Снятие и установка двигателя ЗМЗ 405 ГАЗ-2705

Для снятия двигателя автомобиль необходимо установить на смотровую яму. Рабочее место должно быть оборудовано талью или другим подъемным устройством грузоподъемностью не менее 300 кг

Работу по снятию двигателя производить в следующем порядке:

• - открыть капот и снять его, отвернув четыре болта его крепления к петлям;
• - слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, отвернув пробку на радиаторе и открыв краники на блоке цилиндров и отопителе. Снять пробку расширительного бачка;
• - слить масло из картера двигателя и из коробки передач, отвернув пробки сливных отверстий. После слива масла пробки поставить на место и туго затянуть;
• - снять аккумуляторную батарею;
• - зацепить двигатель за грузовые проушины и натянуть цепь тали.
• Отсоединить топливопроводы подачи и слива топлива
• Снять аккумуляторную батарею.
• Снять капот.

• Отвернуть шесть болтов 1 и снять передний брызговик 2 двигателя.
• Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.
• Слить масло из картера двигателя.
• Слить масло из коробки передач.
• Снять радиатор системы охлаждения с электровентилятором и кожухом вентилятора.
• Снять катушки зажигания.

Отсоединить штекерную колодку датчика фазы от жгута проводов.

Отвернуть винты и отсоединить провода от датчиков указателя давления масла 1 и аварийного давления масла 2.

Отсоединить штекерные колодки от датчиков температурного состояния двигателя 5, указателя температуры охлаждающей жидкости 4, сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости 3.

Ослабить затяжку хомута и снять со штуцера 6 термостата шланг к расширительному бачку.

Ослабить затяжку хомута 1 и снять со штуцера шланг 2 к обратному клапану вакуумного усилителя тормозов.

Отсоединить штекерную колодку 3 от датчика положения дроссельной заслонки.

Отвернуть гайку 1 и снять «массовый» провод голубого цвета со шпильки на переднем конце ресивера.

Отвернуть гайку 4 и вытащить трос 3 акселератора из сектора привода воздушной дроссельной заслонки.

Отсоединить от жгута проводов штекерную колодку 2, расположенную между впускными трубами двигателя, датчика частоты вращения и синхронизации коленчатого вала, установленного около зубчатого венца шкива коленвала.

Сдвинуть сальник 3 троса с резьбового наконечника 2 оболочки троса, отвернуть гайку 1 крепления наконечника троса и вытащить наконечник 2 из кронштейна, закрепленного на впускной трубе двигателя, сдвинув его назад.

Затем вынуть трос акселератора из кронштейна вверх.

Отогнуть держатель троса акселератора и вынуть из него трос.

Отвести трос акселератора в сторону от двигателя.

Отсоединить провода от генератора.

При отсоединении штекеров, желательно нанести метки, чтобы не перепутать.

Отсоединить штекерную колодку 1 от регулятора холостого хода.

Отвернуть гайку 2 и снять «массовые» провода со шпильки на заднем конце ресивера

Отсоединить штекерную колодку 1 от датчика температуры воздуха.

Ослабить затяжку хомута 2 и снять шланг подачи охлаждающей жидкости со штуцера крана отопителя.

Отсоединить провода от стартера.

Вывернуть гайку и отсоединить от крана шланг подачи масла к масляному радиатору.

Ослабить затяжку хомута и снять шланг слива жидкости из отопителя со штуцера радиатора отопителя.

Отвернуть гайку 1, снять датчик детонации 2 и отвести его вместе с проводом в сторону от двигателя.

Отсоединить штекерные колодки 1 от форсунок. Разогнуть держатели 2 жгута проводов и вынуть жгут из держателей.

Отвести жгут проводов в сторону от двигателя.

Зацепить двигатель талью за проушины на выпускном коллекторе и кронштейне генератора.

Отвернуть гайку и отсоединить от штуцера на картере шланг слива масла из масляного радиатора.

Снять систему выпуска отработавших газов.

Снять коробку передач.

Снять картер сцепления.

Отвернуть по два болта с каждой стороны крепления усилителя картера сцепления к блоку цилиндров.

