Для снятия двигателя автомобиль необходимо установить на смотровую яму. Рабочее место должно быть оборудовано талью или другим подъемным устройством грузоподъемностью не менее 300 кг
Работу по снятию двигателя производить в следующем порядке:
- - открыть капот и снять его, отвернув четыре болта его крепления к петлям;
- - слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, отвернув пробку на радиаторе и открыв краники на блоке цилиндров и отопителе. Снять пробку расширительного бачка;
- - слить масло из картера двигателя и из коробки передач, отвернув пробки сливных отверстий. После слива масла пробки поставить на место и туго затянуть;
- - снять аккумуляторную батарею;
- - зацепить двигатель за грузовые проушины и натянуть цепь тали.
- Отсоединить топливопроводы подачи и слива топлива
- Снять аккумуляторную батарею.
- Снять капот.
- Отвернуть шесть болтов 1 и снять передний брызговик 2 двигателя.
- Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.
- Слить масло из картера двигателя.
- Слить масло из коробки передач.
- Снять радиатор системы охлаждения с электровентилятором и кожухом вентилятора.
- Снять катушки зажигания.
Отсоединить штекерную колодку датчика фазы от жгута проводов.
Отвернуть винты и отсоединить провода от датчиков указателя давления масла 1 и аварийного давления масла 2.
Отсоединить штекерные колодки от датчиков температурного состояния двигателя 5, указателя температуры охлаждающей жидкости 4, сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости 3.
Ослабить затяжку хомута и снять со штуцера 6 термостата шланг к расширительному бачку.
Ослабить затяжку хомута 1 и снять со штуцера шланг 2 к обратному клапану вакуумного усилителя тормозов.
Отсоединить штекерную колодку 3 от датчика положения дроссельной заслонки.
Отвернуть гайку 1 и снять «массовый» провод голубого цвета со шпильки на переднем конце ресивера.
Отвернуть гайку 4 и вытащить трос 3 акселератора из сектора привода воздушной дроссельной заслонки.
Отсоединить от жгута проводов штекерную колодку 2, расположенную между впускными трубами двигателя, датчика частоты вращения и синхронизации коленчатого вала, установленного около зубчатого венца шкива коленвала.
Сдвинуть сальник 3 троса с резьбового наконечника 2 оболочки троса, отвернуть гайку 1 крепления наконечника троса и вытащить наконечник 2 из кронштейна, закрепленного на впускной трубе двигателя, сдвинув его назад.
Затем вынуть трос акселератора из кронштейна вверх.
Отогнуть держатель троса акселератора и вынуть из него трос.
Отвести трос акселератора в сторону от двигателя.
Отсоединить провода от генератора.
При отсоединении штекеров, желательно нанести метки, чтобы не перепутать.
Отсоединить штекерную колодку 1 от регулятора холостого хода.
Отвернуть гайку 2 и снять «массовые» провода со шпильки на заднем конце ресивера
Отсоединить штекерную колодку 1 от датчика температуры воздуха.
Ослабить затяжку хомута 2 и снять шланг подачи охлаждающей жидкости со штуцера крана отопителя.
Отсоединить провода от стартера.
Вывернуть гайку и отсоединить от крана шланг подачи масла к масляному радиатору.
Ослабить затяжку хомута и снять шланг слива жидкости из отопителя со штуцера радиатора отопителя.
Отвернуть гайку 1, снять датчик детонации 2 и отвести его вместе с проводом в сторону от двигателя.
Отсоединить штекерные колодки 1 от форсунок. Разогнуть держатели 2 жгута проводов и вынуть жгут из держателей.
Отвести жгут проводов в сторону от двигателя.
Зацепить двигатель талью за проушины на выпускном коллекторе и кронштейне генератора.
Отвернуть гайку и отсоединить от штуцера на картере шланг слива масла из масляного радиатора.
Снять систему выпуска отработавших газов.
Снять коробку передач.
Снять картер сцепления.
Отвернуть по два болта с каждой стороны крепления усилителя картера сцепления к блоку цилиндров.
