Көлікті электрмен жабдықтау жүйесі екі көзден тұрады: батареялар және айнымалы ток генераторы. Бұған қоса, жүйе бірқатар аралық релелерді, аккумулятордың массасын ауыстырып-қосқышын және аспаптар мен стартерге арналған кілт қосқышын қамтиды
Электрмен жабдықтау жүйесінің өнімдерін қосу схемасы күріште көрсетілген. 1.
Генератор жинағы (GU) G273A — кірістірілген түзеткіш блогы және біріктірілген кернеу реттегіші (IRN) бар генератор.
Генератор жинағының техникалық сипаттамалары
- Номиналды қуат, Вт - 800
- Номиналды кернеу, V - 28
- Түзетілген ток, кем емес, A - 28
Қоршаған орта температурасы мен GU 25 ± 10˚С және кернеу 27----- 28 В, мин-1 кезіндегі ротордың номиналды жылдамдығы:
- - 10 А жүктеме тогы кезінде, - 1550 артық емес
- - 20 А жүктеме тогы кезінде, - 2100 артық емес
Ротордың максималды жылдамдығы, мин-1 - 8000
Қоздыру тогы, A - 3,3
20 А жүктеме тогы кезінде IRN орнату кернеуі, GU роторының айналу жиілігі 3500 ± 200 мин-1, қоршаған орта температурасы 25 ± 5 °С және қосулы батарея, V:
- - маусымдық реттеу реттегіші "қысқы" позициясында - 28, - 30,2
- - реттегіш позициясында «Жаз» - 27,0 —- 28,0
серіппелер 17,5 мм-ге дейін қысылған кезде щетка серіппелерінің щеткаларға қысымы, кгс - 0,3
Шығырсыз ГУ массасы, артық емес, кг - 5,4
Генератор (2-сурет) электромагниттік қозуы бар үш фазалы синхронды электр машинасы және электр жабдықтарының қуат көздерінің бірі болып табылады.
Түзеткіш құрылғымен және біріктірілген кернеу реттегішімен жабдықталған.
Ya120M шағын өлшемді біріктірілген кернеу реттегіші генератор шығаратын кернеуді белгіленген шектерде ұстауға қызмет етеді.
Реттегіш - бұл қақпақпен жабылған және арнайы тығыздағышпен толтырылған электронды құрылғы. Реттегіште 4 шығыс бар.
Осы терминалдармен реттегіш щетка ұстағышына «Sh», «D», «B» және «P» әріптерімен белгіленген терминалдар щетка ұстағышының ток өткізетін шиналарында жатуы үшін орнатылады. (Cурет 3).
Сондай-ақ щетка ұстағышында қозғалтқыштың төмен жылдамдықтарында генератордың сенімді қоздырылуын қамтамасыз ету үшін 75 Ом резистор 3 бар.
Генераторды кернеу реттегішіне қосуға арналған электр тізбегі күріш. 4.
Генераторға техникалық қызмет көрсету
50 000 км автомобиль жүрісінен кейін және болашақта әрбір TO-2-де қозғалтқыштан ГУ-ды алып тастау, бөлшектеу, шарикті мойынтіректердің және электр щеткаларының күйін тексеру қажет. Зақымдалған мойынтіректерді және 8 мм-ге дейін тозған щеткаларды ауыстыру керек.
