Sensor de flujo de masa de aire – medidor de flujo termoneumático IVKSH 407282000, instalado en el sistema de admisión después del filtro de aire.
El sensor determina la cantidad de aire que ingresa a los cilindros durante el funcionamiento del motor.
Un hilo de platino se estira dentro del cuerpo del sensor. Durante el funcionamiento, se calienta hasta una temperatura de 150°C.
El flujo de aire que pasa a través del cuerpo del sensor le quita más calor cuanto mayor es el caudal de aire.
En función de la cantidad de energía eléctrica gastada para mantener la temperatura establecida del filamento, la unidad electrónica calcula el flujo másico de aire entrante.
Dado que el enfriamiento del filamento se ve afectado por la temperatura del aire mismo, se instala un termistor en la carcasa del sensor, que cambia su resistencia de acuerdo con la temperatura del flujo de aire que ingresa al sistema.
En función de sus lecturas, la unidad electrónica realiza ajustes en el funcionamiento del circuito eléctrico de calentamiento del filamento, compensando así los cambios de temperatura causados por las condiciones climáticas cambiantes.
El sistema de control informa al conductor sobre la ocurrencia de un mal funcionamiento en el circuito del sensor de flujo de aire masivo encendiendo la lámpara indicadora KMSUD, los códigos de falla se ingresan en la memoria de la unidad electrónica y el motor cambiará a modo de espera.
- Desconecta el cable del terminal negativo de la batería.
- Desconecte el bloque 1 del sensor de flujo de masa de aire 3. Afloje las abrazaderas, desconecte las mangueras de suministro de aire 2 y retire el sensor 3.
Instale el nuevo sensor en orden inverso.
Comprobación del sensor de flujo másico
- Retire el sensor de flujo masivo de aire.
- Conecte un voltímetro a los contactos “2” y “3” del conector del sensor.
Aplique corriente continua de 12 V a los contactos “1” y “5” (“+” al contacto “5” y “–” a “1”). En este caso, el voltímetro debería mostrar un voltaje de 1,3 a 1,4 V.
Luego cierre brevemente los contactos “4” y “5” entre sí. El voltímetro debería mostrar un voltaje de aproximadamente 8 V y el hilo de platino debería estar al rojo vivo.
Si no se cumple al menos una de estas condiciones, reemplace el sensor.
Echemos un vistazo más de cerca a cómo retirar y comprobar el sensor de flujo de aire masivo
Circuito eléctrico para comprobar el sensor de flujo másico de aire
Apague el encendido y retire el terminal negativo de la batería.
Haga palanca en la abrazadera de resorte del bloque con un punzón y desconecte el conector del sensor.
Utilice un destornillador para aflojar los tornillos de las abrazaderas, retire las abrazaderas y retire el sensor de flujo de aire masivo de los conductos de aire.
Comprobación del sensor de flujo de aire
Colocamos trozos cortos de tubo fino de cloruro de polivinilo en las clavijas del conector eléctrico, introduciendo en ellos los extremos de los cables expuestos de 7-8 mm, y montamos el circuito que se muestra en la figura.
Al conectar los cables al sensor, es necesario seguir el perfil del extremo del conector.
Conectamos los cables a la batería en último lugar, asegurándonos de que el circuito quede correctamente montado.
Tomamos las lecturas del voltímetro con el interruptor del dispositivo apagado.
Para un sensor que funcione, el voltaje en los pines 2 y 3 debe ser de 1,3 a 1,4 V.
Encienda el interruptor por un momento y tome lecturas del voltímetro.
Para que el sensor funcione, el voltaje en los pines 2 y 3 debe aumentar a aproximadamente 8 V.
El hilo de platino se calienta al rojo vivo.
El sensor defectuoso debe ser reemplazado.
Instale el sensor de flujo masivo de aire en orden inverso.