D-245 дизельді майлау жүйесі
Дизельді майлау жүйесі - аралас
Иінді біліктің және таратқыш білігінің мойынтіректері, аралық берілістің төлкелері және жанармай сорғысының жетек тетігі, пневматикалық тежегіш компрессордың иінді білігінің шатундық мойынтіректері, сондай-ақ клапан жетек механизмі мен турбокомпрессор білігінің подшипниктері болып табылады. қысыммен майланған
Жеңдер, поршеньдер, поршеньдік түйреуіштер, штангалар, көтергіштер және таратқыш білік жұдырықшалары шашыраумен майланған.
Май сорғысы 7 - беріліс, бір секциялы, бірінші негізгі подшипниктің қақпағына бұрандамен бекітілген.
Сорап мұнайды цилиндрлер блогының құбырлары мен арналары арқылы бөтен қоспалардан, жану өнімдерінен және тозудан тазартылатын орталықтан тепкіш сүзгіге 3 береді.
Ортадан тепкіш сүзгіден тазартылған май салқындату үшін радиаторға түседі және май беретін түтік арқылы турбокомпрессор білігінің мойынтірегіне түседі.
1-май салқындатқышынан май дизельдік желіге түседі.
Ортадан тепкіш май сүзгісінің корпусында қысым түсіретін клапан 12, төгу клапаны 11 және қауіпсіздік клапаны 5 бар.
Дизельді қозғалтқышты іске қосу кезінде май салқындатқышының жоғары кедергісіне байланысты қыздырылмаған май радиаторды айналып өтіп, қысымды төмендететін (радиатор) клапан арқылы тікелей дизельдік желіге түседі.
Қауіпсіздік клапаны (орталықтан тепкіш сүзгі клапаны) сүзгі роторының алдындағы май қысымын 0,7 МПа деңгейінде ұстау үшін пайдаланылады.
Қысым жоғарылаған сайын тазартылмаған майдың бір бөлігі дизель картері арқылы ағызылады.
Азайтқыш және қауіпсіздік клапандары реттелмейді.
Дизельді қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде қысымды төмендететін және қауіпсіздік клапанының тығындарын бұрап алуға қатаң тыйым салынады.
Төгу клапаны 0,25-0,35 МПа қысымға реттеледі және негізгі дизельдік желіде қажетті май қысымын ұстап тұруға қызмет етеді.
Артық май клапан арқылы дизель картеріне ағызылады.
Дизельдік қозғалтқыштың негізгі желісінен май цилиндрлер блогындағы арналар арқылы иінді біліктің және таратқыш біліктің барлық негізгі мойынтіректеріне ағады.
Ол негізгі мойынтіректерден иінді біліктегі арналар арқылы барлық шатундық мойынтіректерге өтеді.
Бірінші негізгі подшипниктен май арнайы арналар арқылы аралық берілістің төлкелеріне және жанармай сорғысының жетек тетігіне, сондай-ақ жанармай сорғысына ағады.
Клапан механизмінің бөліктері блоктағы арналар, цилиндр басы, төртінші рокер ілмегі бағанасында бұрғылау рокер осінің ішкі қуысына және саңылау арқылы рокер иінінің төлкесіне дейін артқы таратқыш білігінен берілетін маймен майланады. , одан арна арқылы реттеу бұрандасына және штангаға өтеді.
Пневматикалық тежегіш жетегінің компрессоры цилиндрлер блогындағы бұрғылаулар және арнайы май құбыры арқылы негізгі желіден майды алады.
Май компрессордан дизель картеріне ағызылады.
Майлау жүйесінің негізгі параметрлері:
