Зняття та встановлення двигуна ЗМЗ 405 ГАЗ-2705

Для зняття двигуна автомобіль необхідно встановити на оглядову яму. Робоче місце має бути обладнане таллю або іншим підйомним пристроєм вантажопідйомністю не менше ніж 300 кг

Роботу зняття двигуна проводити в наступному порядку:

• - відкрити капот і зняти його, відгорнувши чотири болти його кріплення до завіс;
• - злити охолоджувальну рідину із системи охолодження, відвернувши пробку на радіаторі та відкривши краники на блоці циліндрів та опалювачі. Зняти пробку розширювального бачка;
• - злити масло з картера двигуна та з коробки передач, відвернувши пробки зливних отворів. Після зливу олії пробки поставити на місце і туго затягнути;
• - зняти акумуляторну батарею;
• - зачепити двигун за вантажні вуха і натягнути ланцюг талі.
• Від'єднати паливопроводи подачі та зливу палива
• Зняти акумулятор.
• Зняти капот.

• Відвернути шість болтів 1 і зняти передній бризковик 2 двигуна.
• Злити рідину із системи охолодження двигуна.
• Злити масло з картера двигуна.
• Злити масло з коробки.
• Зняти радіатор системи охолодження з електровентилятором та кожухом вентилятора.
• Зняти котушки запалювання.

Від'єднати штекерну колодку датчика фази від джгута проводів.

Відвернути гвинти та від'єднати дроти від датчиків покажчика тиску масла 1 та аварійного тиску масла 2.

Від'єднати штекерні колодки від датчиків температурного стану двигуна 5, покажчика температури охолоджувальної рідини 4, сигналізатора перегріву охолоджуючої рідини 3.

Послабити затяжку хомута та зняти зі штуцера 6 термостата шланг до розширювального бачка.

Послабити затяжку хомута 1 і зняти зі штуцера шланг 2 до зворотного клапана вакуумного підсилювача гальм.

Від'єднати штекерну колодку 3 від датчика положення дросельної заслінки.

Відвернути гайку 1 і зняти масовий провід блакитного кольору зі шпильки на передньому кінці ресивера.

Відвернути гайку 4 і витягнути трос 3 акселератора із сектора приводу повітряної дросельної заслінки.

Від'єднати від джгута проводів штекерну колодку 2, розташовану між впускними трубами двигуна, датчика частоти обертання та синхронізації колінчастого вала, встановленого біля зубчастого вінця шківа колінвала.

Зрушити сальник 3 троса з різьбового наконечника 2 оболонки троса, відвернути гайку 1 кріплення наконечника троса і витягнути наконечник 2 з кронштейна, закріпленого на впускній трубі двигуна, зсунувши його назад.

Потім вийняти трос акселератора з кронштейна вгору.

Відігнути тримач троса акселератора та вийняти з нього трос.

Відвести трос акселератора у бік від двигуна.

Від'єднати дроти від генератора.

При від'єднанні штекерів, бажано нанести мітки, щоб не переплутати.

Від'єднати штекерну колодку 1 від регулятора холостого ходу.

Відвернути гайку 2 і зняти «масові» дроти зі шпильки на задньому кінці ресивера

Від'єднати штекерну колодку 1 від датчика температури повітря.

Послабити затяжку хомута 2 та зняти шланг подачі охолоджуючої рідини зі штуцера крана обігрівача.

Від'єднати дроти від стартера.

Вивернути гайку та від'єднати від крана шланг подачі масла до масляного радіатора.

Послабити затяжку хомута та зняти шланг зливу рідини з обігрівача зі штуцера радіатора обігрівача.

Відвернути гайку 1, зняти датчик детонації 2 і відвести його разом із дротом у бік від двигуна.

Від'єднати штекерні колодки 1 від форсунок. Розігнути тримачі 2 джгута проводів і вийняти джгут із власників.

Відвести джгут дротів у бік від двигуна.

Зачепити двигун талью за вуха на випускному колекторі та кронштейні генератора.

Відвернути гайку та від'єднати від штуцера на картері шланг зливу олії з масляного радіатора.

Зняти систему випуску відпрацьованих газів.

Зняти коробку передач.

Зняти картер зчеплення.

Відвернути по два болти з кожного боку кріплення підсилювача картера зчеплення до блоку циліндрів.

Потім підняти задню частину двигуна і зняти підсилювач, вивівши його через середню тягу кермової трапеції

Відвернути з кожного боку болт кріплення кронштейна підвіски двигуна до подушки.

Перевірити, чи всі шланги та електропроводка від'єднані від двигуна.

Обережно вийняти двигун вгору.

Встановлюють двигун у зворотному порядку. При установці двигуна на подушки слідкуйте за тим, щоб установочні штифти на подушках увійшли в отвори на кронштейнах двигуна, при цьому повинні поєднатися отвори під болти на кронштейнах та подушках.

Розподіл робіт з боків автомобіля

Роботи, що проводяться знизу автомобіля:

- зняти карданний вал у зборі;

• - встановити пробку-заглушку в отвір подовжувача коробки передач;
• - відвернути гайки кріплення задньої опори двигуна до поперечки;
• - від'єднати поперечку від рами автомобіля та зняти поперечку;
• - від'єднати вал спідометра від коробки;
• - від'єднати кронштейн кріплення приймальних труб системи випуску відпрацьованих газів від коробки передач;
• - від'єднати приймальні труби від колектора двигуна;
• - від'єднати дроти від вимикача світла заднього ходу на коробке передач;
• - відвернути два болта кріплення робочого циліндра приводу вимкнення зчеплення та від'єднати циліндр від картера зчеплення.

Роботи, що проводяться з лівого боку автомобіля:

• - від'єднати від розподільника запалювання дроти високої та низької напруги, що йдуть до котушки запалювання, дроту від стартера, від датчиків тиску та аварійного тиску масла на масляному фільтрі, від датчика покажчика температури охолоджуючої рідини на корпусі термостата і датчика сигналізатора перегріву охлажд кришці головки циліндрів;
• - від'єднати шланг паливопроводу від паливного насоса; - відвернути болт кріплення лівої подушки до кронштейна на двигуні.

Роботи з правого боку автомобіля:

• - від'єднати дроти від генератора;
• - від'єднати шланги забору теплого та холодного повітря від повітряного фільтра, патрубків забору повітря, термозахисного екрана випускної труби та зняти їх;
• - від'єднати шланг вентиляції картера від повітряного фільтра, кришки коромисел та зняти його;
• - зняти кришку та фільтруючий елемент повітряного фільтра;
• - відігнути вуса стопорних шайб і відвернути гайки кріплення корпусу повітряного фільтра, обережно зняти гайки та стопорні шайби, виключивши попадання їх у двигун;
• - зняти корпус повітряного фільтра з фланцем та прокладками, закрити карбюратор чистою серветкою;
• - від'єднати дроти від карбюратора;
• - від'єднати від карбюратора тросик приводу дросельних заслінок та тягу повітряної заслінки;
• - від'єднати від карбюратора шланг паливопроводу перепуску палива;
• - від'єднати шланги від електромагнітного клапана системи економайзера примусового холостого ходу;
• - від'єднати два шланги обігрівача від двигуна;
• - від'єднати краник зливу рідини, що охолоджує;
• - від'єднати шланг вакуумного підсилювача гальм від впускної труби;
• - від'єднати провід «маси»;
• - відвернути болт кріплення правої подушки до кронштейна на двигуні.

Роботи, що проводяться спереду:

• - зняти решітку облицювання радіатора, послабивши болти кріплення;
• - від'єднати трос замка капота;
• - відкрутивши болти, зняти верхню панель облицювання радіатора;
• - відкрутивши болти, зняти планку нижнього кріплення облицювання радіатора;
• - від'єднати шланги від розширювального бачка до корпусу термостата та розподільчого патрубка;
• - від'єднати шланги від радіатора та двигуна, зняти шланги;
• - відвернути болти кріплення радіатора та зняти його.

Роботи, що проводяться всередині кузова:

• - підняти до ручки важеля перемикання передач гумовий ущільнювач;
• - відвернути ковпак кріплення важеля на горловині кришки коробки передач і витягнути важіль вгору;
• - закрити отвір у горловині чистою серветкою. Вийняти двигун у зборі зі зчепленням та коробкою передач.

Встановлення двигуна на місце проводиться в послідовності, зворотній зняттю.