Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости ВАЗ-2121
Натяжение ремня проверяем по его прогибу между шкивами агрегатов.
1. При нормальном натяжении ремня его прогиб под усилием 98Н (10 кгс) должен составлять 10–15 мм между шкивами насоса и генератором
2. ...или 12–17 мм между шкивами насоса и коленчатого вала.
Регулируем натяжение ремня смещением генератора (при ослабленных гайках его крепления): от двигателя для увеличения натяжения или к двигателю — для уменьшения натяжения.
3. Для замены ремня ослабляем гайку крепления генератора к натяжной планке головкой «на 17» на карбюраторном двигателе..
4. ...или головкой «на 13» – на впрысковом двигателе
Смещаем генератор к блоку цилиндров для ослабления натяжения ремня.
5. Сдвигаем генератор, воздействуя на него отверткой как рычагом в прорези натяжной планки: на карбюраторном двигателе;
6. на впрысковом двигателе.
7. На двигателе 21214 снимаем датчик положения коленчатого вала.
Снимаем ремень.
8. На карбюраторном двигателе его приходится вынимать через щель между радиатором и кожухом
Устанавливаем ремень в обратной последовательности.
Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверяем натяжение ремня.
Чрезмерное натяжение ремня вызывает повышенные нагрузки на подшипники генератора и насоса.