Көлік құралдарын пайдалану кезінде келесі ережелерді де сақтау қажет:
- - сымдардың батареяларға дұрыс қосылмауын немесе кері полярлығы бар батареяларды орнатудың алдын алу. Бұл GU және IRN түзеткіш диодтарының бірден істен шығуына әкеледі;
- - қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде ГУ оң шығысынан және батареялардан сымдарды ажыратпаңыз. Бұл генераторға түсетін жүктемені күрт төмендетеді, бұл IRN істен шығуына әкелуі мүмкін;
- - «+», «В», «О» терминалдарын жерге немесе бір-біріне жабу арқылы ГУ денсаулығын тексермеңіз. Бұл IRN немесе GU түзеткіш блогының істен шығуына әкелуі мүмкін;
- - щетка ұстағышының «Ш» терминалын қоспаңыз. оған кіру оның корпусындағы терезе арқылы ашық, генератордың «+» және щетка ұстағышының «В» терминалдары бар. Бұл IRN сәтсіздігіне әкеледі;
- - ГУ қосулы кезде электр тізбегінің денсаулығын мегаомметрмен немесе кернеуі 26 В жоғары шаммен тексермеңіз. Бұл IRN және түзеткіш блогының істен шығуына әкелуі мүмкін;
- - автомобильде дәнекерлеу жұмыстарын жүргізгенде, алдымен батареяларды массалық қосқышпен ажыратыңыз, щетка ұстағышының «+» GU және «B» терминалдарынан сымдарды алыңыз, және жолда дәнекерлеу жұмыстарын жүргізген кезде. поезд - қосымша алып тастаңыз Қосылатын электр кабелін күйдірмеу үшін жартылай тіркеменің щеткаларынан ашаларды алып тастаңыз.
Дәнекерлеудің соңында GU «+» терминалындағы сым ұшы гайкамен мықтап бекітілгеніне көз жеткізіңіз. Осы контактідегі гайканы босату (ұшқын шығару) IRN істен шығуына әкеледі;
- - қозғалтқышты жуу кезінде GU-ге судың тікелей түсуіне жол бермеңіз.
Генераторлар жинағының мүмкін болатын ақаулары және оларды жою жолы
- сәтсіздіктің себебі
Емдеу құралдары
Зарядтау тогы жоқ: кернеу көрсеткіші шкаланың қызыл аймағында
- Генератор жинағының "+" немесе "В" терминалдарына қуат жоқ
Қуат тізбегі мен қоздыру тізбегін диаграммаға сәйкес тексеріп, ақауларды жою
Зарядтау тогы жоқ: кернеу көрсеткіші шкаланың қызыл аймағында
Қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда “+” және “В” терминалдарында кернеу бар
Қате IRN
IRN ауыстырыңыз
- Генератор роторының контактілі сақиналары лас немесе майлы
Слип сақиналарын бензинге малынған шүберекпен сүртіңіз
- Аспалы щеткалар
Щетка ұстағышын алыңыз, щеткаларды алыңыз, шаңды кетіріңіз
Зарядтау тогы бар: кернеу индикаторы шкаланың жасыл аймағында
Үлкен жүк қосылғанда (фаралар немесе прожекторлар), сондай-ақ қозғалтқыш жылдамдығы артқанда зарядтау тогы төмендейді.
Көрсеткі қызыл аймаққа кіреді.
- Белдіктердің тартылуы босатылды
Бауларды қатайтыңыз
- Түзеткіш қондырғының ақауы
Түзеткішті ауыстырыңыз
- IRN қатесі
IRN ауыстырыңыз
- Генератордың статор орамаларын үзу
IRN немесе статорды ауыстырыңыз
Генераторды жөндеу
Жөндеу үшін генератор жинағы қозғалтқыштан алынады, ол үшін қажет (5-сурет):
- - батарея массасының қосқышын өшіріңіз;
- - GU-дің <+» және «B» терминалдарынан сымдарды ажыратыңыз (2-суретті қараңыз);
- - белбеуді керу жолақтарының 1 болттарын (5-суретті қараңыз) босатыңыз;
- - ГУ бекітетін гайканы 11 босатыңыз;
- - түйреуіш бекітетін болтты 15 босатыңыз;
- - 1 болтты бұрап алыңыз;
- - GU ұстап тұрып, бекіту кронштейндерін бұзбау үшін болтты 17 бұрап алыңыз;
- - саусақты 14 алып тастаңыз; белдіктерді шкивтен алыңыз; қозғалтқыштан GU шығарыңыз.
