ЯМЗ-236/238 дизельдік қозғалтқышын құрастыру 2-баптың жалғасы

Цилиндр бастиектерін, клапанның тіректерін орнату және клапан саңылауларын реттеу

Цилиндр басын бекіту шпилькалары цилиндрлер блогының оң және сол қатарларына бұрандалы, алдын ала блоктағы шпилькаларға арналған бұрандалы саңылауларды дизель майымен майлаған

Шпилькалар жіптің бүкіл ұзындығына 80-100 Нм (8-10 кгсм) айналу моментімен бұрандалы; олар блоктың жазықтығынан 122 мм жоғары шығып тұруы керек, бұл втулкамен тексеріледі (1-сурет).

Цилиндр басын орнатпас бұрын, түйісетін жазықтықты сүрту керек.

Цилиндр қақпағының тығыздағышын шпилькаларға орнатамыз, сонда ол түйреуіштерге орнатылады, ал тығыздағыштың жиегі цилиндр төсемдерінің жағаларына орнатылады.

Цилиндр басы жинағы шпилькаларға және орналастыру түйреуіштеріне соққысыз еркін орналасуы керек.

Одан кейін цилиндр басының гайкаларын шпилькаларға бұрап, қатайтамыз.

Сандардың өсу ретімен жаңғақтарды қатайтыңыз (2-суретті қараңыз).

Алғаш рет бұрау кілтімен қатайтқаннан кейін, көрсетілген реттілікпен әрбір гайкадағы қажетті 220-250 Нм (22-25 кгсм) айналу моментін қайта тексеру қажет.

Итергіш шыбықтар цилиндрлер блогының терезелеріне орнатылады және бір уақытта штанганың ұшы итергіштің өкшесімен тураланады.

Алдымен штанга сүртіліп, ұшы дизель майымен майланады.

Оң және сол жақ клапанның тіректері ось жинағы бар ось шпонкасының түйреуіштері цилиндр басындағы саңылауларға қонатындай етіп орнатылады, ал реттеу бұрандасының сферасы өзек ұшымен тураланады.

Реттеу бұрандасын рокерге тоқтағанша бұрау керек.

Одан кейін рокердің білігін бекіту болттарын цилиндр басына бұрап, оларды 120-150 Нм (12-15 кгсм) айналдыру моментіне дейін қатайтыңыз.

Клапан саңылаулары бір уақытта екі цилиндрде реттеледі және диск қолданылады (Cурет 4).

Циферблат иінді біліктің шкивіне орнатылып, 3-ші істік уақыт берілісінің қақпағындағы бұрандалы тесікке салынған.

YaMZ-326 қозғалтқышының жылу саңылаулары келесі ретпен реттеледі:

- шкив бекіту болтының көмегімен иінді білікті сағат тілімен бұраңыз, бірінші цилиндрдің қабылдау клапанының қозғалысын бақылаңыз және оның толығымен жабылған сәтін орнатыңыз.

Осыдан кейін білік иінді білік шкивіндегі белгілер циферблаттағы 1-4 YAM3-236 белгісіне сәйкес келгенше бір бағытта бұрылады;

- рокер қолдарының саусақтары мен бірінші және төртінші цилиндрлердің клапандарының ұштары арасындағы саңылауларды реттеңіз.

Реттеу бұрандасының бекіткіш гайкасын қатайтқаннан кейін қалыңдығы 0,25 мм калибр 0,30 мм қалыңдықтағы саңылауларға күшпен еркін енуі керек.

Иінді білікті айналдырғаннан кейін саңылауды 0,20 - 0,35 мм шегінде өзгертуге рұқсат етіледі;

- 1-4, 2-5, 3-6 белгілері бар шкивтегі белгіні цилиндрлердің жұмыс тәртібімен (1-4-2-5-3-6) қысу жүрісі бойынша біріктіру ЯМЗ- циферблаттағы 236, қалған цилиндрлер үшін бос орындарды реттеңіз.

