Das Bordnetz besteht aus zwei Quellen: Batterien und einem Wechselstromaggregat. Darüber hinaus umfasst das System eine Reihe von Zwischenrelais, einen Batteriemasseschalter und einen Schlüsselschalter für Instrumente und einen Starter
Das Schema zum Einschalten der Produkte des Stromversorgungssystems ist in Abb. 1.
Generator Set (GU) G273A ist eine Lichtmaschine mit eingebauter Gleichrichtereinheit und integriertem Spannungsregler (IRN).
Generatorsatz-Spezifikationen
- Nennleistung, W - 800
- Nennspannung, V - 28
- Gleichgerichteter Strom, nicht weniger als A - 28
Nennrotordrehzahl bei Umgebungstemperatur und GU 25 ± 10˚С und Spannung 27----- 28 V, min-1:
- - bei einem Laststrom von 10 A nicht mehr als - 1550
- - bei einem Laststrom von 20 A nicht mehr als - 2100
Maximale Rotordrehzahl, min-1 - 8000
Erregerstrom, A - 3,3
IRN-Einstellspannung bei einem Laststrom von 20 A, einer GU-Rotordrehzahl von 3500 ± 200 min-1, einer Umgebungstemperatur von 25 ± 5 °С und eingeschaltetem Akku, V:
- - in der Position des Saisonanpassungsreglers "Winter" - 28, - 30,2
- - in der Position des Reglers "Sommer" - 27,0 —- 28,0
der Druck der Bürstenfedern auf die Bürsten, wenn die Federn bis zu 17,5 mm komprimiert sind, kgf - 0,3
Masse der GU ohne Riemenscheibe, nicht mehr als kg - 5,4
Der Generator (Abb. 2) ist eine dreiphasige elektrische Synchronmaschine mit elektromagnetischer Erregung und eine der Energiequellen für elektrische Geräte.
Ausgestattet mit einer Gleichrichtereinheit und einem integrierten Spannungsregler.
Der kleine integrierte Spannungsregler Ya120M dient dazu, die vom Generator erzeugte Spannung innerhalb der angegebenen Grenzen zu halten.
Der Regler ist ein elektronisches Gerät, das mit einem Deckel verschlossen und mit einem speziellen Dichtmittel gefüllt ist. Es gibt 4 Ausgänge am Regler.
Bei diesen Klemmen wird der Regler so in den Bürstenhalter eingebaut, dass die mit den Buchstaben „Sh“, „D“, „B“ und „P“ gekennzeichneten Klemmen auf den stromführenden Reifen des Bürstenhalters liegen (Abb. 3).
Der Bürstenhalter verfügt außerdem über einen 75-Ohm-Vorwiderstand 3, um eine zuverlässige Erregung des Stromaggregats bei niedrigen Motordrehzahlen zu gewährleisten.
Der Stromkreis zum Anschluss des Generators an den Spannungsregler ist in Abb. 4.
Generatorwartung
Nach 50.000 km des Autolaufs und in Zukunft bei jedem TO-2 ist es notwendig, den GU vom Motor zu entfernen, zu zerlegen, den Zustand der Kugellager und elektrischen Bürsten zu überprüfen. Beschädigte Lager und Bürsten, die bis auf 8 mm abgenutzt sind, sollten ersetzt werden.
Beim Betrieb von Fahrzeugen sind außerdem folgende Regeln zu beachten:
- - verhindert falsches Anschließen von Kabeln an Batterien oder Installation von Batterien mit umgekehrter Polarität. Dies führt zum sofortigen Ausfall der Gleichrichterdioden GU und IRN;
- - Trennen Sie die Kabel nicht vom positiven Ausgang des GU und von den Batterien, wenn der Motor läuft. Dadurch wird die Belastung des Generators drastisch reduziert, was zum Ausfall des IRN führen kann;
- - Überprüfen Sie den Zustand des GU nicht, indem Sie die Klemmen "+", "B", "O" mit Masse oder miteinander verbinden. Dies kann zum Ausfall des IRN oder der Gleichrichtereinheit des GU führen;
- - Klemme "Ø" des Bürstenhalters nicht anschließen. der durch ein Fenster in seinem Gehäuse zugänglich ist, mit den Klemmen "+" des Generators und "B" des Bürstenhalters. Dadurch schlägt das IRN fehl;
- - Überprüfen Sie den Zustand des Stromkreises nicht mit einem Megaohmmeter oder einer Lampe mit einer Spannung von mehr als 26 V, wenn die GU eingeschaltet ist. Dies kann zum Ausfall des IRN und der Gleichrichtereinheit führen;
- - Bei Schweißarbeiten am Auto zuerst die Batterien mit einem Masseschalter abklemmen, die Drähte von den Klemmen "+" GU und "B" des Bürstenhalters entfernen und bei Schweißarbeiten auf einer Straße trainieren - zusätzlich entfernen Entfernen Sie die Stöpsel von den Bürsten des Aufliegers, um ein Verbrennen des elektrischen Verbindungskabels zu vermeiden.
Stellen Sie am Ende des Schweißens sicher, dass das Drahtende an der „+“-Klemme des GU sicher mit einer Mutter festgeklemmt ist. Ein Lösen der Mutter in diesem Kontakt (Funkenbildung) führt zum Ausfall des IRN;
- - Vermeiden Sie beim Waschen des Motors den direkten Wassereintritt in den GU.
Mögliche Störungen des Stromaggregats und wie man sie beseitigt
- Fehlerursache
Abhilfemaßnahmen
Kein Ladestrom: Der Spannungszeiger befindet sich im roten Bereich der Skala
- Kein Strom an den Klemmen „+“ oder „B“ des Generators
Prüfen Sie den Stromkreis und den Erregerkreis gemäß dem Diagramm und beheben Sie den Fehler
Kein Ladestrom: Der Spannungszeiger befindet sich im roten Bereich der Skala
An den Klemmen „+“ und „B“ liegt Spannung an, wenn der Motor nicht läuft
Fehlerhafter IRN
IRN ersetzen
- Kontaktringe des Generatorrotors sind verschmutzt oder verölt
Wischen Sie die Schleifringe mit einem benzingetränkten Tuch ab
- Hängende Bürsten
Bürstenhalter entfernen, Bürsten entfernen, Staub entfernen
Ladestrom liegt an: Die Nadel der Spannungsanzeige befindet sich im grünen Bereich der Skala
Wenn eine große Last eingeschaltet wird (Scheinwerfer oder Flutlicht), sowie wenn die Motordrehzahl steigt, nimmt der Ladestrom ab.
Der Pfeil tritt in den roten Bereich ein.
- Die Spannung der Riemen hat sich gelockert
Riemen festziehen
- Fehlerhafte Gleichrichtereinheit
Gleichrichter ersetzen
- Fehlerhafter IRN
IRN ersetzen
- Unterbrechung der Statorwicklungen des Generators
IRN oder Stator ersetzen
Generatorreparatur
Zur Reparatur wird das Stromaggregat vom Motor entfernt, wofür es notwendig ist (Abb. 5):
- - Batteriemassenschalter deaktivieren;
- - Trennen Sie die Drähte von den Klemmen <+" und "B" des GU (siehe Abb. 2);
- - Lösen Sie die Schraube 1 (siehe Abb. 5) der Riemenspannstangen;
- - Lösen Sie die Mutter 11 zur Befestigung des GU;
- - Schraube 15 zur Befestigung des Bolzens lösen;
- - Schraube 1 lösen;
- - Halten Sie die GU fest, um die Befestigungsklammern nicht zu beschädigen, und lösen Sie die Schraube 17;
- - Finger 14 entfernen; Entfernen Sie die Riemen von der Riemenscheibe. Entfernen Sie die GU vom Motor.
