Para retirar el motor, el coche debe colocarse en un orificio de observación. El lugar de trabajo debe estar equipado con un polipasto u otro dispositivo de elevación con una capacidad de carga de al menos 300 kg
Retire el motor en el siguiente orden:
- - abrir el capó y retirarlo desatornillando los cuatro tornillos que lo fijan a las bisagras;
- - drene el refrigerante del sistema de refrigeración desenroscando la tapa del radiador y abriendo los grifos del bloque de cilindros y del calentador. Retire el tapón del tanque de expansión;
- - drene el aceite del cárter del motor y de la caja de cambios desenroscando los tapones de drenaje. Después de drenar el aceite, vuelva a colocar los tapones y apriételos bien;
- - retire la batería;
- - enganche el motor a los anillos de carga y apriete la cadena del polipasto.
- Desconecte las líneas de suministro y drenaje de combustible
- Retire la batería.
- Quita el capó.
- Desatornille los seis tornillos 1 y retire el guardabarros delantero del motor 2.
- Drene el sistema de refrigeración del motor.
- Drene el aceite del cárter del motor.
- Drene el aceite de la caja de cambios.
- Retire el radiador del sistema de refrigeración con el ventilador eléctrico y la cubierta del ventilador.
- Retire las bobinas de encendido.
Desconecta el conector del sensor de fase del mazo de cables.
Desatornille los tornillos y desconecte los cables de los sensores del indicador de presión de aceite 1 y de presión de aceite de emergencia 2.
Desconectar los conectores de los sensores de temperatura del motor 5, indicador de temperatura del refrigerante 4, indicador de sobrecalentamiento del refrigerante 3.
Afloje la abrazadera y retire la manguera al depósito de expansión del racor 6 del termostato.
Afloje el apriete de la abrazadera 1 y retire la manguera 2 del conector a la válvula de retención del servofreno de vacío.
Desconectar el conector 3 del sensor de posición del acelerador.
Desatornille la tuerca 1 y retire el cable de tierra azul del perno en el extremo frontal del receptor.
Desatornille la tuerca 4 y extraiga el cable del acelerador 3 del sector de accionamiento de la válvula de mariposa de aire.
Desconectar el bloque de enchufes 2 del mazo de cables, ubicado entre los tubos de admisión del motor, el sensor de velocidad y el sensor de sincronización del cigüeñal instalado cerca de la corona de la polea del cigüeñal.
Sacar el prensaestopas 3 del extremo roscado 2 de la carcasa del cable, desenroscar la tuerca 1 que sujeta el extremo del cable y sacar el extremo 2 del soporte fijado al tubo de admisión del motor, deslizándolo hacia atrás.
A continuación retiramos el cable del acelerador del soporte hacia arriba.
Doblar el soporte del cable del acelerador y retirar el cable del mismo.
Aleje el cable del acelerador del motor.
Desconecta los cables del generador.
A la hora de desconectar los enchufes es recomendable marcarlos para no confundirlos.
Desconectar el conector 1 del control de ralentí.
Desatornille la tuerca 2 y retire los cables de tierra del perno en el extremo trasero del receptor
Desconectar el conector 1 del sensor de temperatura del aire.
Afloje la abrazadera 2 y retire la manguera de suministro de refrigerante del racor del grifo del calentador.
Desconecta los cables del motor de arranque.
Desatornille la tuerca y desconecte la manguera de suministro de aceite al enfriador de aceite del grifo.
Afloje la abrazadera y retire la manguera de drenaje del calentador del conector del radiador del calentador.
Desatornille la tuerca 1, retire el sensor de detonación 2 y aléjelo junto con el cable del motor.
Desconectar los conectores 1 de los inyectores. Doble los soportes de 2 mazos de cables y retire el mazo de los soportes.
Coloque el mazo de cables lejos del motor.
Enganche el motor en los ojales del colector de escape y del soporte del generador.
Desatornille la tuerca y desconecte la manguera de drenaje de aceite del enfriador de aceite del conector en el cárter.
Retire el sistema de escape.
Retire la caja de cambios.
Retire la carcasa del embrague.
Quite los dos pernos de cada lado que sujetan el amplificador de la carcasa del embrague al bloque de cilindros.
