Antriebsriemen und Spannrollen für Nebenaggregate entfernen

Um die Riemen der Lichtmaschine, des Lüfters und des Klimakompressors zu entfernen, gehen Sie wie folgt vor (siehe Abb. 1):

  • 1. Drücken Sie die Spanner mit einem Schraubenschlüssel in die in Abb. 1.

An den beweglichen und festen Teilen des Spanners befinden sich Löcher, in Kombination kann er im ausgewrungenen Zustand fixiert werden.

  • 2. Riemen ausbauen (650.1308020 - Antriebsriemen Lüfter; 650.3701032 - Antriebsriemen Lichtmaschine; Antriebsriemen Klimakompressor wird vom Verbraucher eingebaut).

Aus- und Einbau von Antriebsriemen und Spannern YaMZ-650

  • 3. Lösen Sie die Spannerschrauben (1, 4, 5).
  • 4. Spanner ausbauen (650.1308110 - Antriebsriemenspanner Lüfter, 650.3701715 - Antriebsriemenspanner Lichtmaschine, 650.8114110 - Antriebsriemenspanner Klimakompressor).
  • 5. Lösen Sie die Zwischenrollenschraube (6).
  • 6. Zwischenrolle mit Lagereinheit (3) (650.1308111) ausbauen.
  • 7. Zwischenrollenhalter (650.1308139) durch Lösen der Befestigungsschrauben (2) entfernen.

Einbau von Nebenantriebsriemen und -spannern

Antriebsriemen von Aggregaten und Spannern in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus einbauen.

Beim Einbau des Keilriemenspanners müssen die Gewinde der Schraube (5) mit Dichtmittel Loctite 542 abgedichtet werden.

Die Schrauben zur Befestigung der Spanner der Lüfter- und Generatorantriebsriemen mit einem Drehmoment von Mcr = 40 ± 8 Nm anziehen.

Ziehen Sie die Befestigungsschraube der Zwischenrolle mit einem Drehmoment von Mcr = 60 ± 12 Nm an.

Der Einstellwert für die Riemenspannung wird automatisch vom Spannsystem bezogen.

Wenn der Riemen bei einer äußeren Untersuchung Verschleiß an den Seitenflächen, Delaminierung des Riemens oder das Vorhandensein von Rissen und Brüchen entlang der Kompressionsschicht zeigt, muss der Riemen ersetzt werden.

Vermeiden Sie bei Reparaturen, dass Öl, Kraftstoff, Kühlmittel und Farbe auf die Riemen gelangen.

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Das Schmiersystemdiagramm ist in Abb. dargestellt. 1. Öldruck im Schmiersystem eines warmen Motors bei niedriger Kurbelwellendrehzahl 550–650 min -1

In dem Artikel werden wir mögliche Fehlfunktionen der Vorderachse des UAZ-3151 betrachten