передача ВАЗ(классика)).

Замена манжеты ведущей шестерни ВАЗ-2107

Поврежденную манжету можно заменить, не снимая редуктор с автомобиля.

Для этого, вывесив задний мост, сливаем масло из картера, снимаем колеса и тормозные барабаны, выводим полуоси из зацепления с шестернями дифференциала (Замена полуоси и сальника ВАЗ-2107).

Замена редуктора ВАЗ-2107

Вывешиваем задний мост, сливаем масло из картера, снимаем колеса и тормозные барабаны, вынимаем полуоси.

Отсоединяем карданный вал от фланца ведущей шестерни и отводим его в сторону (Карданная передача ВАЗ(классика)

Установка коробки дифференциала ВАЗ-2107

Установите в картере предварительно собранную коробку дифференциала вместе с наружными кольцами подшипников.

Ремонт редуктора ВАЗ-2107

 Ремонт редуктора моста необходим при следующих неисправностях:

- шум или шелчки в заднем мосту при поворотах автомобиля или при пробуксовке одного из ведущих колес;

Проверка балки заднего моста ВАЗ-2107

Тщательно проверьте техническое состояние балки, особенно при ремонте автомобиля, потерпевшего аварию.

Деформированная балка может явиться причиной шума заднего моста и ускоренного износа шин

Правка балки заднего моста ВАЗ-2107

Тщательно проверьте техническое состояние балки, особенно при ремонте автомобиля, потерпевшего аварию.

Деформированная балка может явиться причиной шума заднего моста и ускоренного износа шин

Проверка технического состояния полуоси ВАЗ-2107

Проверьте техническое состояние деталей, входящих в комплект полуоси, и удостоверьтесь в том, что:

— шарикоподшипник не изношен и не поврежден; если осевой зазор в нем превышает 0,7 мм, замените подшипник;

Задний мост ВАЗ-2107

Задний мост автомобиля выполнен в виде пустотелой балки, к торцам которой приварены фланцы с посадочными местами под подшипники полуосей и отверстиями для крепления тормозных щитов

Особенности карданной передачи ВАЗ классика

Крутящий момент от вторичного вала коробки передач на ме­ханизмы заднего моста передается карданной передачей, кото­рая работает в условиях изменяющегося угла передачи крутяще­го момента вследствие эластичной подвески заднего моста

Разборка и сборка карданного шарнира ВАЗ-2107

Чтобы не нарушить балансировку, перед разборкой карданной передачи наносим зубилом или краской метки взаимного расположения ее деталей

Замена подшипника промежуточной опоры ВАЗ-2107

Выпрессовываем игольчатые подшипники и снимаем задний карданный вал

Замена эластичной муфты ВАЗ-2107

Снимаем карданную передачу

Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления поперечины коробки передач к кузову

Привод выключения сцепления ВАЗ-2107

Выключение сцепления осуществляется через гидравлический привод с подвесной педалью.

Этот тип привода обеспечивает плавное включение сцепления, что, в свою очередь, снижает ди­намические нагрузки на детали трансмиссии и повышает комфортабельность при вождении автомобиля

Конструкция сцепления ВАЗ-2107

Сцепление обеспечивает плавное соединение маховика 11 с первичным (ведущим) валом 16 коробки передач при трогании автомобиля с места. В этом случае крутящий момент от колен­чатого вала плавно передается через элементы трансмиссии на ведущие колеса автомобиля, что обеспечивает плавное трога­ние автомобиля с места.

Сцепление ВАЗ-2107

Сцепление предназначено для плавного соединения коленчатого вала двигателя с трансмиссией при трогании автомобиля с места и для их разъединения при переключении передач

Замена жидкости и прокачка гидропривода сцепления ВАЗ-2107

Заменять жидкость в гидроприводе сцепления рекомендуется через каждые пять лет эксплуатации автомобиля.

Прокачиваем гидропривод в случае, когда в систему по тем или иным причинам попал воздух

Регулировка привода сцепления ВАЗ-2107

Регулировка привода сцепления заключается в обеспечении зазоров между толкателем и поршнем главного цилиндра и между подшипником выключения сцепления и фрикционным кольцом упорного фланца

Замена и ремонт главного цилиндра сцепления ВАЗ-2107

Резиновой грушей отбираем жидкость из бачка гидропривода сцепления.

Замена рабочего цилиндра сцепления ВАЗ-2107

Рабочий цилиндр сцепления заменяем в случае утери его работоспособности.

Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике

Замена нажимного диска в сборе и подшипника выключения сцепления ВАЗ-2107

Для доступа к дискам сцепления обычно снимают коробку передач, но есть менее трудоёмкий способ. Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Отсоединяем от коробки передач карданную передачу, рабочий цилиндр сцепления

Работа пятиступенчатой коробки передач ВАЗ классика

На автомобили ВАЗ-2107 и ВАЗ-21047 устанавливается трехвальная пятиступенчатая коробка передач с пятой повышающей передачей. На большинстве автомобилей прежних выпусков устанавливалась четырехступенчатая коробка, поэтому здесь рассмотрены прежде всего ее конструкция и ремонт.

Пятиступенчатая коробка передач ВАЗ-2107

Пятиступенчатая коробка передач создана на базе четырех­ступенчатой коробки с целью максимальной унификации дета­лей.

По внешнему виду она отличается от четырехступенчатой коробки формой задней крышки, в полости которой на конце вто­ричного вала размещена пятая ступень

Четырехступенчатая коробка передач ВАЗ-2107

Коробка передач служит для изменения величины крутящего момента, пе­редаваемого на ведущие колеса автомобиля, разобщения работающего дви­гателя от трансмиссии во время стоянки или остановки автомобиля и при его движении накатом (по инерции), изменения направления вращения колес при включении заднего хода

Проверка уровня и замена масла в коробке передач ВАЗ-2107

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Ключом «на 17» отворачиваем заливную пробку и пальцем или крючком проверяем уровень масла. Уровень масла в коробке передач должен доходить до нижней кромки маслозаливного отверстия

Замена выключателя света заднего хода ВАЗ-2107

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике

Замена манжеты вторичного вала КПП ВАЗ-2107

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Отсоединяем от коробки передач карданную передачу и сдвигаем ее назад.

Замена коробки передач ВАЗ-2107

Работаем на смотровой канаве или подъемнике.

Отсоединяем «минусовой» провод аккумуляторной батареи.

Отсоединяем от коробки передач карданную передачу и отводим ее назад.

Ремонт коробки передач ВАЗ-2107

Коробка передач состоит из большого количества деталей, многие из них похожи, поэтому для облегчения сборки детали следует раскладывать на листах бумаги по порядку, обязательно подписывая каждую

Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач ВАЗ-2107

1. Чтобы облегчить снятие и последующую установку эластичной муфты, плотно обматываем ее скотчем.