ЯМЗ-238 қозғалтқышының жылу саңылауларын реттеу кезінде YaMZ-236 қозғалтқышындағы сияқты әдістер мен әдістер қолданылады:

• - қысу инсультіндегі шкивтегі 3-суретті аяқтың 1-5 YaMZ-238 белгісімен біріктіріңіз;
• - бірінші және бесінші цилиндрлердің клапан саңылауларын реттеу;

цилиндрлердің (1-5-4-2-6-3-7-8) жұмыс тәртібі бойынша қысу жүрісі бойынша 4-2, 6-3 және 7- белгілері бар шкивтегі белгіні біріктіру Цифрдегі 8 YaMZ-238, қалған цилиндрлердің клапандарын реттеңіз.

Басқару клапанының итергіш өзектері қолмен еркін айналуы керек.

Саңылау реттеу бұрандасының көмегімен реттеледі; Реттеуден кейін бұранданы гайкамен мықтап бекітіп, аралықты тексеріңіз.

Инжекторларды, отын желілерін және қосу құбырларын орнату.

Қозғалтқышқа бірдей бүріккіш тобындағы инжекторлар жинағы орнатылған.

Бүріккіш тобы саптама корпусының бетіне қолданылады.

Саңылауларды орнатпас бұрын, көзілдіріктің ішкі бетін сүртіп, бүріккішке бір тығыздағыш мыс шайбасын салыңыз.

Инжекторлар фитингтің тығыздағышы цилиндр басының ойығына түсетіндей етіп орнатылған.

Инжекторды бекіту кронштейндері цилиндр басының шпилькаларына орнатылады, шайбалар салынып, гайкалар бұрандалы, олар 50-60 Нм (5-6 кгс м) айналу моментімен тартылады.

Дренаждық түтіктер цилиндрлердің сол және оң жақ басына орнатылады, олар бұрын инжекторлардан тасымалдау тығындарын алып тастаған.

Дренаждық түтіктер саңылауларға біріктіретін гайкалар мен болттармен бекітіледі, бұған дейін шайбаларды түтіктердің ұштары мен болттардың бастарының астына орналастырған.

Барлық жағдайда сенімді тығыздағышты қамтамасыз ету үшін шайбаларды конустардың төбелері түтіктердің ұштарынан сыртқа қарай бағыттау керек.

Отын шығару құбырлары цилиндрлер арасындағы камераға орнатылып, цилиндрлердің оң және сол жақ басына болттармен бекітілген.

Қатаңырақ бекітуді қамтамасыз ету үшін әрбір жанармай құбырына қысқыш орнатылып, сол жақ қабылдау құбырының фланецті бекіткішіне бекітіледі.

Жоғары қысымды жанармай құбырлары жоғары қысымды отын сорғысының фитингтеріне және инжекторларға жоғары қысымды отын сорғысы бөлімдерінің жұмыс тәртібіне сәйкес келетін белгілі бір ретпен бекітіледі.

YaMZ-236 қозғалтқыш сорғысының қозғалтқыш цилиндрлерінің (1-4-2-5-3-6) жұмыс тәртібіне сәйкес жұмыс тәртібі бар.

ЯМЗ-238 қозғалтқышының сорғы секцияларының жұмыс тәртібі осы қозғалтқыштың цилиндрлерінің жұмыс тәртібінен ерекшеленеді.

Егер қозғалтқыш цилиндрлерінің жұмыс тәртібі 1-5-4-2-6-3-7-8 болса, онда сорғы бөлімдері 1-3-6-2-4-5-7- ретімен жұмыс істейді. 8.

ЯМЗ-236 және ЯМЗ-238 қозғалтқыштарының цилиндрлерімен сорғы секцияларының қосылу схемалары суретте көрсетілген. 5.

Қабылдау құбырларының қосылатын құбыры компрессордың ауа өткізгішіне арналған фланец цилиндрлер блогының алдыңғы жағына бағытталған етіп орнатылған.

Құбыр кіріс құбырларының фланецтеріне бекітіледі, алдын ала фланецтерге жиналған торы бар тығыздағыштарды және резеңке тығыздағыштарды қойып, болттармен және шайбалармен бекітіледі.

Май өлшегіші алдын ала сүртілген бағыттаушы түтікке орнатылған.

Одан кейін бір немесе екі жіпке бұрандалармен бекітілген цилиндр басы қақпақтарын орнатыңыз және қозғалтқышты тұғырдан алыңыз.