Затем приподнять заднюю часть двигателя и снять усилитель, выведя его из-за средней тяги рулевой трапеции

Отвернуть с каждой стороны болт крепления кронштейна подвески двигателя к подушке.

Проверить, все ли шланги и электропроводка отсоединены от двигателя.

Осторожно вынуть двигатель вверх.

Устанавливают двигатель в обратном порядке. При установке двигателя на подушки следить за тем, чтобы установочные штифты на подушках вошли в отверстия на кронштейнах двигателя, при этом должны совместиться отверстия под болты на кронштейнах и подушках.

Распределение работ по сторонам автомобиля

Работы, проводимые снизу автомобиля:

- снять карданный вал в сборе;

• - установить пробку-заглушку в отверстие удлинителя коробки передач;
• - отвернуть гайки крепления задней опоры двигателя к поперечине;
• - отсоединить поперечину от рамы автомобиля и снять поперечину;
• - отсоединить вал спидометра от коробки передач;
• - отсоединить кронштейн крепления приемных труб системы выпуска отработавших газов от коробки передач;
• - отсоединить приемные трубы от выпускного коллектора двигателя;
• - отсоединить провода от выключателя света заднего хода на коробке передач;
• - отвернуть два болта крепления рабочего цилиндра привода выключения сцепления и отсоединить цилиндр от картера сцепления.

Работы, проводимые с левой стороны автомобиля:

• - отсоединить от распределителя зажигания провода высокого и низкого напряжения, идущие к катушке зажигания, провода от стартера, от датчиков давления и аварийного давления масла на масляном фильтре, от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости на корпусе термостата и датчика сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости в крышке головки цилиндров;
• - отсоединить шланг топливопровода от топливного насоса; - отвернуть болт крепления левой подушки к кронштейну на двигателе.

Работы, проводимые с правой стороны автомобиля:

• - отсоединить провода от генератора;
• - отсоединить шланги забора теплого и холодного воздуха от воздушного фильтра, патрубков забора воздуха, термозащитного экрана выпускной трубы и снять их;
• - отсоединить шланг вентиляции картера от воздушного фильтра, крышки коромысел и снять его;
• - снять крышку и фильтрующий элемент воздушного фильтра;
• - отогнуть усы стопорных шайб и отвернуть гайки крепления корпуса воздушного фильтра, осторожно снять гайки и стопорные шайбы, исключив попадание их в двигатель;
• - снять корпус воздушного фильтра с фланцем и прокладками, закрыть карбюратор чистой салфеткой;
• - отсоединить провода от карбюратора;
• - отсоединить от карбюратора тросик привода дроссельных заслонок и тягу воздушной заслонки;
• - отсоединить от карбюратора шланг топливопровода перепуска топлива;
• - отсоединить шланги от электромагнитного клапана системы экономайзера принудительного холостого хода;
• - отсоединить два шланга отопителя от двигателя;
• - отсоединить краник слива охлаждающей жидкости;
• - отсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов от впускной трубы;
• - отсоединить провод «массы»;
• - отвернуть болт крепления правой подушки к кронштейну на двигателе.

Работы, проводимые спереди:

• - снять решетку облицовки радиатора, ослабив болты крепления;
• - отсоединить трос замка капота;
• - отвернув болты, снять верхнюю панель облицовки радиатора;
• - отвернув болты, снять планку нижнего крепления облицовки радиатора;
• - отсоединить шланги от расширительного бачка к корпусу термостата и распределительному патрубку;
• - отсоединить шланги от радиатора и от двигателя, снять шланги;
• - отвернуть болты крепления радиатора и снять его.

Работы, проводимые внутри кузова:

• - поднять к рукоятке рычага переключения передач резиновый уплотнитель;
• - отвернуть колпак крепления рычага на горловине крышки коробки передач и вытащить рычаг вверх;
• - закрыть отверстие в горловине чистой салфеткой. Вынуть двигатель в сборе со сцеплением и коробкой передач.

Установка двигателя на место производится в последовательности, обратной снятию.