Luego levante la parte trasera del motor y retire el amplificador, sacándolo de detrás del varillaje central del brazo de dirección
Desatornille el perno que fija el soporte del soporte del motor al soporte en cada lado.
Compruebe que todas las mangueras y el cableado eléctrico estén desconectados del motor.
Levante con cuidado el motor.
Instale el motor en orden inverso. Al instalar el motor en los soportes, asegúrese de que los pasadores de montaje de los soportes encajen en los orificios de los soportes del motor y que los orificios de los pernos de los soportes y los soportes estén alineados.
Distribución del trabajo en los laterales del coche
Trabajo realizado desde debajo del coche:
- quitar el conjunto del eje de transmisión;
- - instale el tapón en el orificio de la extensión de la caja de cambios;
- - desenroscar las tuercas que fijan el soporte del motor trasero al travesaño;
- - desconecte el travesaño del bastidor del automóvil y retire el travesaño;
- - desconectar el eje del velocímetro de la caja de cambios;
- - desconectar el soporte que fija los tubos de escape a la caja de cambios;
- - desconectar los tubos de escape del colector de escape del motor;
- - desconecte los cables del interruptor de la luz de marcha atrás a la caja ke engranaje;
- - desatornille los dos pernos que sujetan el cilindro de trabajo de la transmisión de desembrague y desconecte el cilindro de la carcasa del embrague.
Trabajos realizados en el lado izquierdo del coche:
- - desconecte del distribuidor de encendido los cables de alto y bajo voltaje que van a la bobina de encendido, los cables del motor de arranque, de los sensores de presión y de presión de aceite de emergencia en el filtro de aceite, del sensor indicador de temperatura del refrigerante en el cuerpo del termostato y el sensor de advertencia de sobrecalentamiento del refrigerante en la tapa de la culata;
- - desconecte la manguera de la línea de combustible de la bomba de combustible; - desenroscar el tornillo que fija el cojín izquierdo al soporte del motor.
Trabajos realizados en el lado derecho del coche:
- - desconectar los cables del generador;
- - desconecte las mangueras de entrada de aire frío y caliente del filtro de aire, los tubos de entrada de aire, la pantalla térmica del tubo de escape y retírelos;
- - desconectar el tubo de ventilación del cárter del filtro de aire, tapa de balancines y retirarlo;
- - quitar la tapa y el elemento filtrante del filtro de aire;
- - doblar las patillas de las arandelas de seguridad y desenroscar las tuercas que sujetan la carcasa del filtro de aire, quitar con cuidado las tuercas y las arandelas de seguridad, evitando que entren en el motor;
- - quitar la carcasa del filtro de aire con brida y juntas, cubrir el carburador con una servilleta limpia;
- - desconectar los cables del carburador;
- - desconecte el cable de accionamiento de la válvula del acelerador y la varilla del amortiguador de aire del carburador;
- - desconecte la manguera de derivación de combustible del carburador;
- - desconectar las mangueras de la electroválvula del sistema economizador de ralentí forzado;
- - desconectar las dos mangueras de calefacción del motor;
- - desconectar la válvula de drenaje del refrigerante;
- - desconectar el tubo del servofreno del tubo de admisión;
- - desconectar el cable de tierra;
- - desenrosque el perno que fija el cojín derecho al soporte del motor.
Trabajo realizado desde el frente:
- - quitar la parrilla del radiador aflojando los tornillos de fijación;
- - desconectar el cable de bloqueo del capó;
- - desatornille los tornillos y retire el panel superior del embellecedor del radiador;
- - después de desatornillar los tornillos, quitar la barra de fijación inferior del embellecedor del radiador;
- - desconectar las mangueras del vaso de expansión a la caja del termostato y al tubo de distribución;
- - desconectar las mangueras del radiador y del motor, quitar las mangueras;
- - desenrosque los tornillos de fijación del radiador y retírelo.
Trabajo realizado en el interior del cuerpo:
- - levante la junta de goma hasta la manija de la palanca de cambios;
- - desenrosque la tapa de montaje de la palanca en el cuello de la tapa de la caja de cambios y tire de la palanca hacia arriba;
- - cierre el agujero del cuello con una servilleta limpia. Retire el conjunto del motor con embrague y caja de cambios.
La reinstalación del motor se realiza en el orden inverso al desmontaje.
