ЗИЛ-5301 карданын алу және бөлшектеу

ЗИЛ-5301 кардандық беріліс қорабын алу және бөлшектеу

Көліктен жетек білігін алу үшін жетек білігінің артқы шанышқы-фланецін бекітетін гайкаларды бұрап алу керек, шайбаларды алып тастау және жетек білігіне қолдау көрсете отырып, фланец саңылауларынан болттарды алу керек.

Осыдан кейін біліктің ұшын платформаға немесе ағаш төсемге түсіріңіз.

Аралық білік тірегін жақтауға бекітетін болттарды бұрап алыңыз, алдыңғы шанышқы-фланецті бекітетін болттардың гайкаларын бұрап алыңыз да, кардандық беріліс қорабын көліктен шығарыңыз.

Пропеллер білігін алып тастағанда немесе білікті автобусқа орнатқанда, бұранданың білігін айналдыру үшін түйінге салынған монтаждау күрегін немесе басқа заттарды пайдаланбаңыз, себебі бұл механикалық тығыздағышты зақымдайды және кардан қосылыстарының мерзімінен бұрын бұзылуына әкеледі.

Бөлшектеу алдында кардан беріліс қорабын кірден тазартып, майсыздандыру ерітіндісінде немесе ыстық суда жуу керек.

Бөлшектеу үшін кардан дискісін орындыққа орнатуға болады.

Кардан жетек: 1 - фланец-айыр; 2 - шанышқы; 3 - негізгі жетек білігі; 4 - тірек жастықшасы; 5 - жастық кронштейні; 6 - аралық тірек мойынтірегін бекітуге арналған гайка; 7, 18 - пломбалар; 8 - артқы осьтің жетек білігі; 9 - кардан білігінің шанышқысы; 10 - механикалық тығыздағыш; 11 - иненің мойынтіректерінің майлы тығыздағышы; 12 - құлыптау тақтасы; 13 - кроссовканың инелі подшипник; 14 - крест; 15 - тірек тақтасы; 16 - болт; 17 - жылжымалы шанышқы; 19 - аралық тірек подшипникті майлауға арналған майлаушы; 20 - қысқыш; 21 - түйреуіш; 22 - қысқыш құлпы; 23 - тіреуіш кронштейн; 24 - шарикті подшипник; 25 - шпильді төлке; 26 - шплайн втулка тығыны

Қысқыш жолағын 20, жастықты бекіту кронштейнін 5 және тірек кронштейнін 23 алыңыз

Аралық білік тірегі: 3 - қақпақ; 2, 7 - тығыздағыш сақиналар; 4 - тірек жастықшасы; 8 - тығын; 10, 14 - аралық тетіктер;

Иілу тығыны 8

Және тірек мойынтірегін бекітетін гайканы 6 (1-суретті қараңыз) бұрап алу үшін арнайы радиус кілтін пайдаланыңыз, сырғымалы төлкеден 25 сырғымалы шанышқыны 17 алу арқылы кардан біліктерін ажыратыңыз.

Аралық тірек мойынтірегін тартқышты пайдаланып алу

Резеңке жастықшаны 4, артқы шағылыстырғышты 6 аралық пропеллер білігінің тіреуішінен алыңыз (2-суретті қараңыз)

Қақпақ 3, манжеттер 2 және 7 және 10 аралық төлке бар тірек жинағының шарикті мойынтірегін 13 (2-суретті қараңыз) қысу үшін I 803.25.00 немесе 20P-7968 тартқышты пайдаланыңыз.

Әмбебап түйінді оның бөліктері істен шыққан жағдайда ғана бөлшектеу ұсынылады.

Ұзақ уақыт жұмыс істеп тұрған кардандық беріліс қорабының түйіспелерін бөлшектемес бұрын, мойынтіректерді орнату орындарын керосинмен мол ылғалдандыру үшін щетканы пайдалану ұсынылады.

Кардан қосылыстарын бөлшектеген кезде бөлшектердің өзара орналасуын белгілеп, бекіткіш пластинкалардың құлақтарын бүгіп, осы пластиналарды бекітетін болттарды бұрап, құлыптау және тіреу тақталарын алып тастау керек.

