Рулевое управление, оснащенное гидроусилителем, автомобилей UAZ Patriot (рис. 1) состоит из рулевого колеса, рулевой колонки и двух рулевых тяг, соединенных шаровыми шарнирами с поворотными кулаками передней подвески.
Вал рулевого управления (рис. 2), установленный в трубе рулевой колонки на двух подшипниках, передает крутящий момент от рулевого колеса на рулевой механизм через карданный вал, состоящий из шлицевого вала, скользящей вилки и карданных шарниров.
Рулевое колесо установлено на шлицах вала рулевой колонки и прикреплено к валу гайкой. К трубе рулевой колонки прикреплен также механизм регулировки угла наклона.
Рулевой механизм (рис. 3) установлен в подкапотном пространстве. Картер рулевого механизма прикреплен к раме болтами.
Винт рулевого механизма при вращении рулевого колеса выворачивается из гайки-поршня (или вворачивается в нее), которая перемещается вместе с золотником.
Давление жидкости в одной из полостей рулевого механизма возрастает — гайка-поршень перемещается.
Перемещаясь, гайка-поршень поворачивает вал рулевой сошки, которая, в свою очередь, через тяги рулевой трапеции поворачивает управляемые колеса. Рабочая жидкость, пройдя через рулевой механизм, поступает обратно в бачок по отводящему шлангу.
Давление рабочей жидкости в гидроусилителе создается насосом лопастного типа, установленным на кронштейне двигателя. Насос приводится поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала двигателя.
Установленный в насосе расходный предохранительный клапан поддерживает требуемое давление рабочей жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Бачок гидроусилителя рулевого управления установлен в подкапотном пространстве на кронштейне левого брызговика и соединен шлангом с насосом гидроусилителя и с магистралью возврата рабочей жидкости.
Важно: При отказе гидроусилителя возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает.
Рулевая трапеция состоит из сошки, тяги сошки и тяги рулевой трапеции, регулируемых по длине, наконечников рулевых тяг, рычага поворотного кулака, поворотных кулаков и шаровых шкворней.
Возможные неисправности рулевого управления и методы устранения
Увеличенный свободный ход рулевого колеса:
- — Неправильная регулировка бокового зазора механизма рулевого управления — Отрегулируйте боковой зазор механизма рулевого управления.
- — Износ шаровых шарниров рулевой трапеции — Замените шаровые шарниры.
- — Ослабление гайки крепления сошки — Затяните гайку.
- — Ослабление гайки крепления рулевого колеса — Затяните гайку.
Заедание в механизме рулевого управления:
- — Неправильная регулировка бокового зазора механизма рулевого управления — Отрегулируйте боковой зазор механизма рулевого управления.
- — Износ ролика или червяка — Замените изношенные детали.
Подтекание рабочей жидкости из картера механизма рулевого управления:
- — Износ или повреждение рабочей кромки сальников — Замените дефектные сальники.
- — Повышенный уровень рабочей жидкости — Восстановите требуемый уровень жидкости.
- — Повреждение прокладок или ослабление затяжки болтов крепления крышки картера — Замените прокладки или затяните болты крепления крышки.
Шум (стук) в рулевом управлении:
- — Отсутствие рабочей жидкости в картере рулевого управления — Устраните причину вытекания жидкости и залейте новую жидкость в картер.
- — Разрушение рабочих поверхностей червяка и ролика — Замените поврежденные детали.
- — Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг — Затяните или замените наконечники рулевых тяг.
- — Ослабление болтов крепления рулевого механизма — Проверьте и затяните гайки болтов.
- — Ослабление гаек крепления поворотного рычага — Затяните гайки.
- — Ослабление болтов крепления вала рулевого управления — Затяните гайки болтов.
- — Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес — Отрегулируйте зазор.
Ощутимые толчки и вибрация на рулевом колесе (при исправных и отбалансированных колесах, нормальном давлении в шинах):
- — Не отрегулирован механизм рулевого управления — Отрегулируйте механизм рулевого управления.
- — Ослабление гаек стяжных болтов карданных шарниров — Затяните гайки крепления.
- — Ослабление креплений деталей рулевого управления — Проверьте и затяните ослабленные крепления деталей рулевого управления.
Увод автомобиля в какую-либо сторону от прямолинейного движения:
- — Неодинаковое давление в шинах — Проверьте и установите нормальное давление.
- — Нарушены углы установки передних колес — Проверьте и отрегулируйте углы установки колес.
- — Разница в осадке пружин передней подвески — Замените непригодные пружины.
- — Деформированы поворотные кулаки или рычаги подвески — Проверьте кулаки и рычаги, дефектные детали замените.
Износ шин передних колес в виде пятен:
- — Низкое давление в шинах передних колес — Установите нормальное давление в шинах.
- — Не отрегулирован механизм рулевого управления — Отрегулируйте механизм рулевого управления.
