Ausbau, Reparatur und Einbau der Ölpumpe GAZ-2705

Lassen Sie das Öl aus dem Kurbelgehäuse des Motors ab

Entfernen Sie die Ölwanne

Ausbau, Reparatur und Installation der Ölpumpe GAZ-2705

Auf dem Engine-Mod. 402 Lösen Sie die beiden Muttern 1 und entfernen Sie die Pumpe 2 mit der Empfängereinheit.

Ausbau, Reparatur und Installation der Ölpumpe GAZ-2705

Auf dem Engine-Mod. 406, lösen Sie die drei Schrauben und entfernen Sie die Pumpen- und Empfängerbaugruppe.

Demontage der Ölpumpe

Ölpumpen für Motoren mod. 402 und 406 sind im Design ähnlich.

Demontage der Ölpumpe

Entfernen Sie die Sechskantwelle des Ölpumpenantriebs.

Demontage der Ölpumpe

Entfernen Sie das Netz vom Empfänger, indem Sie die Kanten des Netzes biegen.

Ölpumpe demontieren

Lösen Sie die vier Schrauben 3 und entfernen Sie den Empfänger 2 und die Trennwand 1.

Ölpumpe demontieren

Antriebsrad 1 mit Welle und Abtriebsrad 2 entfernen.

Wenn Sie das Antriebsrad von der Welle entfernen müssen, schlagen Sie den Stift heraus.

Ölpumpe demontieren

Entfernen Sie den Splint 1, die Unterlegscheibe 2, die Feder und den Druckminderventilkolben, der unter der Unterlegscheibe 2 installiert ist.

Waschen Sie die Pumpenteile mit Benzin und blasen Sie sie mit Druckluft aus.

Inspektion und Reparatur von Ölpumpenteilen

Bei Abnutzung durch die Zahnräder an der Trennwand (Abdeckung für Mod. 402) muss diese abgeschliffen werden, damit keine Abnutzungsspuren zurückbleiben.

Inspizieren Sie die Leiche. Bei starkem Verschleiß muss die Pumpe ausgetauscht werden.

Die Zahnräder im Pumpengehäuse müssen sich völlig frei drehen.

Der Stößel des Druckminderventils muss sich im Gehäuse völlig frei bewegen.

Überprüfen Sie die Feder des Druckminderventils. Wenn sichtbare Risse oder gebrochene Windungen vorhanden sind, tauschen Sie die Feder aus.

Länge und Steifigkeit der Feder werden im Werk so ausgewählt, dass die Funktion des Druckminderventils optimal ist, daher können Länge und Steifigkeit der Feder in keiner Weise verändert werden.

Die freie Länge der Feder sollte 50 mm betragen, die Kraft zum Zusammendrücken der Feder um 10 mm sollte 46 N (4,6 kgf) für einen Motormod betragen. 406.

Für Motormod. 402, um die Feder auf eine Länge von 40 mm zusammenzudrücken, muss eine Kraft von 43,5–48,5 N (4,35–4,85 kgf) aufgebracht werden.

Erfüllt die Feder mindestens eine dieser Anforderungen nicht, muss sie ausgetauscht werden.

Zusammenbau der Ölpumpe

Bauen Sie die Pumpe in umgekehrter Reihenfolge zusammen.

Beim Zusammenbau des Motorpumpen-Mod. 402 muss eine 0,3 mm dicke Pappdichtung unter den Pumpendeckel gelegt werden.

Es ist verboten, eine Dichtung mit einer anderen Dicke einzubauen oder beim Einbau der Dichtung Dichtmittel, Farbe usw. zu verwenden, da dies die Leistung der Pumpe beeinträchtigt.

Bauen Sie die Pumpe in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein.

Sie können sich auch den Artikel "Ölpumpe ZMZ-406" ansehen

new

UAZ-Fahrzeuge sind mit drei Arten mechanischer Dreiwellengetriebe ausgestattet:

Wartung des Vergasers K-126GU (für Motoren Mod. 4178) Der K-126GU-Vergaser wird zur Vervollständigung der Motoren des Modells 4178 als Option zum Ersetzen des K-151V-Vergasers verwendet