Der vom Motor ausgebaute GU muss in folgender Reihenfolge entstaubt und zerlegt werden (siehe Abb. 2):
- - Schraube 20 zum Befestigen der Drähte lösen;
- - Lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen der Bürstenhalter befestigt ist, und entfernen Sie ihn;
- - Lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen die IRN befestigt ist, und entfernen Sie den Regler;
- - drei Schrauben 4 lösen, mit denen die Schutzabdeckung des Lagers befestigt ist;
- - Lösen Sie die vier Kupplungsschrauben 17 und entfernen Sie den Deckel 7 des Generators zusammen mit dem Stator;
- - Schrauben Sie die Muttern 1 der Phasenklemmen von der Gleichrichtereinheit ab und trennen Sie den Stator 8 von der Abdeckung 7;
- - Lösen Sie die Muttern, mit denen die Klemme „+“ auf der Abdeckung 7 befestigt ist, und drei Schrauben, mit denen die Gleichrichtereinheit befestigt ist, und entfernen Sie die Einheit;
- - Mutter 15 der Riemenscheibe abschrauben und Riemenscheibe 14 entfernen;
- - Lüfter 12 entfernen:
- - Schlagen Sie den Schlüssel 13 heraus und entfernen Sie die Distanzhülse 11;
- - Entfernen Sie mit einem Abzieher die Abdeckung 10 von der Rotorwelle zusammen mit dem Lager;
- - Lager von den Deckeln 7 und 10 entfernen.
Nach der Demontage der Teile und Komponenten des GU ist es notwendig, zu inspizieren, sicherzustellen, dass keine Schäden vorhanden sind, und auch den Zustand der Wicklungen, der Gleichrichtereinheit und des Spannungsreglers zu überprüfen.
Die Höhe der Bürsten muss mindestens 8 mm betragen. Abgenutzte Bürsten müssen ersetzt werden.
Eine angeschlagene Riemenscheibe muss ebenfalls ersetzt werden. Der Verschleiß der Riemenscheibenrillen wird mit einem Messschieber an zwei in die Rillen eingelassenen Rollen mit einem Durchmesser von 9 mm geprüft.
Das Maß über den Rollen muss mindestens 83,5 mm betragen. Wenn die Riemenscheibe kleiner ist, muss sie ersetzt werden. Brüche oder Risse in den Abdeckungen sind ebenfalls nicht akzeptabel - solche Abdeckungen müssen ersetzt werden.
Die Lager werden sorgfältig geprüft. Wenn bei der externen Inspektion keine Verstöße an den Lagern festgestellt werden, können sie für den weiteren Betrieb verwendet werden.
Bei der Prüfung des Deckels 7 ist auf die Herstellung einer Bohrung für das Lager zu achten. Die Entwicklung (Ovalität) wird im oberen Teil des Lochs gebildet. Es ist notwendig, den Wert dieser Ausgabe zu messen.
Die Größe der Lagerbohrung beträgt Ø 35 mm. Es ist erlaubt, die Größe auf 35,40 mm zu erhöhen. Wenn die Größe größer als zulässig ist, muss die Abdeckung ersetzt werden.
Lagerbohrungen in der Abdeckung des Antriebsendes Ø 47 + 0,02 mm. Tragen ist bis Größe Ø 47,04 erlaubt.
Die Löcher in den Abdeckbügeln müssen innerhalb der Größe von Ø 10,2+0,24 liegen. Bei Verschleiß werden neue Buchsen eingepresst und ein Loch auf den angegebenen Wert gebohrt.
Stellen Sie bei der Inspektion des Generatorrotors sicher, dass die Lager sicher an der Rotorwelle befestigt sind.
Die Wellenzapfen sind Ø 15 mm unter dem Lager im Deckel auf der Seite der Schleifringe und Ø 17 ± 0,06 mm unter dem Lager im Deckel auf der Antriebsseite.
Die Abmessungen der Wellenzapfen betragen Ø 14,94 bzw. 16,9 mm. Bei kleineren Hälsen muss der Rotor ausgetauscht werden.
Der Rotor wird auf Windungsschluss und Kurzschluss der Erregerwicklung zum Gehäuse geprüft.
Der Widerstand der Rotorwicklung sollte bei einer Temperatur von +25 °C 3,7 ± 0,2 Ohm betragen. Eine Abnahme des Widerstands weist auf einen Windungskreis hin und der Rotor muss ausgetauscht werden.
Es kann ein Anzapfen von Drähten von Schleifringen geben. In diesem Fall müssen die Drähte an den Ringen angelötet und die Lötstelle überlackiert werden.
Wenn die Rotorringe verschlissen sind, müssen sie bearbeitet und poliert werden.