Затем приподнять заднюю часть двигателя и снять усилитель, выведя его из-за средней тяги рулевой трапеции
Отвернуть с каждой стороны болт крепления кронштейна подвески двигателя к подушке.
Проверить, все ли шланги и электропроводка отсоединены от двигателя.
Осторожно вынуть двигатель вверх.
Устанавливают двигатель в обратном порядке. При установке двигателя на подушки следить за тем, чтобы установочные штифты на подушках вошли в отверстия на кронштейнах двигателя, при этом должны совместиться отверстия под болты на кронштейнах и подушках.
Распределение работ по сторонам автомобиля
Работы, проводимые снизу автомобиля:
- снять карданный вал в сборе;
- - установить пробку-заглушку в отверстие удлинителя коробки передач;
- - отвернуть гайки крепления задней опоры двигателя к поперечине;
- - отсоединить поперечину от рамы автомобиля и снять поперечину;
- - отсоединить вал спидометра от коробки передач;
- - отсоединить кронштейн крепления приемных труб системы выпуска отработавших газов от коробки передач;
- - отсоединить приемные трубы от выпускного коллектора двигателя;
- - отсоединить провода от выключателя света заднего хода на коробке передач;
- - отвернуть два болта крепления рабочего цилиндра привода выключения сцепления и отсоединить цилиндр от картера сцепления.
Работы, проводимые с левой стороны автомобиля:
- - отсоединить от распределителя зажигания провода высокого и низкого напряжения, идущие к катушке зажигания, провода от стартера, от датчиков давления и аварийного давления масла на масляном фильтре, от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости на корпусе термостата и датчика сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости в крышке головки цилиндров;
- - отсоединить шланг топливопровода от топливного насоса; - отвернуть болт крепления левой подушки к кронштейну на двигателе.
Работы, проводимые с правой стороны автомобиля:
- - отсоединить провода от генератора;
- - отсоединить шланги забора теплого и холодного воздуха от воздушного фильтра, патрубков забора воздуха, термозащитного экрана выпускной трубы и снять их;
- - отсоединить шланг вентиляции картера от воздушного фильтра, крышки коромысел и снять его;
- - снять крышку и фильтрующий элемент воздушного фильтра;
- - отогнуть усы стопорных шайб и отвернуть гайки крепления корпуса воздушного фильтра, осторожно снять гайки и стопорные шайбы, исключив попадание их в двигатель;
- - снять корпус воздушного фильтра с фланцем и прокладками, закрыть карбюратор чистой салфеткой;
- - отсоединить провода от карбюратора;
- - отсоединить от карбюратора тросик привода дроссельных заслонок и тягу воздушной заслонки;
- - отсоединить от карбюратора шланг топливопровода перепуска топлива;
- - отсоединить шланги от электромагнитного клапана системы экономайзера принудительного холостого хода;
- - отсоединить два шланга отопителя от двигателя;
- - отсоединить краник слива охлаждающей жидкости;
- - отсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов от впускной трубы;
- - отсоединить провод «массы»;
- - отвернуть болт крепления правой подушки к кронштейну на двигателе.
Работы, проводимые спереди:
- - снять решетку облицовки радиатора, ослабив болты крепления;
- - отсоединить трос замка капота;
- - отвернув болты, снять верхнюю панель облицовки радиатора;
- - отвернув болты, снять планку нижнего крепления облицовки радиатора;
- - отсоединить шланги от расширительного бачка к корпусу термостата и распределительному патрубку;
- - отсоединить шланги от радиатора и от двигателя, снять шланги;
- - отвернуть болты крепления радиатора и снять его.
Работы, проводимые внутри кузова:
- - поднять к рукоятке рычага переключения передач резиновый уплотнитель;
- - отвернуть колпак крепления рычага на горловине крышки коробки передач и вытащить рычаг вверх;
- - закрыть отверстие в горловине чистой салфеткой. Вынуть двигатель в сборе со сцеплением и коробкой передач.
Установка двигателя на место производится в последовательности, обратной снятию.