Қалқымалы камерадағы жанармай деңгейі карбюратор қақпағы шешілген кезде реттеледі.

Инъекциялық сорғы әрбір цилиндрдің инжекторын жұмыс тәртібіне және белгіленген режимге сәйкес жоғары қысыммен қатаң дозаланған отын бөліктерімен қамтамасыз етеді

Майлау жүйесі бөлшектердің үйкеліс беттеріне майдың берілуін қамтамасыз етеді, бұл олардың арасындағы үйкеліс пен олардың тозуын азайтады, сонымен қатар үйкеліс күштерін жеңу салдарынан қозғалтқыш қуатының жоғалуын азайтады

Қозғалтқыш белгілі бір термиялық жағдайда ғана қалыпты жұмыс істейді

Газ тарату механизмі баллондарға ауа зарядының уақтылы түсуін және олардан шығатын газдардың шығарылуын бақылайды; серіппелері бар клапандардан, берілістері бар таратқыш біліктен және қозғалысты біліктен клапандарға беретін бөліктерден тұрады

Реттеуді бастамас бұрын сорғы мен реттегіштің май камерасын таза дизельдік отынмен шайыңыз және ағызу тесігі деңгейіне дейін жаңа мотор майын құйыңыз. Сынақ барысында су төгетін фитингті тығындаңыз

GA3-66 көлігі екі осьті жүк көлігі, жүк көтергіштігі 2 тонна, барлық жерде, екі осьте де жетегі бар. Ол зауыт шығарған бір типті ГАЗ-63 автокөлігін ауыстыруға арналған

Отату жүйесі - аккумулятордан басқарылатын, контактісіз - тұтану катушкасынан, ажыратқыштан, тұтану дистрибьюторының сенсорынан, ұшқын шамдарынан, ұшқын ұштарынан, төмен және жоғары вольтты сымдардан тұрады. Тұтану жүйесінің схемасы автомобильдің электр жабдығының схемасында

көрсетілген

Радиатор - құбырлы таспа, бүйірінде пластикалық резервуарлары бар

Цистерналар радиатордың жақтауына резеңке тығыздағыш тығыздағыш арқылы тіреу тақтасын пластикалық резервуарлардың фланеціне қысу арқылы қосылады

Қозғалтқышты салқындату жүйесі (1-сурет) су сорғысын, сұйық майлы жылу алмастырғышты, желдеткішті, термостаттарды қоса алғанда, сұйық, айналмалы болып табылады

D-245 қозғалтқышының бойлық және көлденең қимасы

Суреттерде D-245 дизель қозғалтқышының бойлық және көлденең қимасы көрсетілген

1 және 2-суреттерге сәйкес дизельді майлау жүйесі біріктірілген: кейбір бөліктер қысыммен майланады, басқалары - шашырау арқылы

Цилиндр басының болттарының тығыздығын тексеру

Жылдам дизельді қозғалтқышта әр 40 мың км сайын және әрбір 40 мың км сайын цилиндр басы болттарының тығыздығын келесі ретпен тексеріңіз:

Рульдік рульдік сорғы ауыстыру немесе жөндеу үшін алынып тасталады.

Гидравликалық рульдік сорғыдағы мүмкін ақаулар:

Цилиндр басын қабылдау құбыры мен шығару коллекторы арқылы алуға болады. Цилиндр басы автомобильде орнатылған қозғалтқыштан алынса, алдымен келесі әрекеттерді орындау керек:

  • - салқындату жүйесінен сұйықтықты ағызыңыз;

ЗМЗ-40524.10 бензин қозғалтқышының микропроцессорлық басқару жүйесі әзірленген:

2 бет. Барлығы: 2