Sistema de lubricación del motor mod. 406 y 402 combinados: bajo presión y spray
El sistema de lubricación consta del cárter de aceite del motor, la bomba de aceite, el filtro de flujo total, el enfriador de aceite, las mangueras y los canales de aceite en el bloque del motor
La presión en el sistema de lubricación es creada por una bomba de aceite de engranajes.
La bomba de aceite toma aceite del cárter del motor y lo suministra al filtro de aceite de flujo total, luego el aceite pasa a través de los canales hasta los cojinetes principales y de estos a los cojinetes de biela.
El aceite fluye a través de un canal en la biela hasta el pasador del pistón.
Parte del aceite fluye a través de un canal vertical hacia la culata, donde lubrica las piezas de accionamiento de la válvula, y desde allí fluye hacia el cárter.
Parte del aceite de la bomba de aceite pasa a través de la válvula del enfriador de aceite y entra al enfriador de aceite, donde se enfría y regresa al cárter del motor.
En el motor mod. El aceite 406, además, pasa a través de tensores de cadena hidráulicos y elevadores de válvulas hidráulicas.
Puede encontrar más detalles en el artículo "Sistema de lubricación ZMZ-406 GAZ-2705"