Арнайы оправка арқылы төлкелерді (1-суретті қараңыз) руль түйінінің саңылауларына бетімен бірдей етіп басыңыз, сонда втулкалардағы ойықтардың ашық ұштары түйіннің ішіне қарайды (басу күші кем дегенде болуы керек 10 кН)
Реттегіштің барлық бөліктері құрастыру алдында таза болуы керек, ал үйкеліс беттері қозғалтқыш майымен майлануы керек
Бөлшектердің бетінде коррозия мен кір іздерінің болуына және оларды тазалағыш материалмен сүртуге жол берілмейді.
Рульдік қосподты бекітетін гайканы бұрап, оны мод тартқышы арқылы алып тастаңыз. 2496 немесе мод. I803.40.000 (Cурет 1) қосаяқты.
Қосаяқты бірге соғу бөлшектердің сынуына әкелуі мүмкін
Негізгі тежегіш цилиндрлері (МБК) пневматикалық күшейткіштер болып табылатын пневматикалық камералары бар бір блокқа екі болт арқылы қосылады және автомобильдің капотының астындағы кабинаның алдыңғы панеліндегі дөңгелектерді тежеуге арналған кронштейндерге орнатылады. алдыңғы ось және артқы осьтің артында артқы осьтің дөңгелектері үшін
1 және 2-суреттерге сәйкес дизельді майлау жүйесі біріктірілген: кейбір бөліктер қысыммен майланады, басқалары - шашырау арқылы
Д-245 дизельдік май сорғысына қойылатын талаптар
Инжекторлық берілістердің жұбын, сондай-ақ май сорғысының корпусы мен қақпағын бөлшектеуге рұқсат етілмейді
ZIL-5301-дегі жетекті беріліс мойынтіректерінің алдын ала жүктелуін реттеу
Жетек берілісінің конустық роликті мойынтіректерін алдын ала жүктеу кезінде реттеу шайбаларын 9 таңдау арқылы реттеу керек, олардың екеуі орнатылған.