Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике

Снятие и проверка регулятора тормозов ВАЗ-2110

Отверткой приподнимаем вверх скобу серьги рычага привода регулятора.

Снятие и проверка регулятора тормозов ВАЗ-2110

Выводим конец рычага из отверстия серьги и снимаем скобу.

Снятие и проверка регулятора тормозов ВАЗ-2110

Ключом на 10 отворачиваем четыре штуцера тормозных трубок и выводим трубки из корпуса регулятора.

Для предотвращения утечки жидкости из гидропривода на концы трубок надеваем защитные колпачки прокачных штуцеров колесных цилиндров.

Регулятор давления можно снять без кронштейна крепления или вместе с ним.

Снятие и проверка регулятора тормозов ВАЗ-2110

Ключом на 13 отворачиваем два болта крепления корпуса регулятора к кронштейну.

Снятие и проверка регулятора тормозов ВАЗ-2110

Снимаем регулятор давления и рычаги его привода

Снятие и проверка регулятора тормозов ВАЗ-2110

Для снятия регулятора с кронштейном отворачиваем головкой на 13 две гайки крепления кронштейна к кузову

Снятие и проверка регулятора тормозов ВАЗ-2110

Отсоединяем от регулятора давления кронштейн и рычаги привода.

Снятие и проверка регулятора тормозов ВАЗ-2110

Ключом на 8 отворачиваем болт крепления фиксатора упругого рычага.

Снятие и проверка регулятора тормозов ВАЗ-2110

Снимаем фиксатор и разъединяем рычаги привода регулятора давления

После сборки и установки регулятора давления необходимо прокачать гидропривод и провести регулировку регулятора

Проверка и регулировка привода регулятора давления задних тормозов

Регулировка необходима и проводится после любых работ, связанных со снятием балки задней подвески, заменой пружин и амортизаторов задней подвески.

Устанавливаем автомобиль без груза на смотровую канаву, несколько раз прожимаем заднюю часть автомобиля усилием 40–50 кгс для установки задней подвески в среднее положение.

Снятие и проверка регулятора тормозов ВАЗ-2110

Ключом на 13 ослабляем болт крепления регулятора давления к кронштейну рычага привода регулятора и перемещаем кронштейн отверткой так, чтобы зазор между рычагом и пружиной рычага был в пределах 2,0–2,1 мм.

Снятие и проверка регулятора тормозов ВАЗ-2110

Зазор проверяем отрезком проволоки соответствующего диаметра.

После регулировки проводим своего рода дорожный тест, при котором наблюдатель вне автомобиля должен зафиксировать блокировку задних колес, которая должна наступать несколько позже, чем у передних, при резком торможении со скорости 30–40 км/ч.

При слишком поздней блокировке уменьшаем зазор, при ранней (опережающей блокировку передних колес) – увеличиваем, с обязательной последующей проверкой таким же способом.