Штепсельдер технологиялық саңылауларға орнатылып, болттармен бекітіледі.

Штепсельдердің астына картоннан жасалған аралықтарды орнату қажет.

Жөндеуден кейін қозғалтқыштарды іске қосу және сынау электр тежегіштері бар STE-160-1500 стендтерінде жүзеге асырылады.

Бұл стендтерде сіз барлық модификациядағы YaMZ-236 және YaMZ-238 қозғалтқыштарын сынай аласыз.

Сынақ стендтеріне арналған электр тежегіштерінің сипаттамалары кестеде келтірілген

Электр тежегіш AKB-104-4:

• - қуаты 160 кВт;
• - синхронды айналу жылдамдығы 1500 мин ^-1;
• - айналу моменті 1070 Нм (107 кгсм);
• - номиналды моменті бар генераторлық режимде жұмыс істеген кезде қозғалтқыштың иінді білігінің максималды айналу жылдамдығы - 3000 мин ^-1

АК-102-4 электр тежегіші:

• - қуаты 160 кВт;
• - синхронды айналу жылдамдығы 1500 мин ^-1;
• - момент 1100 Нм (110 кгсм);
• - номиналды моменті бар генераторлық режимде жұмыс істеген кезде қозғалтқыштың иінді білігінің максималды айналу жылдамдығы - 2500 мин ^-1

Қозғалтқышты іске қосу және сынау стендінде қозғалтқыш қуатын, иінді біліктің айналу жиілігін, сағаттық отын шығынын, қозғалтқыштан шығатын судың температурасын (оң және сол жақ су құбырларынан), қозғалтқыш шұңқырындағы май температурасын өлшеуге қажетті жабдық болуы керек. , желідегі қысым майы, иінді біліктің айналу бұрышының градустарында жанармай бүркуінің алға жылжу бұрышы.

Отын шығынын өлшеу шегі 15 кг-ға дейінгі таразыларда өлшеу керек, уақыт бөлу мәні 0,1 с секундомер арқылы есептеледі; айналу жылдамдығын өлшеу - қолмен тахометрмен немесе бөлу мәні 10 минуттан аспайтын тахоскоппен.

Қамтамасыз ету цистернасының сыйымдылығы 10 - 12 л болуы керек, өлшеу цистернасының түбінің деңгейі отын сорғысының кіріс осінен, кіріс және шығыстың ішкі диаметрінен кемінде 500 мм болуы керек. жанармай желілері кемінде 8 мм болуы керек.

Жанармай құбырлары өлшеу ыдысына тиіп кетпеуі керек және оның түбінен резервуар биіктігінің ⅓ бөлігінен аспайтын тереңдікте отынға батырылуы керек.

Қозғалтқыштан жанармай алып кететін жанармай құбырының су астында қалған ұшында ағынның тікелей бағытын болдырмайтын рефлектор орнатылған резервуардың түбіне ағып, резервуардағы отын температурасын теңестіруге көмектеседі.

Тірекке орнатылған қозғалтқыш толығымен толық болуы керек (желдеткіш дөңгелегі, генератор, компрессордан басқа).

Қозғалтқыш іске қосылды және L сыныпты дизель отыны арқылы сыналады.

Жұмыс істеп тұрған кезеңде дизель майы қозғалтқыш шұңқырына, отын бүрку сорғысының корпусына және реттегіш корпусына май деңгейі көрсеткіштерінің жоғарғы белгілеріне дейін құйылады.

Ауа сүзгілері YaMZ-236 қозғалтқышы үшін 1,6 литр және YaMZ-238 қозғалтқышы үшін 1,4 литр көлемінде дизель майымен толтырылады.

Мұнай температурасы технологиялық май радиаторлары арқылы сақталады (кіру басында 50˚ C төмен емес).

Қозғалтқышты іске қосу және сынау арнайы режимдерде жүзеге асырылады және суық және ыстық қосуды, бақылауды қабылдауды қамтиды.

