Schmiersystem für Motoren mod. 406 und 402 kombiniert: unter Druck und gespritzt

Das Schmiersystem besteht aus Motorölwanne, Ölpumpe, Hauptstromfilter, Ölkühler, Schläuchen und Ölkanälen im Motorblock

Der Druck im Schmiersystem wird durch eine Getriebeölpumpe erzeugt.

Schmiersystem ZMZ-406

Die Ölpumpe entnimmt Öl aus dem Motorkurbelgehäuse und führt es dem Hauptstromölfilter zu, dann gelangt das Öl durch die Kanäle zum Hauptstrom und von dort zu den Pleuellagern.

Öl fließt durch einen Kanal in der Pleuelstange zum Kolbenbolzen.

Ein Teil des Öls gelangt durch einen vertikalen Kanal in den Blockkopf, wo es die Ventiltriebteile schmiert, und fließt von dort in das Kurbelgehäuse.

Ein Teil des Öls von der Ölpumpe passiert das Ölkühlerventil und tritt in den Ölkühler ein, wo es abkühlt und wieder in das Kurbelgehäuse gelangt.

Im Engine-Mod. 406-Öl fließt auch durch hydraulische Kettenspanner und Ventilstößel.