Одан кейін топсаны бөлшектеңіз.

Әмбебап түйінді бөлшектеу және құрастыру кезінде балғаны қолдануға қатаң тыйым салынады, өйткені бұл мойынтіректерге арналған шанышқылардағы саңылаулардың туралануын бұзады, бұл әмбебап қосылыстың беріктігін күрт төмендетеді.

Әмбебап тартқыш: 1 - тартқыш негізі; 2 - тіректер; 3 - алынбалы шыны; 4 - бас; 5 - траверс; 6 - тарту бұрандасы; 7 - жаңғақ; 8 - тірек бағандары;

Жетек біліктерінің қосылыстарын бөлшектеуді I 803.26.000 үлгісіндегі әмбебап тартқышты қолдану керек (5-сурет), ол шанышқылардың деформациясын, мойынтіректердің сынуын болдырмайды және түйінді бөлшектеуді жеңілдетеді.

Тартқыштың 1 негізінде тартқышты орындыққа бекітуге арналған құлақшалары бар.

Әмбебап қосылыстардың шанышқыларына, фланецтеріне және көлденең бөліктеріне арналған негіз беті бар 2 тіректері белгілі сопақша тесіктермен жабдықталған осы шектерде олар бөлшектелетін топсаның өлшеміне байланысты негіздегі тіректерді жылжытуға мүмкіндік береді.

Алынбалы шыныаяқ 3 - екі ұшында диаметрі әртүрлі тесіктері бар құбыр бөлігі.

Сыртқы жіптің көмегімен тостаған алынатын мойынтіректің өлшеміне байланысты бір немесе екінші ұшымен тарту бұрандасының ұшына бекітіледі.

Негіздегі тесікке бұрап бекітілген тірек бағаналары 8, бұрандамен 6 және қысқыш гайкамен 7 траверсті 5 алып жүріңіз.

Тартқыш бұранданы 6 айналдырған кезде алынбалы шыны 3 шанышқылардың бірінің көзіне қарсы тұруға мүмкіндік береді, ал екінші топса шанышқысы тіректерде 2 жатады.

Бұранданың әрі қарай бұрылуы тостаған 3 тіректерге жақындатады, ал айқаспалы мойынтірек шыныаяқтың қуысына кіреді.

Бұранданың айналуы мойынтірек көз тесігінен оңай шығатындай күйге дейін жалғасады.

Топсаны бөлшектеу екі қадаммен жүзеге асырылады:

Біріншіден, шанышқылардың бірі тіректерге орнатылады (6,(а)-сурет) және мойынтіректер байланыстырылған шанышқыдан (шартты түрде оны бірінші шанышқы деп атаймыз) басылады.

Екінші қадамда бірінші шанышқы крестінің шыбықтары (олардан мойынтіректер шығарылған) тіректің арнайы қиғаштарына орнатылады және мойынтіректер екінші шанышқыдан басылады (6-сурет), (b)).

Тіркегіштер жұмыс істеп тұрғанда, кардан түтіктерін туралау және ұстау үшін тіректерді пайдалануға болады.

Әмбебап тартқыш сондай-ақ кардан қосылыстарын құрастыру үшін қолданылады.

Бұл жағдайда алынбалы шыны 3 (5-суретті қараңыз) пайдаланылмайды.

Кардан білігінің қосылыстарының инелі мойынтіректерінде басу: 1 - тартқыш өкшесі; 2 - кардан білігі; 3 - тартқыш жақтау; 4 - кардан білігінің көлденең бөлігі; 5 - инелі мойынтіректердің корпусы

Мойынтіректерді тіреуіштерді 2 алып тастаған (5-суретті қараңыз) тарту бұрандасының 1 басының жалпақ бөлігі 4 (7-сурет) арқылы басылады.

Механикалық тығыздағыштарды айырдың қалған екі шпилькасында қалған механикалық тығыздағыштарға зақым келтірмеу үшін көршілес екі шпилькадан мұқият басып алу керек.

Топсадағы механикалық тығыздағыштарды қайта орнатуға жол берілмейді, өйткені бұл шпилькадағы механикалық тығыздағыштың қажетті тартылуын қамтамасыз етпейді.