Суық қозғалтқыш жұмыс істейді

Тіректі іске қоспас бұрын қозғалтқыштың жақсы күйде екеніне және оның тірекке дұрыс орнатылғанына көз жеткізу үшін иінді білікті қолмен бірнеше рет айналдыру керек, сондай-ақ корпустағы жылу саңылауларын тексеру және қажет болған жағдайда реттеу керек. клапан механизмі.

Іске қосу процесі кезінде жүйедегі май қысымы, рокердің тірек мойынтіректеріне май беру және цилиндр басындағы инжектор тығыздағыштарының тығыздығы тексеріледі.

Стетоскоп уақыт берілістерінің, шатунның және негізгі мойынтіректердің, поршеньдік түйреуіштер мен поршеньдердің шулары мен соғуларын тыңдау үшін қолданылады.

Егер ақаулар анықталса, кіру тоқтатылып, жойылғаннан кейін жалғастырылуы керек.

Суық жүгіру режимі кестеде көрсетілген.

Суық тию аяқталғаннан кейін қозғалтқыш шұңқырындағы майды ауыстырып, май сүзгілерін жуу ұсынылады.

Ортадан тепкіш сүзгі роторын жуу үшін сүзгі қақпағының гайкасын 3 (6-суретті қараңыз) бұрап алыңыз, 1 қақпағын және ротор жинағын алыңыз.

Ротор бөлшектеледі, шөгінділер қақпақтан 10 және ротордан 11 тазартылады және дизельдік отынмен жуылады.

Сүзгі тығыздағыштың 15 күйін, 22 саптама саңылауларының тазалығын, шайбаның 2 күйін және тордың 8 жағдайын тексере отырып, кері ретпен жиналады.

Дөрекі май сүзгісін жуу үшін сүзгі корпусындағы майды тығынмен 2 жабылған тесік арқылы төгу керек (7-суретті қараңыз), Сүзгі қақпағын бекітетін болтты 11 бұрап алыңыз, қақпақты 7, үстіңгі жағын алыңыз. қақпақ 8 және сүзгі элементі 5.

Қозғалтқыштан алынған сүзгі элементі еріткіш (бензин немесе төрт хлорлы көміртек) бар ваннаға 3 сағатқа орналастырылады.

3 сағаттан кейін элемент жұмсақ шаш щеткасымен жуылады, таза бензинмен немесе төрт хлорлы көміртегімен шайылады және сығылған ауамен үрленеді.

Жуу кезеңінде технологиялық ауыстырылатын сүзгі элементтері орнатылады.

Қозғалтқыштың салқын жұмыс режимі

YaMZ-236, YaMZ-238, YaMZ-2Z8A, YaMZ-238G, YaMZ-238K қозғалтқыштарының суық жұмыс режимі

Иінді біліктің айналу жылдамдығы, мин -1 / қозғалтқыштың жұмыс істеу ұзақтығы, мин:

• 600 / 10;
• 800 / 10;
• 1000 / 5;
• 1500 / 5
• барлығы / 40

YaMZ-238I қозғалтқыштарының салқын жұмыс режимі

• 600 / 10;
• 800 / 15;
• 1000 / 15;
• 1500 / -
• барлығы / 40

Қызу қозғалтқыштың жұмысы

Қозғалтқышты іске қоспас бұрын жанармай бүркуінің алға бұру бұрышын реттеу қажет.

Ол үшін жанармай бүрку ілінісуіндегі және жанармай сорғысының жетек білігінің муфтасының жетекші жартысындағы белгілердің салыстырмалы орнын тексеріңіз (белгілер бір жағында болуы керек);

• - айдау сорғысының бірінші секциясының жоғары қысымды құбырын алып тастаңыз;
• - сорғының бірінші секциясының фитингіне моментоскоп орнатылған.

Реттегіш кронштейннің жанармай қорабының қосулы күйінде екеніне көз жеткізгеннен кейін, қозғалтқыштың қуат беру жүйесіне отынды қолмен күшейткіш сорғымен 2-3 минутқа айдаңыз және қозғалтқыштың иінді білігін сағат тілімен (желдеткіштен көрінетіндей) бұраңыз. шыны түтікте жанармай пайда болады .

Сіз иінді білікті иінді білік шкивін бекітетін болтты пайдаланып немесе маховик корпусының люк қақпағы алынып тасталған маховиктегі тесіктерді пайдаланып ломды пайдаланып айналдыра аласыз.

