Особенности маслосистемы ГАЗ-2705

Система смазки двигателей мод. 406 и 402 комбинированная: под давлением и разбрызгиванием

Система смазки состоит из масляного картера двигателя, масляного насоса, полнопоточного фильтра, масляного радиатора, шлангов и масляных каналов в блоке двигателя

Давление в системе смазки создается шестеренчатым масляным насосом.

Схема системы смазки: 1 - масляный насос; 2 - масляный картер; 3 - перепускной клапан масляного насоса; 4 - термоклапан; 5 - центральная масляная магистраль; 6 -масляный фильтр; 7, 8, 10, 11, 12, 14, 17, 18, 19 - каналы подачи масла; 9 - штуцер термоклапана отвода масла в радиатор; 13 - крышка маслоналивного патрубка; 15 - рукоятка указателя уровня масла; 16 - датчик сигнализатора аварийного давления масла; 20 - коленчатый вал; 21 стержневой указатель уровня масла; 22 - отверстие подсоединения штуцера шланга подвода масла из радиатора; 23 - пробка слива масла

Масляный насос забирает масло из картера двигателя и подает его в масляный полнопоточный фильтр, далее масло по каналам проходит к коренным и от них к шатунным подшипникам.

По каналу в шатуне масло поступает к поршневому пальцу.

Часть масла по вертикальному каналу поступает в головку блока, где смазывает детали привода клапанов, и оттуда стекает в картер.

Часть масла из масляного насоса проходит через клапан масляного радиатора и попадает в масляный радиатор, охладившись в котором снова поступает в картер двигателя.

В двигателе мод. 406 масло, кроме того, проходит через гидронатяжители цепей и гидротолкатели клапанов.

Подробнее можно посмотреть в статье - "Система смазки ЗМЗ-406 ГАЗ-2705"