Der Durchmesser der Ringe muss mindestens 30,0 mm betragen; Bei einer Größe von weniger als 30 mm müssen die Ringe ausgetauscht werden.
Der Generatorstator wird auf Wicklungsschluss zum Gehäuse geprüft. Die Prüfung erfolgt ähnlich wie die Prüfung des Rotors mit einer Prüflampe.
Die Statorwicklung kann einen Windungskurzschluss haben. Dies führt zur Überhitzung der Statorspulen und deren Ausfall.
Der Nachteil wird durch eine äußere Prüfung festgestellt, indem die Farbe der Spulen geändert und ihr zuverlässiger, spielfreier Sitz in den Statornuten verletzt wird. Ein Stator mit beschädigten Spulen muss ersetzt werden.
Die Korrektheit der Gleichrichtereinheit wird mit einer Prüflampe mit einer Spannung von nicht mehr als 24 V überprüft, wie in Abb. 6.
Der Block wird vorwärts und rückwärts geprüft.
Zur Prüfung in Durchlassrichtung wird das „+“ der Gleichspannungsquelle über eine Prüflampe mit dem „-“ der Gleichrichtereinheit und das „-“ der Quelle mit dem „+“ der Gleichrichtereinheit verbunden Einheit ("+" der Einheit wird durch das geformte Loch 6 bestimmt). In diesem Fall sollte die Kontrollleuchte leuchten (siehe Abb. 6, a).
Bei einer geänderten Polarität (siehe Abb. 6, b) sollte die Lampe nicht brennen. Wenn diese Bedingungen nicht erfüllt sind, ist das Gerät defekt und muss ausgetauscht werden.
Der integrierte Spannungsregler wird mit einer an eine 24 - 26 V DC Spannungsquelle angeschlossenen Prüflampe überprüft (Abb. 7).
Zur Überprüfung wird das „+“ der Stromquelle mit dem „B“-Anschluss des Reglers und „-“ mit der Basis verbunden. Die Kontrolllampe leuchtet auf dem "+" der Stromquelle und der Klemme "Ø" des Reglers auf.
Wenn der Regler in Ordnung ist, brennt die Kontrolllampe gleichmäßig mit voller Spannung. Wenn die Lampe nicht leuchtet oder unvollständig brennt oder blinkt, ist die IRN defekt und muss ausgetauscht werden.
Nach Prüfung der Teile und Baugruppen der GU, Sortierung und Austausch der Teile erfolgt die Montage in umgekehrter Reihenfolge.
Die montierte GU wird durch Drehen der Riemenscheibe von Hand überprüft. Der Rotor sollte sich leicht drehen lassen, ohne zu klemmen oder zu schlagen, was auf eine ordnungsgemäße Montage hindeutet.
Als nächstes muss der Generator auf Funktionsfähigkeit überprüft werden, wofür die Anlage auf den Ständer gestellt wird.
Es werden Stative der Modelle 532M, KI-968 oder andere verwendet, die eine Änderung der Rotordrehzahl von 0 bis 5000 min-1 sowie eine Messung des Betriebsstroms bis 30 A mit einer Genauigkeit von mindestens 2 ermöglichen A und Spannung bis 30 V mit einer Genauigkeit von 0,1 V.
Die Vorgehensweise zum Anschluss des PG an den Ständer richtet sich nach der Anleitung des Ständers.
Die in Abb. 4. Schalten Sie 2 ein, um das PG anzuschließen und beginnen Sie, den Rotor zu drehen, und bringen Sie die Rotationsfrequenz auf 4000 ± 500 min -1.
Ein funktionierender GU sollte einen Arbeitsstrom liefern, der von einem Amperemeter notiert wird. Die Höhe des Stroms ist abhängig vom Ladezustand der Batterien 1.
Die Spannung am Voltmeter 11 an der Position des saisonalen Anpassungsreglers "L" (Sommer) sollte 27 - 28 V betragen. Es wird empfohlen, die GU in diesem Modus 3 - 4 Minuten lang auf Geschwindigkeit zu halten ein Einbruch nach der Reparatur.
Ein auf diese Weise geprüftes Aggregat kann am Motor installiert werden. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.