Одан кейін шыны түтіктен артық отынды төгіп, оны саусағыңызбен шайқаңыз, иінді білікті сағат тіліне қарсы шамамен 118 айналымға бұраңыз және иінді білікті сағат тілімен баяу бұраңыз, шыны түтіктегі жанармай деңгейін мұқият бақылаңыз.

Түтіктегі жанармай деңгейі қозғала бастаған сәтте біліктің айналуын тоқтатыңыз және белгілердің салыстырмалы орнын тексеріңіз:

- иінді біліктің шкивіндегі белгі уақыт берілістерінің 1 қақпағындағы 20 саны бар белгіге қарсы тұруы керек (8, а-сурет) немесе маховиктегі 20 саны бар белгі 4 көрсеткішпен сәйкес келуі керек. 3 маховик корпусындағы (Cурет 8, б) .

YaMZ-238K қозғалтқышы үшін реттеу белгілері 14 белгісімен біріктірілген.

Егер қазіргі уақытта жанармай түтікте қозғала бастаса, белгілер әлі тураланбаса, болттарды босатып, оның фланеціндегі жетек білігінің муфтасын оның айналу бағытына қарсы бұраңыз, бекітуді қатайтыңыз. болттарды бұрап, бүрку уақытын қайта тексеріңіз.

Белгілер арасындағы сәйкессіздік бір бөлімнен аспауы керек.

Егер жанармай қозғала бастаса, тәуекел түтігі тураланған күйден өтіп кеткен болса, жетек роликті муфтаны оның айналу бағытына қарай бұру керек.

Жетекші білік муфтасының оның фланеціне қатысты бір бөлімге жылжуы маховиктің немесе уақыт берілісінің қақпағындағы төрт бөлімге сәйкес келеді.

Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін қозғалтқыштың жанармай жүйесінің барлық қосылымдарының тығыздығын тексеріңіз.

Қозғалтқыштан шығатын судың температурасы 75 – 95˚ C болуы керек, ал оң және сол құбырлардан шығатын судың температурасының айырмашылығы 5˚ C аспауы керек.

Техникалық радиатордың көмегімен температураны белгіленген шектерде ұстау ұсынылады.

80 - 90˚ C температурадағы желідегі май қысымы иінді біліктің номиналды айналу жиілігінде 0,5 - 0,7 МПа (5 - 7 кгс/см ²) болуы керек және 0-ден кем болмауы керек. .1 МПа (1 кгс/см ²) айналу жылдамдығы 500 мин ^-1.

Мұнайдың, судың және отынның ағуына және ағуына, сондай-ақ түйіспелердегі газдардың жарылуына жол берілмейді.

Ақаулардың белгілері - қозғалтқыштың кез келген жұмыс режимінде 5 минут ішінде бір тамшыдан аспайтын, сальниктердің тығыздағыштары орындарында терлеудің болмауы, май дақтарының және жеке тамшылардың пайда болуы;

• - қосқыштар мен қосылыстарда тамшы түзілмейтін жеңіл терлеу;
• - иінді біліктің номиналды айналу жиілігінде 1 минутта екі тамшыдан аспайтын мөлшерде картер желдету жүйесінің шығыс құбыры арқылы май мен конденсатты шығару;
• - инжекторлардың ағызу құбыры арқылы тамшы түріндегі отынды, сондай-ақ айдау сорғысы корпусының ағызу құбырынан отын мен май қоспасын шығару;
• - су сорғышының дренаждық тесігінен суды және майлауды шығару 3 минутта бір тамшыдан аспайды, сонымен қатар қозғалтқыш тоқтаған кезде су тамшылары;
• - цилиндр басының сақиналы қабырғасындағы микрокеуектер арқылы май ағусыз аздап терлеу.

Жұмысқа қосу кезеңінде мазут қоспасының жекелеген тамшыларын шығару құбырынан шығаруға рұқсат етіледі.

Қозғалтқыштарды қыздыру кестеде келтірілген режимдерде жүзеге асырылады

Өту режимі қозғалтқыштардың қызып қосылуы

Ыстық жұмыстың соңында қозғалтқыштың қуатын тексеру және қажет болған жағдайда реттеу қажет.