Қозғалтқыштан алынған ГУ шаңнан тазартылып, келесі ретпен бөлшектелуі керек (2-суретті қараңыз):
- - сымдарды бекітуге арналған бұранданы 20 ажыратыңыз;
- - щетка ұстағышын бекітетін екі бұранданы бұрап, оны алыңыз;
- - IRN бекітетін екі бұранданы бұрап, реттегішті алыңыз;
- - подшипниктің қорғаныс қақпағын бекітетін үш бұранданы 4 бұрап алыңыз;
- - төрт ілінісу бұрандасын 17 бұрап, генератордың қақпағын 7 статормен бірге алып тастаңыз;
- - түзеткіш блогынан фазалық терминалдардың гайкаларын 1 бұрап алыңыз және статорды 8 қақпақтан 7 ажыратыңыз;
- - қақпақтағы «+» терминалын бекітетін гайкаларды 7 және түзеткіш бөлігін бекітетін үш бұранданы бұрап, құрылғыны алыңыз;
- - шкивтің гайкасын 15 бұрап, шығырды 14 алыңыз;
- - желдеткішті 12 алып тастаңыз:
- - кілтті 13 қағып алыңыз және аралық жеңді 11 шешіңіз;
- - тартқышты пайдаланып, ротор білігінен қақпақты 10 мойынтірекпен бірге алып тастаңыз;
- - 7 және 10 қақпақтардан мойынтіректерді алыңыз.
ГУ бөліктері мен құрамдас бөліктерін бөлшектегеннен кейін тексеріп, зақымдалмағанына көз жеткізу керек, сонымен қатар орамалардың, түзеткіш блогының және кернеу реттегішінің күйін тексеру керек.
Щеткалардың биіктігі кемінде 8 мм болуы керек. Тозған щеткаларды ауыстыру керек.
Жынысқан шығырды да ауыстыру керек. Шкив ойықтарының тозуы диаметрі 9 мм екі роликте штангенциркуль арқылы тексеріледі, ойықтарға ендірілген.
Шығыршықтардағы өлшем кемінде 83,5 мм болуы керек. Егер шығыр кішірек болса, оны ауыстыру керек. Қақпақтардағы сынықтар немесе жарықтар да жол берілмейді - мұндай қақпақтарды ауыстыру қажет.
Мойынтіректер мұқият тексеріледі. Сыртқы тексеру кезінде мойынтіректерде бұзушылықтар болмаса, оларды әрі қарай пайдалану үшін пайдалануға болады.
7-қаптаманы тексерген кезде мойынтіректерге арналған тесіктің жасалуына назар аудару керек. Даму (сопақшалық) тесіктің жоғарғы бөлігінде қалыптасады. Бұл шығыстың мәнін өлшеу қажет.
Мойынтірек тесігінің өлшемі Ø 35 мм. Өлшемді 35,40 мм-ге дейін ұлғайтуға рұқсат етіледі. Өлшем рұқсат етілгеннен үлкен болса, қақпақты ауыстыру керек.
Жетектің шеткі қақпағындағы мойынтіректердің тесіктері Ø 47 + 0,02 мм. Ø 47.04 өлшеміне дейін киюге рұқсат етіледі.
Қақпақ кронштейндеріндегі тесіктер Ø 10,2+0,24 өлшемінде болуы керек. Тозған жағдайда жаңа втулкалар басылып, белгіленген мәнге дейін тесік бұрғыланады.
Генератор роторын тексеру кезінде мойынтіректердің ротор білігіне мықтап бекітілгеніне көз жеткізіңіз.
Білік журналдары сырғанау сақиналарының бүйіріндегі қақпақтағы мойынтіректің астында Ø 15 мм және жетек жағындағы қақпақтағы мойынтіректің астында Ø 17 ± 0,06 мм етіп жасалған.
Білік журналдарының өлшемдері сәйкесінше Ø 14,94 және 16,9 мм. Мойындар кішірек болса, роторды ауыстыру керек.
Ротор бұрылыстың қысқа тұйықталуына және қоздыру орамасының корпусқа қысқа тұйықталуына тексеріледі.
Ротор орамасының кедергісі +25 °C температурада 3,7 ± 0,2 Ом болуы керек. Кедергінің төмендеуі бұрылыс тізбегінің бар екенін көрсетеді және роторды ауыстыру қажет.
Сыртқы сақиналардан сымдардың тарылуы мүмкін. Бұл жағдайда сымдарды сақиналарға дәнекерлеу керек және дәнекерлеу аймағын бояу керек.
