Газ тарату механизмі баллондарға ауа зарядының уақтылы түсуін және олардан шығатын газдардың шығарылуын бақылайды; серіппелері бар клапандардан, берілістері бар таратқыш біліктен және қозғалысты біліктен клапандарға беретін бөліктерден тұрады

Иінді білік таратқыш білік 1-ті тісті доңғалақтар арқылы айналдырады.

Жұдырықша білігінің шығуы итергішті 2 өзекпен 4 бірге көтереді, рокер иін 6 ось бойынша айналады және оның серіппелерін 13 және 14 қысып, клапанды 17 түсіреді.

Білік әрі қарай айналғанда, жұдырықшаның шығыңқы бөлігі итергіш астынан шығады, клапандағы қысым тоқтайды және сығылған серіппелердің әсерінен ол гильзада көтеріліп, цилиндр басындағы тесікті мықтап жабады.

Газ тарату механизмінің схемасы: 1 - таратқыш білік; 2 - итергіш; 3 - итергіш бағыттағыш; 4 - өзек; 5 - бас қақпағының тығыздағышы; 6 - рокер қолы; 7 - бекіткіш гайка; 8 - реттеу бұрандасы; 9 - бас қақпақты бекіту болты; 10 - крекер; 11 - пластина втулкасы; 12 - серіппелі пластина; 13 - сыртқы серіппе; 14 - ішкі серіппе; 15 - клапан бағыттаушы; 16 - жуғыш; 17 - клапан (шығару); A - термиялық саңылау

Төрт тактілі қозғалтқыштың бір жұмыс циклі үшін, яғни иінді біліктің екі айналымы үшін клапандар цилиндр басындағы тесіктерді бір рет ашып, жабуы керек. Бұл жағдайда таратқыш білік бір айналым жасайды.

Қозғалтқыштың қуаты цилиндрлерді таза ауа зарядымен толтыруға және олардың пайдаланылған газдардан тазартылу дәрежесіне байланысты.

Цилиндрлерге көбірек ауа ағуы үшін қабылдау клапаны мерзімінен бұрын, яғни поршень м.т. жеткенге дейін ашылады.

Цилиндрді толтыру поршеньдің сору әрекетінен және жиі қайталанатын соққылар нәтижесінде пайда болатын қабылдау құбырындағы инерциялық қысымның әсерінен басталады.

Қабылдау клапаны ұмытып жабылады, яғни поршень i.m. келгеннен кейін. яғни, ауа цилиндрге инерция арқылы ағуды жалғастырады және ондағы қысым атмосфералық қысымнан да төмен.

Шығарылатын клапан да уақытынан бұрын, яғни қуат соғуы аяқталмай тұрып ашылады және төмен қысымдағы кейбір газдар цилиндрден шығады.

Бұл онда қалған газдардың кері қысымын азайтып, оларды сыртқа шығару үшін қажетті қуатты азайтады.

Шығару клапаны кідіріспен жабылады, яғни с кейін. м.т., жану камерасын пайдаланылған газдардан жақсырақ тазалауды қамтамасыз етеді.

Кейбір уақытта екі клапан да бір уақытта сәл ашық болады.

Клапанның қабаттасуы деп аталады, онда цилиндрден шығатын газдар цилиндрге ауа сорып, оның толтырылуын арттырады.

Иінді біліктің айналу дәрежесімен көрсетілген клапандардың ашық күйінің ұзақтығы клапанның уақыты деп аталады.

суретте. 1-суретте осындай фазалардың диаграммасы көрсетілген, олардан шатун журналының өлі нүктелерге қатысты қандай позициясында клапандар ашылады және жабылады.

Фазалық диаграмма таратқыш білігінің жұдырықшаларының пішіні мен салыстырмалы орналасуымен, сондай-ақ клапан бағаналары мен рокер ұштары арасындағы белгілі бір алшақтықпен қамтамасыз етіледі.

Қосымша жетектің берілістерін орнату: 1 - роликті мойынтіректерді бекіту болты; 1, 13 - аралық берілістер; 3 - жоғары қысымды отын сорғысының жетек білігі; 4 - кілт; 5, 8 - шарикті подшипниктер; 6 - жоғары қысымды отын сорғының жетек тетігі; 7 - беріліспен бірге таратқыш білік; 9 - құлыпты шайба; 10 - осьті бекітетін болт; 11 - конустық екі қатарлы роликті мойынтірек; 12 - кілт; 14 - тартқыш сақина; 15 - ұстағыш сақина; 16 - иінді білік жетекті беріліс

Тарату білігі иінді біліктен агрегаттардың жетек тетіктері арқылы қозғалады. Тарату білігінің берілістері мен тораптарын орнату суретте көрсетілген. 2.