ЯМЗ-236 қозғалтқышының иінді біліктің айналу жиілігі 2050+15 мин болғандағы қуаты 178 -5 литр болуы керек. бірге. сағаттық отын шығыны 33 кг/сағ, ЯМЗ-238 қозғалтқышы 237-5 литр. бірге. 44 кг/сағ, ЯМЗ-238А - 213-5 а.к. 39 кг/сағ, ЯМЗ-238Г айналу жылдамдығы 1670 мин ^-1 - 172-5 л. бірге. және сағаттық отын шығыны 30,1 кг/сағ, ЯМЗ-238И - 160 литрден кем емес. бірге. айналу жылдамдығы 1500 мин және 27 кг/сағ, ЯМЗ-238К - 190-5 а.к. айналу жылдамдығы 2100 мин ^-1 және сағатына 36 кг/сағ отын шығыны.

Сағаттық отын шығыны 500 г дизель отынын тұтыну уақытын үш рет өлшеу арқылы анықталады.

Қайталанған өлшеулер арасындағы ең үлкен айырмашылық барлық өлшеулер нәтижесінде алынған орташа уақыт мәніне қатысты ±0,2 с аспауы керек.

Қозғалтқыш қуаты жоғарыда әрбір қозғалтқыш үшін көрсетілген иінді біліктің айналу жылдамдығында қуатты реттеу бұрандасы 19 (9-суретті қараңыз) және максималды жылдамдықты шектеу болтында орналасқан реттегіш басқару тұтқасы арқылы реттеледі.

Жүктемені нөлге дейін біркелкі азайтып, максималды бос жүріс жылдамдығын реттеңіз:

• - YaMZ-236, YaMZ-238, YaMZ-238A және YaMZ-238K қозғалтқыштары үшін - 2200-2275 мин ^-1 ;
• - YaMZ-238G қозғалтқышы үшін - 1850-1950 мин¹ ;
• - YaMZ-238I қозғалтқышы үшін бос жүріс режиміндегі иінді біліктің максималды жылдамдығы номиналды жылдамдықтан 100 минуттан аспауы керек.

Максималды айналу жылдамдығын тексеру максималды жылдамдық режимін шектеуге арналған рычаг болтқа тіреліп, буферлік серіппе корпусы бекітпе гайкасының ұшынан 10-11 мм бұрылған кезде жүзеге асырылады.

Егер YaMZ-236, YaMZ-238, YaMZ-238A және YaMZ-238K қозғалтқыштарының бос жүріс режиміндегі иінді біліктің максималды айналу жылдамдығы 2225 мин ^-1 төмен болса, бұрылу нүктесін анықтаңыз. жылдамдық сипаттамасы, ол 2100 +50 мин ^-1

диапазонында болуы керек

Бос жұмыс режиміндегі иінді біліктің минималды айналу жылдамдығы 450-550 мин¹ ішінде реттеледі, реттегіш басқару тұтқасы болтқа тіреледі.

Болтты бұрау кезінде жиілік артады, бұрағанда азаяды.

Алдымен айналу жылдамдығы тұрақсыздық пайда болғанша бірте-бірте азаяды, содан кейін буферлік серіппе корпусы айналу жылдамдығы 10-20 минут ^-1 артқанша бұрандаланады.

Қозғалтқыш бос режимде 15 минуттан аспайтын ауытқулармен тұрақты жұмыс істеуі керек ^-1.

Бұл режимдегі тұрақтылық иінді біліктің айналу жылдамдығын 1200 - 1300 мин ^-1 дейін жоғарылату және тұтқаны 1 болтқа дейін күрт босату арқылы тексеріледі.

YaMZ-238I қозғалтқышы үшін айналу жылдамдығының тұрақсыздығы (қалыптыдан ауытқу) шамасы тексеріледі, ол 80 а.к., 120 а.к. және 150 а.к. кезінде ± 15 мин ^-1 аспауы керек.

Осыдан кейін цилиндр басының гайкаларын қатайтыңыз және қажет болса, клапанның бос жерлерін реттеңіз.