Система мастила двигунів мод. 406 та 402 комбінована: під тиском та розбризкуванням

Система мастила складається з масляного картера двигуна, масляного насоса, повнопоточного фільтра, масляного радіатора, шлангів та масляних каналів у блоці двигуна

Тиск у системі мастила створюється шестерним масляним насосом.

Схема системи мастила: 1 - масляний насос; 2 – масляний картер; 3 – перепускний клапан масляного насоса; 4 – термоклапан; 5 - центральна олійна магістраль; 6 -масляний фільтр; 7, 8, 10, 11, 12, 14, 17, 18, 19 - канали подачі олії; 9 - штуцер термоклапан відведення масла в радіатор; 13 - кришка маслоналивного патрубка; 15 - рукоятка покажчика рівня олії; 16 - датчик сигналізатора аварійного тиску олії; 20 - колінчастий вал; 21 стрижневий покажчик рівня олії; 22 - отвір приєднання штуцера шланга підведення олії з радіатора; 23 - пробка зливу олії

Масляний насос забирає масло з картера двигуна і подає його в масляний повнопоточний фільтр, далі масло каналами проходить до корінних і від них до шатунних підшипників.

По каналу в шатуні олія надходить до поршневого пальця.

Частина олії вертикальним каналом надходить у головку блоку, де змащує деталі приводу клапанів, і звідти стікає в картер.

Частина масла з масляного насоса проходить через клапан масляного радіатора і потрапляє в масляний радіатор, охолодившись у якому знову надходить у картер двигуна.

У двигуні мод. 406 масло, крім того, проходить через гідронатягувачі ланцюгів та гідроштовхачі клапанів.

Докладніше можна подивитися у статті - "Система змащення ЗМЗ-406 ГАЗ-2705"

Виберіть свою мову