Әр берілістің соңында клапанның дұрыс жұмыс істеу уақытын қамтамасыз ету үшін қозғалтқышты құрастыру кезінде сәйкес келуін қамтамасыз ету қажет «O» белгілері немесе белгілері бар.

Тарату білігі болаттан жасалған, оның жұдырықшалары мен мойынтірек журналдарының жұмыс беті цементтелген және жоғары жиілікті токтармен шыңдалған.

Жұдырықша профилі қабылдау және шығару клапандары үшін бірдей емес.

Тарату білігі цилиндрлер блогының камерасында үйкеліске қарсы қорытпамен толтырылған болат төлкелер болып табылатын бес тегіс мойынтіректерге орнатылған.

Тікелей беріліс таратқыш білігінің артқы ұшына орнатылған.

Тарату білігі осьтік қозғалысты бекітеді корпуста орнатылған артқы тірек мойынтіректері бар.

Тісті беріліс торы бір жағында корпустың ұштарында, ал екінші жағында артқы білік тіреу журналының ілгек жағасы орналасқан.

Мойынтірек корпусы цилиндрлер блогының қабырғасына үш болтпен бекітілген.

Клапан итергіштері цилиндрлік бағыттаушы бөлігі бар болат, қуыс, диск түрі.

Кам-итергіш жұбының жұмысын жақсарту үшін итергіш пластинаның ұшы ағартылған шойынмен қапталған.

Итергіштің өзекпен жанасатын ұшы шыбықтың төменгі ұшын тіреу үшін сфералық розеткада аяқталады.

Клапан шүмектері цилиндрлер блогына бекітілген бағыттаушыларға орнатылады.

Итергіштер ұштары қысылған қуыс.

Төменгі ұшы дөңес сфералық беті бар, үстіңгі жағы рокер қолын реттеу бұрандасын тоқтату үшін сфералық шыныаяқ түрінде жасалған.

Клапанның ілгектері - қола втулкалары бар соғылған болат қос иінді тұтқалар.

Ұзын тұтқаның ұшы жоғары қаттылыққа дейін қатайтылған. Итергіш пен шыбықтың жүрісін азайту, сондай-ақ инерциялық күштерді азайту үшін рокердің қолдары тең емес иықтардан жасалған.

Бөлдіргіш пен клапан бағанының соңы арасындағы қажетті саңылау орнату үшін бекіткіш гайкамен реттейтін бұранда рокердің қысқа иініне бұрандалы.

Қабылдау және шығару клапандарының ілгектері консольдерде рокерлермен интегралды жасалған осьтерге орнатылады.

Посттар түйреуіштермен бекітіліп, басына шпилькалармен бекітіледі. Майлаушы әрбір рокерге тіректегі тесік арқылы енгізіледі.

Рекердің тірек мойынтіректері - қола төлкелер.

Клапандар ыстыққа төзімді болаттан жасалған. Әрбір цилиндрде бір қабылдау және бір шығару клапаны болады.

Клапанның өзектері цилиндр басына басылған керметтік бағыттағыш втулкаларда араласады.

Кіруді жақсарту үшін клапанның өзектері құрастыру алдында графитпен қапталған.

Шыбықтар маймен майланған, ол рокер иінінің осьтермен интерфейсінен ағады және клапан серіппелері арқылы шашылады.

Цилиндрлерді таза ауамен жақсырақ толтыру үшін сору клапанының пластинасының диаметрі шығару клапанының пластинасының диаметрінен үлкенірек.

Әр клапанда клапан механизмінің жоғары резонанстық сипаттамасын қамтамасыз ететін біркелкі қадамы және қарсы орамасы бар екі серіппелі серіппелер бар.

Сыртқы және ішкі серіппелердің бұрылыстарының әртүрлі бағыттары, олардың біреуі үзілгенде, оның бұрылыстарының екіншісінің бұрылыстарының арасына өтуіне жол бермейді.

