ЗИЛ-5301-нің кардандық беріліс қорабының ерекшеліктері
ZIL көліктері инелі мойынтіректерде кардан білігінің қосылыстары бар ашық кардан жетегімен жабдықталған.
Кардан біліктері салқын илектелген жолақтан дәнекерленген тартылған жұқа қабырғалы құбырдан жасалған
Құбырдың сыртқы диаметрі 77 мм, ішкі диаметрі 71 мм.
Кардан беріліс қорабы екі кардан білігінен, үш топсадан және аралық тіректен тұрады
Кардан жетек: 1 – айыр-фланец; 2 – шанышқы; 3 – аралық кардан білігі; 4 – тірек жастықшасы; 5 – жастық кронштейні; 6 – аралық тірек подшипникті бекітуге арналған гайка; 7, 18 – пломбалар; 8 – артқы осьтің жетек білігі; 9 – кардан білігінің шанышқысы; 10 – механикалық тығыздағыш; 11 – инелі подшипниктің бір қырлы манжетасы; 12 – құлыптау тақтасы; 13 – кроссовканың инелі подшипник; 14 – кроссовка; 15 – тіреуіш пластина; 16 – болт; 17 – жылжымалы шанышқы; 19 – аралық тірек подшипникті майлауға арналған майлаушы; 20 – қысқыш; 21 – түйреуіш; 22 – қысқыш құлпы; 23 – тіреуіш кронштейн; 24 – шарикті подшипник; 25 – шпильді төлке; 26 – шпионды втулка тығыны
Барлық кардан біліктерінің топсалары конструкциясы бойынша бірдей және бекітілген немесе жылжымалы шанышқыдан, фланец шанышқысынан және ине мойынтіректеріндегі шанышқы құлақтарына орнатылған айқыштан тұрады.
Топсаларда крест ұштарына басылған механикалық тығыздағыштан және подшипникке орнатылған бір ерінді манжеттен тұратын біріктірілген резеңке тығыздағыш бар.
Айқас - механикалық тығыздағыштарды орнатуға арналған отыру жолақтары бар төрт кертпелі.
Кроссовкада майлау материалдарын жеткізуге арналған бұрғылар жоқ.
Аралық тірек - тіректің резеңке жастықшасындағы қақпақтармен бірге орнатылған шарикті подшипникке басылған штампталған болат қақпақтары.
Аралық тірек кронштейн арқылы көліктің жақтауына бұрандалармен бекітіледі.
Кардан беріліс қорабы жинақта теңгерілген. Рұқсат етілген теңгерімсіздік - 100 г/см.
Кардан беріліс қорабының бөліктеріне қойылатын талаптар
Жетек білігін жөндеу кезінде ине мойынтіректерінің саңылауларының тозғанын, шпильдік қосылыстардың тозуын, өрмекші шпилькалардың және ине мойынтіректерінің тозғанын, сондай-ақ оның теңгерімсіздігі мен ағып кетуін тексеру қажет.
Егер шандырлы қосылыстар мен айқастардың инелік мойынтіректеріне арналған тесіктер жөндеусіз рұқсат етілген өлшемдерден асып кетсе, тозған бөлшектерді ауыстыру керек.
Шығыстың жұмыс бетіне қатысты кресттің ұшының ағуына 0,025 мм артық емес рұқсат етіледі.
Кардан біліктерінің ағуын тексеру, түзету және теңестіру арнайы жабдықтары бар цехтарда жүргізілуі керек.
Ағызуды тексеру айыр құлақшаларының өңделген жазықтықтары бойымен центрлеумен айырлардың ине мойынтіректерінің саңылауларында орнатылған екі оправканың ортасына білікті (дәнекерлеу) орнату кезінде жүзеге асырылады.
Білік ағыны 0,8 мм-ден аспауы керек.
Егер ағып кету рұқсат етілген мөлшерден көп болса, білікті тіректерге қойып қысыммен реттеу керек.
Тірек жинағы бар аралық кардан білігі
Тірек подшипникті орнатуға арналған шпильді төлкенің бетінің ағуына 0,3-тен, ал құбырда - 0,8 мм-ден артық емес рұқсат етіледі.
Аралық біліктің ағуын тексеру (дәнекерлеу) екі оправканың ортасына білікті орнату кезінде жүзеге асырылады.
Бірінші оправка шанышқы инелерінің мойынтіректерінің саңылауларына орнатылады.
Екінші оправка ішкі диаметрі бойымен 100 мм ұзындықта орталықтандырылған шпиондық төлкенің шплиндік тесігіне орнатылады және біліктен 115 мм шығып тұруы керек.
Егер аралық винт білігінің мойынтіректеріне арналған шпильді төлкенің мойыны немесе төлкенің шпильді тесігі рұқсат етілген өлшемдерден асып кетсе, білікті ауыстыру керек.
Егер подшипник қақпақтары жаншылған болса және винт білігінің аралық тірегінің аралық төлкелері жөндеусіз рұқсат етілген өлшемдерден асып кетсе, қақпақтарды және аралық төлкелерді ауыстыру керек.