Егер ротор сақиналарында тозған болса, оларды өңдеу және жылтырату керек.
Сақиналардың диаметрі кемінде 30,0 мм болуы керек; өлшемі 30 мм-ден аз болса, сақиналарды ауыстыру керек.
Генератор статоры корпусқа орамның қысқа тұйықталуына тексеріледі. Тексеру роторды сынақ шамымен тексеру сияқты жүзеге асырылады.
Статор орамында қысқа тұйықталу болуы мүмкін. Бұл статор катушкаларының қызып кетуіне және олардың істен шығуына әкеледі.
Кемшілік сыртқы сараптама арқылы катушкалардың түсін өзгерту және олардың сенімді, кері саңылаусыз, статор саңылауларына сәйкестігін бұзу арқылы анықталады. Зақымдалған катушкалар бар статорды ауыстыру керек.
Түзеткіш қондырғының дұрыстығы күріште көрсетілгендей кернеуі 24 В жоғары емес сынақ шамымен тексеріледі. 6.
Блок алға және артқа тексеріледі.
Алға бағытта тексеру үшін сынақ шамы арқылы тұрақты ток көзінің «+» белгісі түзеткіш блогының «-» таңбасына, ал көздің «-» таңбасының «+» белгісіне қосылады. бірлік (бірліктің «+» белгісі пішінді тесікпен 6 анықталады). Бұл жағдайда басқару шамы қосулы болуы керек (6, а-суретті қараңыз).
Полярлығы өзгерген кезде (6, b-суретті қараңыз) шам жанбауы керек. Бұл шарттар орындалмаса, құрылғы ақаулы болып табылады және оны ауыстыру қажет.
Кіріктірілген кернеу реттегіші 24 - 26 В тұрақты кернеу көзіне қосылған сынақ шамы арқылы тексеріледі (Cурет 7).
Тексеру үшін қуат көзінің «+» белгісі реттегіштің «B» терминалына, ал «-» негізіне қосылған. Басқару шамы қуат көзінің «+» және реттегіштің «Ш» терминалында жанады.
Реттегіш жақсы жағдайда болғанда, басқару шамы толық кернеумен біркелкі жанады. Шам жанбаса немесе толық жанбаса немесе жыпылықтаса, IRN ақаулы және оны ауыстыру қажет.
ГУ бөлшектері мен түйіндерін тексеріп, бөлшектерді сұрыптап, ауыстырғаннан кейін құрастыру кері тәртіпте жүзеге асырылады.
Жиналған ГУ шығырды қолмен бұру арқылы тексеріледі. Ротор кептеліссіз немесе қағусыз оңай айналуы керек, бұл дұрыс құрастырылғанын көрсетеді.
Одан кейін генератордың жұмыс қабілеттілігін тексеру керек, ол үшін қондырғы тірекке орналастырылады.
532M, KI-968 немесе кез келген басқа үлгілердің стендтері пайдаланылады, олар ротордың айналу жиілігін 0-ден 5000 мин-1-ге дейін өзгертуге, сондай-ақ 30 А-ге дейінгі жұмыс тогын 2-ден кем емес дәлдікпен өлшеуге мүмкіндік береді. A және кернеуі 30 В дейін 0,1 В дәлдікпен.
ПГ-ны тұғырға қосу тәртібі тірекке арналған нұсқаулармен анықталады.
суретте көрсетілген схема. 4. PG қосу және роторды айналдыру үшін оның айналу жиілігін 4000 ± 500 мин -1 дейін жеткізу үшін 2 қосқышы.
Жұмыс істейтін ГУ амперметрмен белгіленетін жұмыс тогын беруі керек. Ток мөлшері батареялардың зарядталған күйіне байланысты 1.
11 вольтметріндегі кернеу «L» маусымдық реттеу реттегішінің күйінде (жазда) 27 - 28 В болуы керек. Бұл режимде ГУ жылдамдықтарын 3 - 4 минут бойы ұстап тұру ұсынылады, бұл жөндеуден кейінгі бұзылу.
Осылай сыналған генераторды қозғалтқышқа орнатуға болады. Орнату бөлшектеуге кері ретпен жүзеге асырылады.