Серіппенің төменгі ұштары болат шайба арқылы цилиндр басына, ал үстіңгі ұштары итергіш тақтаға тіреледі.

Соңғы конустық втулкаға тіреледі, ол клапан діңіне екі конустық гайка арқылы қосылған.

Гильза мен пластина арасындағы ажыратылатын қосылым салыстырмалы қозғалыс кезінде шамалы үйкеліске ие, бұл серіппелер қысылған кезде клапандарды отырғыштарға қатысты айналдыруға мүмкіндік береді (себебі қысылған кезде серіппе аздап бұрылады).

Бұл жұмыс беттерінің біркелкі тозуын және жұмыс кезінде клапандардың біркелкі қызуын қамтамасыз етеді.

Газ тарату механизміне техникалық қызмет көрсету

Иінді және газ тарату механизмдеріне техникалық қызмет көрсету кезіндегі негізгі жұмыс клапандар мен рокер тұтқалары арасындағы саңылауларды тексеру және қажет болған жағдайда реттеу, сондай-ақ соғуды анықтау үшін жұмыс істеп тұрған қозғалтқышты тыңдау және тозған немесе сынған бөлшектерді ауыстыру болып табылады.

Клапан механизміндегі саңылау шыбықтың қызып кетуіне байланысты ұзаруы кезінде және фаскалардың тозуына байланысты орындыққа басы отыруы кезінде клапанның орындыққа тығыз орналасуын қамтамасыз етуі керек.

Клапан саңылауларын реттеуді біз «Камаз клапанының саңылауларын қалай реттеуге болады» мақаласында қарастырамыз.

Жұмыс кезінде газ тарату механизмінің қалыпты жұмысы бұзылуы мүмкін, себебі ыстық газдар клапан тақталарының және олардың отырғыштарының отыру беттерін бұзады, ал көміртегі шөгінділері клапан басына түседі.

Бұл клапанның орындыққа тығыз орналасуының бұзылуына әкеліп соғады, нәтижесінде газдың ағуы және клапанның қызып кетуі мүмкін.

Механизм бөліктерінің ысқылау беттері бірте-бірте тозып, клапандар мен рокер тұтқалары арасындағы саңылау бұзылады. Бұл клапан уақытының өзгеруіне әкеледі.

Механизмнің дұрыс жұмыс істемеуінің ең байқалатын сыртқы белгісі - клапандар, таратқыштар және таратқыштар орналасқан аймақта соғу.

Қозғалтқыш жұмысы кезінде иінді механизм бөліктері сенімді жұмыс істейді және мерзімді жөндеуді қажет етпейді.

Жұмыс ережелерін бұзу немесе ұқыпсыз құрастыру нәтижесінде механизмнің жұмысындағы ақаулар және (немесе) оның бөліктерінің мерзімінен бұрын тозуы мүмкін.

Цилиндр-поршеньдік топ бөліктерінің тозуының жоғарылауының немесе поршеньдік сақиналардың пайда болуының белгісі қалдықтардың, түтіннің және қарқынды газдардың әсерінен картер майын тұтынудың жоғарылауы болып табылады тыныс алу құрылғысынан газдардың шығуы.

Иінді біліктің мойынтіректерінің күйі (саңылаулары) негізгі желідегі май қысымымен сипатталады.

Егер ол түсіп кетсе, манометрдің, сүзгілердің, клапандардың, май сорғысының және жеткізу құбырларының жұмысқа жарамдылығын тексеру қажет.

Тізімде көрсетілген элементтердің жақсы күйде екеніне көз жеткізгеннен кейін, негізгі және шатундық мойынтіректерді ашып, журналдар мен төсеніштердің үйкеліс беттерінің күйін анықтаңыз.

Қозғалтқыштың жұмысы кезінде соғулар иінді біліктердің әртүрлі жылдамдықтарында ламитоскоп арқылы естіледі.

Олардың пайда болу себебі тыңдаудың сәйкес аймақтарындағы соғудың кейбір тән реңктерімен анықталады.

new

К-151В карбюраторы (1-сурет) - тік, эмульсиялық, екі камералы, төмендейтін қоспа ағыны және дроссель клапандарының дәйекті ашылуы

Ілінісу дискілерін алу үшін « УАЗ-3151-нің босату мойынтірегін ауыстыру » бөлімінің 1-ден 5-ке дейінгі әрекеттерін орындаңыз.